[4月20日日记]房综之春发现2！内外房线电车周游记

37路

又有好几个星期没有出去旅行了，这几周周末总是有这样那样的事
好不容易盼来了一个新的周末，所以，还是想出门电车旅行
春天，总是呆在家里很不好，还是去接近大自然吧。

于是，我决定去坐内房线和外房线的电车，绕房综半岛一圈，虽然上个月初的时候有去过一次，正是因为那一次，让我很喜欢内房线的风景
先对内房线和外房线坐一个简单的介绍吧：
内房线，起点是蘇我（soga），终点是安房鸭川，全长119.4km，沿着房综半岛西部到达安房鸭川
内房线沿着海的部分比较长，从上総湊开始就是沿着海了，坐内房线电车可以充分感受到沿海铁路的感觉
内房线电车都是由千叶始发，终到站有姉ヶ崎，木更津，君津，上総湊，馆山，千仓，安房鸭川，有特急电车，终到馆山和千仓，其中君津区间班次比较多，平均一小时在5班左右（因为有综武快速和京叶快速的班次，而且各站停车在这个区间的班次也多），到安房鸭川的车几乎是1小时一班
外房线，起点千叶，终点是安房鸭川，全长93.3km，沿着房综半岛的东部到达安房鸭川
外房线比较靠山里面，所以在勝浦到安房鸭川区间里几乎是在山里运行，隧道较多
外房线电车也都是由千叶始发，终到站有誉田、大網、茂原、上総一ノ宮、大原、勝浦、安房鴨川，其中上総一ノ宮区间内班次多，和内房线一样，有综武快速和京叶线的班次，到安房鸭川的班次也是一小时一班左右。
也有部分经东金线到成东的电车，班次大概也是一小时一班（东金线本身一小时最多就两班车）

所以说内房线和外房线形成了一个圈，覆盖了房综半岛的外围，我觉得内外房线是JR电车线路里最经典的。

今天很多照片是坐在电车上透过窗户拍的，所以会有些不清晰。

今天的行程：
1.　船桥　12：21　综武线快速（终到君津）　12：35到达千叶
船橋ー津田沼ー稲毛ー千葉
2.　千叶　12：58　内房线各站停车（终到安房鸭川）　15：49到达安房鸭川
千葉ー本千葉ー蘇我ー浜野ー八幡宿ー五井ー姉ヶ崎ー長浦ー袖ヶ浦ー巖根ー木更津ー君津ー青堀ー大貫ー佐貫町ー上総湊ー竹岡（無人駅）ー浜金谷ー保田ー安房勝山ー岩井ー富浦ー那古船形ー館山ー九重ー千倉ー千歳（無人駅）－南三原ー和田浦ー江見ー太海ー安房鴨川
3.　安房鸭川　15：53　外房线各站停车（终到千叶）　18：02到达千叶
安房鴨川ー安房天津ー安房小湊ー行川アイランドー上総興津ー鵜原ー勝浦ー御宿ー浪花ー大原ー三門ー長者町ー太東ー東浪見ー上総一ノ宮ー八積ー茂原ー新茂原ー本納ー永田ー大網ー土気ー誉田ー鎌取ー蘇我ー本千葉ー千葉
4.　千叶　18：06　综武线各站停车（终到三鹰）　18：27到达船桥
千葉ー西千葉ー稲毛ー新検見川ー幕張ー幕張本郷ー津田沼ー東船橋ー船橋

下面就开始我今天的内外房线电车之旅吧：?
12：15分我来到了船桥站，在船桥站里的小摊看到有卖背包的，先买了一个，然后快速冲向站台
今天去千叶坐的这趟车和上回去久留里时坐的是同一趟车，终于君津的
拍摄点：船橋


到了千叶站，拍了内房线的牌子，内房线的牌子一般最远只写到馆山和千仓方面，这是因为一般千叶去安房鸭川的人，更多的是去坐外房线，内房线要2小时40分，而外房线只要2小时10分
拍摄点：千葉


我要坐的电车就是12：59分开往安房鸭川的车，为了和外房线到安房鸭川的车区别，后面会加上木更津回り（经过木更津）的字眼
拍摄点：千葉


对面一辆外房线的电车进站了，我最爱的113系电车
拍摄点：千葉


从蘇我开始，内房线和外房线就分开，在这一段到木更津的路上，周围还比较有城乡住宅的感觉
拍摄点：蘇我


内房线快进入五井车站了，五井车站可以换乘小凑铁道的线路，终到上総中野，其中养老溪谷这个地方是小凑铁道力推的旅游点
其实我很想去养老溪谷，因为想去摘那个能交换肉体的千年桃子（参照日剧父女七日变）
拍摄点：五井


JR的五井车站对面就是小凑铁道，小凑铁道不是电气线路，火车都只有一节车厢，也是很古老的车子啊
拍摄点：五井


电车过了木更津车站，在上个月久留里的旅行中，曾经乘过的久留里线，久留里线的涂装真的很有特色
拍摄点：木更津


君津车站外立着一个纪念碑一样的东西，不知道是什么样的纪念
拍摄点：君津


电车在青堀车站停了9分钟，等待对面的电车过来交汇，并且避让特急电车，时间比较长，所以就下车把青堀站的站房拍了一下
这个站房算是内房线和外房线的标准站房了，很多乡下的车站都是这个样子的
拍摄点：青堀


上総湊车站，外面很平静，这就是乡下小镇的感觉吧
拍摄点：上総湊


从上総湊车站开始，内房线就沿着海了，时不时的就能看到远处的大海，这里也是内房线离大海最近的地方，下面就是一条沿海的公路
拍摄点：上総湊


浜金谷车站，在房子的旁边有一个雕塑一样的东西呢，难道是纪念什么伟人？
拍摄点：浜金谷


安房勝山车站，这些车站都建在小镇房子聚集比较多的地方，车站外面还比较热闹，有人管理的车站就是不一样啊
拍摄点：安房勝山


富浦车站，和标准的站房（参见青堀站那张照片）有点不同了，不过还是保持着蓝色的风格，也许和内房线的线路颜色浅蓝色有关系吧
拍摄点：富浦


终于到了馆山站，内房线在馆山站要停25分钟，所以就下车看看，馆山算是比较大的城区的，建设方面很有现代城市的气氛，和前面的乡下小镇明显感觉不同
拍摄点：館山



九重车站的站房算是内房线车站中最有特色的一个，木头制的站房，用草书写的九重站三个字，也许九重站这里有什么名胜吧
拍摄点：九重


过了千仓后，沿着海的地方越来越多了，从电车里往外看大海，感觉大海和蓝天是连在一起的，很美......
一座立在海边的高层公寓，感觉很特别
拍摄点：千倉


远处就是大海了，内房线一路上沿着海有很多小房子，和大海衬托着
拍摄点：千歳

拍摄点：南三原

拍摄点：和田浦


江见车站，车站里种着两棵棕闾树，千仓到安房鸭川各个车站都有，感觉很有热带小镇的气息
拍摄点：江見


大海的波浪，突然想到了这里会不会有海啸，住在这里说不定也很危险（汗！）
拍摄点：太海


快到安房鸭川车站了，鸭川市也和馆山一样，很有现代城市的气氛，住在这里真的是一种享受，可惜到东京会很不方便
拍摄点：安房鴨川（chiba）


到达安房鸭川车站，这就是我坐过来的内房线电车
拍摄点：安房鴨川


远处始来一趟外房线特急电车
拍摄点：安房鴨川


右边是我乘来的内房线电车，左边是我将要乘的回千叶的外房线电车
内房线和外房线电车的时刻安排的很巧妙，一般一个方向的电车进站后，几分钟之内必然另一个方向会有电车发现
比如现在我乘的内房线电车是15：49分到安房鸭川站，15：53分外房线就发车了
拍摄点：安房鴨川


把最爱的113型电车内部拍了两张照片，这种坐椅坐着欣赏风景真是太美了
拍摄点：安房鴨川



坐着外房线出了安房鸭川站，远处是一海湾，非常美丽的弧线
拍摄点：安房鴨川


安房小凑车站，周围像森林一样都是绿色的树木，不过车站的站牌很有意思，写着离东京123.5KM，真远
拍摄点：安房小湊



远处一条弯延的公路窗过小镇
拍摄点：安房小湊



行川アイランド车站，这也是无人站哦，记得上次经过的时候，这个车站站房还在建设，车站外面就是公路
拍摄点：行川アイランド


上総興津车站，车站的铁路是弯曲的，因为我坐在1号车厢，所以拍下了弯曲的列车
拍摄点：上総興津


沿海的公路，虽然这里是乡下，但这种感觉，很像厦门的环海路
拍摄点：鵜原


电车出了勝浦车站，勝浦也是外房线的大站了，相比起来这里更有工业小镇的味道
拍摄点：勝浦


浪花车站的站房，也是很标准的哦
拍摄点：浪花


大原车站和对面到安房鸭川的车交汇
拍摄点：大原


大原车站可以换乘いずみ铁道的电车到上総中野，某种角度上来说いずみ铁道和小凑铁道接起来就可以从内房线的五井到外房线的大原
いずみ铁道的电车很特别，车厢好像国内的铰连公共汽车一样，居然也写前门下后门上的车眼，车名：菜花列车（好土）
拍摄点：大原




东浪见车站，这也是无人站哦，站房在车站下面，所以看不到
拍摄点：東浪見


在茂原车站待避特急电车停了10分钟，茂原也算是大市区了，车站周围很热闹，那边有一个JUSCO（让我想起了下妻物语）
拍摄点：茂原



出了茂原站，茂原站一路下来都很热闹，城市气息很浓
拍摄点：茂原


18：02分，我又回到了千叶站，上了18：06分的综武线各站停车
拍摄点：千葉

ID4

才知道Jusco是日资企业（超市）
上次去珠海看到过

wallj

地震多发那边的房子都建得很矮啊

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LZ住在日本吗？