公交冷线应在站牌体现出发车间隔或时间

罗罗 · 发表于 2007-3-22 01:24

福州公交目前有许多冷线1－2台车在跑，基本有的要一个小时或者数小时才来一趟，类似与定点班车，像21，24，40，906之类都属于这个范畴，但是在公交站牌上并没有体现出来，试想如果让一个外地人根据站牌等40路，你让他等个几个小时他不疯了才怪。所以公交公交应该在这些冷线的站牌上写上发车间隔或者发车时间，即使这个时间很泛，比如只写“3小时一班”也比什么都不写要开得好。

牧野风 · 发表于 2007-3-22 15:03

公交发车的间隔时间的不确定因素太多，要根据路况、发车时低峰平峰高峰的时间，还有发车的车辆数不同等因素，所以没有办法把具体的发车间隔时间增加到该线路中。

37路 · 发表于 2007-3-22 20:41

只是对于冷线必要，一般发车间隔不是太稀的也没必要写

罗罗 · 发表于 2007-3-22 22:23

冷线肯定有必要。像40路好像是早晨下午各2班。那不懂的人得等一天。

牧野风 · 发表于 2007-3-22 22:31

21路也够呛。

罗罗 · 发表于 2007-3-22 22:33

今天坐车看到2次。。。来回

牧野风 · 发表于 2007-3-22 22:36

公交公司不标出这些线路的间隔时间，是因为他们懒吗？不仅是这样吧。

罗罗 · 发表于 2007-3-22 22:50

你认为还有什么原因？

舞川拉面 · 发表于 2007-3-23 00:26

我觉得,车少的线路就直接改成定时班车,像以前967支,就是定时班车,在站牌上,都有发车时间!这样等车的人可以自己算算,总比在那边傻傻的干等好多了!

罗罗 · 发表于 2007-3-23 00:32

是的。像724可以搞成整点发车，一个小时发一班。

白马河畔 · 发表于 2007-3-22 08:22

其实这个写不写意义不大的，发车间隔和到站间隔的时间，是有客观和主观原因相互作用所至的。

youfenyu · 发表于 2007-3-23 12:52

其实前两年4支刚开通时,在站牌上是有写时间的,当时是高峰车,写着间隔约20分钟.

独来独往 · 发表于 2007-3-23 17:25

福州公交21,24,724,727,728,729,906这些线路纯粹是充数的,干脆取消就的好.

wallj · 发表于 2007-3-23 21:36

这些车少线路应整合资源，变成2-3条正常线路，就不必再投入车辆开新线，也不用再新聘司机

37路 · 发表于 2007-3-22 09:17

我觉得还是写比较好，像南京，杭州，北京等地的夜班车站牌（夜班车一般都很稀）都会写上大概到站时间或者大概起点站几点发车，这个时间不要很准确，让人知道大概几点会有车做好心理准备。
记得很早以前3路的杜园车站就有这样的时间牌，把3路全天经过杜园站的时间写在上面

[此贴子已经被作者于2007-3-22 9:18:48编辑过]

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