厦门的BRT开始实施了，福州呢？

福州51路

正当福州正为五一五四限摩争论不休的时候，昨日从东南快报中得知厦门的BRT开始施工，预计08年年底通车。厦门没福州大，但公交线路数和公交车辆数已大大超过福州，其线路数已从1排到1**，加上5**和8**，闽DY已到63**，扣除有4的外也比福州的37**多一千多台吧。福州在公共交通方面真是悲哀啊！悲哀！

罗罗

<P>1.福州要建设轻轨，不太可能再建设BRT了。原来厦门也要建设轻轨，后来被驳回，所以建设BRT。</P>
<P>2.闽AY到37××里面也包括了福州所有市区籍的客运车，不单是公交，厦门的闽DY是包括整个厦门地区客运车，而不单是岛内，也同样不单是公交车。而福州还有闽AZ，已经拍到了6×××。所以闽DY到6×××不代表厦门有6000辆公交，而闽AY到3×××也不代表福州有3000台公交。据我了解福州市区公交为1800。而厦门地区公交为2600。</P>
<P>3.厦门公交车比福州多，但是厦门很多路号是包括了农村客运和岛外客运线路，比如6打头，4打头等。而福州大多数说得是市区公交，而农村客运是不包括在公交里的，还有县级班车，其他各县区的公交车等都不包括在福州公交数量里。厦门地区比福州市区大，公交多也是正常。</P>

[此贴子已经被作者于2007-3-26 14:26:57编辑过]

37路

<P>厦门公交把县区公交都统一的</P>
<P>福州的话，统一不太可能，连郊区的农客都搞不定啊</P>

罗罗

<P>厦门本来制度就和福州不同。厦门属于特区，所以没有辖县概念。都是区。</P>
<P>目前我感觉得等闽侯长乐归于福州市区才有好发展</P>

白马河畔

不管怎么说，厦门已建成一个完整的覆盖整个厦门市的公交系统，而福州的公交集团，只能在市区内运营，要想和八县的公交车联成一个系统，目前看来是不可能的。公交公司连农客都不能容忍其存在。这样害怕竞争的公交公司有什么前途？再者是政府的无能，不作为，引导各种资本进入公交营运，创造良好的竞争环境。

罗罗

<P>只有把农客先归纳到福州公交集团才行，不过福州的农客一般都是小公司在运营，也不是一个独立的整体。</P>

白马河畔

厦门公交集团线路从1到99，10*，2**，3**，民营中巴公司5**，特运同安公交6**，特运海沧公交8**，海沧农客45*

罗罗

<P>5里面好像也有集美公交。厦门连面的都是公交</P>

白马河畔

福州这种各自为政的体制，很难建成一个完整的大公交系统的

大鱼

<P>说那么多专业术语，什么农客郊区特区，等等等等，有什么用，说再多理由又如何，所有的人都知道福州的公交远不如厦门发达方便。</P>

罗罗

<P>是的。福州发展建设太快了，新区在02年的时候还什么都没有，公交发展跟不上新区建设步伐，大学城，东区，金山，五四北在02年的时候还是一片菜地。而后城市新区建设的过程中福州公交并没有多少新线开设，所以落后越来越快。</P>
<P>我感觉一个东西出现，不要老是研究它是否落后，这个没有意义。更重要的是，研究它落后在什么地方，找到问题对症下药才是关键。</P>
<P>我感觉福州公交这几年最大的问题出在97年开始承包线路的历史遗留问题上，10年一纸合同让福州公交根本就没办法发展。各个承包线路之间互相制约新线开设，唯一办法只能延长线路，但是车辆数量也不能根据实际情况进行调整，就会出现运力不足。</P>
<P>不知道大家有没有看过福州地方志，1994－2000，2000－2006。都是经过了6年。2000年福州公交是100条，目前2007年还是保持在100条左右。而1994－2000年的增加率却是惊人的。</P>
<P>至于厦门公交我个人认为福州公交和厦门公交真的没有比较的必要，各个地方的城市制度方针都不同。06年之前，厦门公交也就100多一点的线路。而海仓公交也好，同安公交也好，就好像福清公交，长乐公交一样。和市区公交没有什么关系。</P>
<P>而我个人喜爱福州公交是喜欢福州的城市公共交通。而不是福州公交集团。所谓的城市公共交通包括很多方面，比如我一直强调的农客，郊区客运，县级客运，都属于城市公共交通的一份子。所以从这个方面来说我并不觉得福州公交体系差。至少和厦门比较，我觉得从福州坐豪华宇通大巴去长乐，比从厦门岛内坐长江去翔安来得爽多了。</P>
<P>当然如果指得福州公交集团，那的确和厦门没有什么好比的。毕竟厦门公交那个是厦门地区公交集团体系（包括农客面的全算进去了）。而福州公交不是福州地区公交体系。</P>

罗罗

在市民公交满意度来说，主要不满意的还是上述几个新区方面。如果说市区（指二环内）公交，我觉得已经能满足了，就比如我家在五里亭附近，就有20多条公交线路，去哪里都很方便。

bossfeng

<P>没错,市区公交已经都饱和了,就是偏远的公交还是空白</P>

scula

厦门的BRT也是吹的。。。根本没地方建，如果在环岛路建那还不如等着破产。。。在市区现在快1、2、3就是一个失败的例子。。。那么高档的车就载着3－5名乘客在街上跑，那边走同样线路的公交挤的要爆了。。。根本原因还是价格，快线比普通线贵1块钱！

bossfeng

厦门建BRT是不可能拉,又贵没人坐,浪费钱财