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记者15日从规划部门获悉,《福州火车北站核心区控制性详细规划》(草案)编制工作已完成。根据规划,福州火车北站周边将新建一座广场和公交站,汽车北站、华威西园、泉头等长途汽车客运站将集体搬迁。 火车站更名火车北站 福州火车站建成于1958年,2004年10月1日经大规模改造后重新投入使用。改造后的新站房总面积2.6万平方米,其中候车室面积达6699平方米,站前广场1200平方米,能容纳旅客6000多人。 由于福厦铁路建设,仓山城门将建福州火车南站,因此福州火车站将改名福州火车北站。规划中的福州火车北站核心区,位于福州中心城区北部、金鸡山西侧,北临拟建的北三环,南接北二环。规划总用地面积约为83公顷(1245亩)。 目前,火车北站核心区用地主要以对外交通用地、居住用地、公共设施用地、工业用地以及道路广场用地为主。区内有火车站、汽车北站等城市重要对外交通设施,是城市重要门户形象。 新建北广场和公交站 根据设计规划,福州火车北站北侧将新建一座广场,为福州火车站北广场。在北广场西北侧将规划一块5.4公顷的土地,作为福州火车站地区长途客运的聚集点。届时,汽车北站、华威西园、泉头等长途客运站将统一搬迁至此。规划中的福州轻轨也将在此设立站点。原汽车北站用地改为商业综合用地。 在北广场西侧还将划出1.2公顷土地,规划新建一座北公交站,布置14条公交线路。现有的公交南站也将重新改扩建,西园大旅社和现有华威西园客运站全部变更为公交用地。建成后,南公交站也将布置14条线路,以缓解公交南站的交通压力。 东浦路、沁园路以北华林路段改为商业步行街,纳入站前广场,将南广场扩大成“T”形广场。茶园村、火车站新村、铁路小区新村将改造为商业综合及居住用地,黄金大厦、龙城广场、金辉大厦、火车站商贸城等商业建筑将全部保留,以改善火车站周边建筑景观。 新建站西路 按照规划,福州火车北站外围交通仍然通过三环快速路(机场二期)、二环路和五四路疏通,在北站东西两侧分别设置三环辅道与机场二期的连接匝道。 华林路北端将改造成南广场的一部分,华林路将改线到金辉大厦以西。新建站西路,采用下穿铁路形式,铁路以南宽40~50米,铁路以北55米。站东路也采用下穿铁路形式,红线宽度为48米、62米,其中沁园路以南为62米,沁园路以北为48米。拓宽沁园路,红线宽度为30米,双向4车道。 |
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