福州未来的BRT+全国BRT图

adam_yj

北京BRT开通后曾遭遇尴尬

    北京的快速公交线于2004年底开始，由于内部构造和外部设计都较普通公交车豪华一些，单价约为250万元。2元的单一票价，试运营时线路短，乘客非常稀少。这时，快速公交车更多地发挥着点缀北京景观的作用。
    现在的状况已经好多了，但乘客众多仍让工作人员忙得不可开交。目前在早晚高峰时段，许多站台内等车的乘客都排起了长龙，而快速公交车内更是乘客爆满。


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[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-7-22 16:01 编辑 ]

adam_yj

杭州，有着全国第二条ＢＲＴ公交线路，这条线路也是国内最长的ＢＲＴ线路。
    做为省会城市，２００６年４月２６日，全国第二条也是目前国内最长的一条快速公交线路在杭州开通运营，从此，杭州这座美丽的旅游城市便加入了发展ＢＲＴ快速公交的行列。
    杭州今后将继续加大ＢＲＴ快速公交的推广力度，到２０１０年，将力争开通包含１号线在内的１０条快速公交线路，打造一个ＢＲＴ快速公交织成的快速公共交通网络。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:02 编辑 ]

adam_yj

    中外专家品评济南"BRT之旅"：这是我们想要的BRT!
    济南市成为能源基金会在中国的第一个BRT推广项目示范合作城市。


[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:12 编辑 ]

adam_yj

公交优先，常州示范了什么？
      片宜、方便、舒服、准点，这样的平民公交才能吸引更多的市民。常州的BRT是全国第三条BRT（快速公交线），
    “以前，常州有三家公交公司，相互搞市场分割，武进的车不许进市区，常州的车不让去武进；好的线路，大家拼命抢，客流少的又没人跑。有的公司打了几年价格战，把3000万注册资本几乎赔光了，哪还有钱买车、开辟新线？到头来，还是苦了老百姓。”常州市公交集团副总经理孙鲁明感慨颇多。2007年，常州集中财力，将对公交的投入从原来每年1亿元，破天荒地提到7个多亿！

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 14:54 编辑 ]

adam_yj

  “哇，这就是ＢＲＴ车呀，真气派！”１８米长的ＢＲＴ（快速公交系统）车辆一出现在徽州大道上，顿时像“明星”一样吸引了众多市民眼球。很多市民抢先乘坐。
     在车上看到，整个车身豪华气派，椅子全为软垫；共有三个移动电视显示屏；前后两个车厢正上前方均有大型电子显示器，下一站到站时间、当时的天气温度均显示在上面；另一个电子显示屏显示着各站站名。中后门没有台阶，略微一抬脚便可上下。 票价１元，刷卡有效。
     长江中路8月底开通和10月份长江东大街开通，BRT还将在合肥焕发出新的精彩与活力，正如国际BRT专家Paulo所言，东大街路河桥：结合两岸风光和建筑风格，大桥设计体现出复古的韵味。长江中路BRT快速公交系统在国内所有已推行的城市中绝对是顶级水平。
     这些BRT只是一个开端，在其他相应路网与站点配套日益完善的时候，它所展现的
解决城市交通顽症的魔力将更加让人惊叹。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:09 编辑 ]

adam_yj

    大连市公交集团方面介绍，目前BRT的线路路号定为“B”线路，单程票价一元。
　技术先进，载客容量大的专用客车是BRT系统实现“快速公交”的必要条件。大连市购置的车辆有丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车，这种客车的生产线是从德国进口的。BRT客车车长18米，具有大容量、大开门、低地板等特点，一辆车就能载客180～200人，运力是普通公交车的两倍以上，相当于中运量轨道交通系统的一般水平。这些公交车身价不菲：18米长车180万元，12米长车115万元。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:26 编辑 ]

罗罗

其实很多人还不懂什么是BRT，包括很多城市公交的老总们。有的甚至把BRT英文拼错了，但是他们都BRT了。最搞笑的是有些城市BRT没有专有路权，居然还得和其他公交挤，太经典了。

adam_yj

      为缓解交通拥堵，厦门市正在规划建设快速公交系统。快速公交系统(BRT)具有运输容量大、运行速度快、投资少、建设周期短等特点。未来全厦门将被快速公交网络覆盖，市民出行将更快捷安全。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:27 编辑 ]

adam_yj

       作为第一个全面推行和实践“公交优先”战略的中国大城市，昆明探索了在
中国混合交通环境下，实现公交优先的技术和手段，创造了中国特色的公交专
用道模式。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 14:55 编辑 ]

adam_yj

      优先发展城市公共交通，因地制宜发展大运量快速公共汽车系统已经成为重庆以及我国各大城市公交改革的指导方向。
      为综合提高重庆公共交通服务水平，改善市民出行质量，重庆市政府相关职能部门、有关专家学者、市公交集团及重庆巴士快速交通发展有限公司经过长期深入的前期研究论证工作，在重庆开通建设了快速公共汽车，即快速公交（BRT）。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:20 编辑 ]

adam_yj

     广州快速公交是关系大量市民出行、耗资近１３亿元的浩大工程，其建设的科学性理所当然备受关注。
     2004年7月1日20点40分，亚奥理事会宣布，广州成功获取2010年亚运会举办权。广州继北京后成为第二个获得亚运会举办权的中国城市，

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 15:32 编辑 ]

adam_yj

     深圳首条BRT年底启用，BRT的车型选择巨无霸公交车
BRT1号路线为龙珠大道-侨香路-笋岗路-火车站，支线则连接车公庙和梅林关。

[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 14:46 编辑 ]

adam_yj

福州需要BRT吗？


[ 本帖最后由 adam_yj 于 2008-6-17 14:43 编辑 ]

lsmy

一句话
如果走三环路的话可以考虑考虑。
市区的话就架高架吧。
现在的路况不可能在让一条给你BRT

罗罗

福州用地铁