麦道82飞机正式告别中国市场

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中新社三亚十月二十七日电

       (记者 尹海明) 作为中国民航第一批现代化主力航空器，曾经见证了中国民航改革发展二十余年巨变的麦道八二飞机，十月二十七日正式告别中国市场。当日，中国内地目前唯一执管该机型的南方航空海南分公司在三亚举行仪式欢送最后十二架麦道八二飞机。
　　南方航空海南分公司总经理刘国军表示，麦道八二飞机为中国民用航空事业服务了二十三年，在海南安全飞行了十五年，对于中国民航事业及海南航空市场发展做出了重要贡献。送走MD八二飞机之后，南航已选定更适合海南高端旅游市场需求的新一代空中客车系列飞机来替代。
　　据悉，随着各种新功能、超豪华、智能化、更节能的飞机不断投入市场运营，麦道八二飞机从二00五年起陆续离开中国市场。但凭借出众的性能以及可靠性和较好的经济性，麦道八二飞机在欧美以及一些发展中国家仍占有一定比例，据不完全统计，目前在世界各地服役的该型飞机还有五百八十多架。
　　据资深民航专家以及当年亲历过引进该型飞机的人士介绍，中国民航在上个世纪八十年代中期开始引进由美国麦道公司生产的麦道八二型飞机，分别由当时的中国北方航空公司和中国东方航空公司拥有，其中原中国北方航空公司以购置和租赁的方式共拥有二十七架该型飞机。这二十七架飞机中有十九架是由上海航空工业公司与美国麦道公司在上海总装而成，因此，麦道八二飞机也成为唯一在中国内地组装、生产并投入期使用期最长的大型客机，是当今国产大飞机项目的“前身”。因其承载了中国一代人的“大飞机”梦想，在中国民航发展史中具有里程碑的意义。
　　据了解，由于世界航空业的发展变化，生产麦道八二飞机的麦道公司于一九九七年被美国波音公司并购，公司产品也从此换上了波音标志。

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MD82曾在福州机场冲出跑道，挂了一个人，时间大约是1992年，那一年是民航的灾年，原民航局长降级变成了副局长，福建原省委书记陈光毅当局长。