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厦门金龙也生产出18米铰接车了

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发表于 2007-3-13 12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚才在52BUS网上海站上,看到即将在亚州车展上亮相的厦门金龙铰接车
 楼主| 发表于 2007-3-13 12:58 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-13 12:58 | 显示全部楼层
福州应该不会用这种车。
 楼主| 发表于 2007-3-13 13:00 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-3-13 13:02 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-3-13 13:03 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-13 13:03 | 显示全部楼层
不过车型还是蛮漂亮的。
 楼主| 发表于 2007-3-13 13:04 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-13 13:10 | 显示全部楼层
浦西到浦东的快速公交吧?
 楼主| 发表于 2007-3-13 13:14 | 显示全部楼层
我看过福州BRT规划,车型就是铰接车,问题是有没实施,如果福州禁摩了(福州早就该禁摩了),目前的公交车我看根本应付不了增加的客流量,福州公交出行率才百分之十几,车内就挤成这样,够呛。我认为禁摩后,在51、52、17、29、5、949等线路用铰接车完全可以。以前福州连817路茶亭街都走铰接车的,现在道路都拓宽了。
发表于 2007-3-13 13:26 | 显示全部楼层
1、4、5、9、10、13、16、17、25、26、27、28、29、41、42、801、803、808、809、813、815、821、917、937、949、959、960都有具备上铰链的条件。
发表于 2007-3-13 13:51 | 显示全部楼层
<P>但是福州目前车辆变多了,拥挤不堪,先考虑多上12米才是关键。铰链还是遥远的梦想。和以前不能比啊,以前福州交通比现在好多了。哪里有堵车的问题啊。</P>
<P>福州BRT如果用这个金龙,明显掉档次。其他城市都用青年,我们用金龙</P>
发表于 2007-3-13 15:17 | 显示全部楼层
<P>XMQ6180G哈哈````昨天也看见了```一般</P>
<P>厦门自己的BRT项目肯定用这车````</P>
 楼主| 发表于 2007-3-14 14:23 | 显示全部楼层
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发表于 2007-3-14 14:39 | 显示全部楼层
青年比较好。这个估计应该比较便宜
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