11路改线引发的----台江城管被冤枉了?

youfenyu

建议恢复11路公交车的长寿路起始站点
诉求编号	08022900134
诉求标题	建议恢复11路公交车的长寿路起始站点
诉求内容	关于11路公交车改道的疑问 2007年，11路公交车的起点站设在了北江滨的长寿路口，这对北江滨长寿路附近的几大社区居民是一个多么振奋人心的大好事。北江滨素有福州外滩之称，平时来游玩和观光的游客人数之多，不亚于任何一个游览区。同时，北江滨边上的几个社区都是高档社区，且规模大，在此居住的人口众多，在此设立公交车的起始站点既方便了附件的居民出行也给来此游玩的游客带来便利，同时也是社区配套的必备条件之一。可是，正当人们想着，市政府什么时候能再增加一些公交线路的时候，却突然发现11路公交车被改道了，这既没有事先通知也没有征求市民的意见，这样做是否违背了公交公司的宗旨呢，城市公交车的开通本来就是为了便于市民的出行方便，提升居住环境的条件，这样取消了11路在长寿路的站点，不仅对附近居住的市民生活起居造成了极大的不便（因为它是通往市中心唯一的一路公交车），也给来北江滨游玩的人们带来了不便，更为重要的是它将影响大大的影响到我们福州市政府的形象，（作为一个极具特色的居住群和游览区，居然一路公交车都没有） 为此，本人作为一名普通的市民，恳请郑市长百忙中能抽出一点时间来关注一下这件小事，希望能将11路公交车的起点站改回来，同时，建议能在北江滨多开通一些公交车。谢谢
转办意见	福州市信访局 1、请 福州市公交集团公司 在2008-3-17 09:10 前回复。 (2008-3-3 09:10)
福州市 领导批示
区（市）县 领导批示
回复意见	谢谢你对福州城市公共交通事业的关注。 根据福州市建设局及交警部门的批准，11路公交车的首末站是设在长寿社，但由于历史的原因，规划上没有预留公交首末站用地，是利用道路停车，台江城管部门不同意公交在此设站，我司只能将11路首末站迁移。 (福州市公交集团公司于2008-3-6 09:42回复)

[ 本帖最后由 youfenyu 于 2008-3-13 18:30 编辑 ]

youfenyu

如何解决11路长寿设站问题  
诉求编号  08031200221  
诉求标题  如何解决11路长寿设站问题  
诉求内容  首先，感谢福州市公交集团公司于2008-3-6 09:42的回复，但，本人还有一些疑问，还请福州市公交集团公司给予解答，
第一，为什么，台江城管部门不同意公交在长寿社设站，既然不同意要求迁走，那为什么50路小巴照样还在运行，而没有改？
第二，我到上渡林产品市场，现在的11路车停站点看了一下，可以说那里的空间还没有长寿社一半大，也没有设有专门的停车场所，为什么那就可以停靠？
第三，既然福州市建设局及交警部门已经批准了，台江城管部门作为市直下属的一个部门它又如何能阻挠的了？作为政府机关，福州市建设局及交警部门的批准肯定是有经过客观考察、规划，认为切实可行的才得以推出，事实上也是顺民意的大好事，而台江城管的不同意就否定了福州市建设局及交警部门的决定，这究竟是谁对谁错？
第四，台江城管部门不同意公交在长寿社设站的法律或文件依据是什么？
究竟是什么法规能推翻建设局和交警的决定？
第五，如果长寿社附近的市民要求恢复站点应该通过什么途径反映或怎样申请？
请相关部门给予答复，还请机关效能办给予监督，谢谢

转办意见  福州市信访局  1、请 福州市公交集团公司 在2008-3-27 10:32 前回复。 (2008-3-13 10:32)
2、请 台江信访局 在2008-3-14 10:32 前批转。 (2008-3-13 10:32)

台江信访局  1 、 请 台江区执法局 在2008-3-27 10:34 前回复。 (2008-3-13 10:34)


福州市
领导批示   
区（市）县
领导批示   
回复意见  关于“台江城管部门不同意公交在长寿社设站”一说毫无事实，公交站点的设立属于福州市建设局及交警部门管辖，城管没有这个权力，所以，不存在“不同意公交在长寿社设站”的问题。请投诉者直接向建设局及交警部门反映情况。(台江区执法局于2008-3-13 11:11回复)

paulchenq

公交公司是在完成任务，没想到有人较真了

諾熊熊

不存在“不同意公交在长寿社设站”的问题。请投诉者直接向建设局及交警部门反映情况。


:o

牧野风

看到了吧，什么叫踢皮球。

wallj

回复人员不认真 ‘交管’打成‘城管’

牧野风

回复人员经常不认真哇~

努力工作

11路在长寿社的签到用房是在路边上,已经被城管拆过N次了,本来几个月前就改道了,后来心家泊借了一间小房子给公交临时使用才没有改道,后来心家泊不借了11路没有地方签到就改道了

不过改道的意义远大于在长寿社,

要知道改道之前,上渡去东街口等地的线路只有一条即821路,而且过了晚上8点之后只有821路一条线路,如果要去乘坐20路的车话,至少要走上15-20分钟的路程才能到达20路车站.而在晚上10点前,长寿社至少拥有13路与29路,而且只要步行5分钟左右就可以乘坐到11,813,821等线路.

[ 本帖最后由 cm13 于 2008-3-14 08:05 编辑 ]

福州51路

这几天早高峰，821是宽了不少，但就长寿社那边完全可以有条件设公交首末站的，建议开通长寿社---河下---学军路---广达路---五一路---福马路---下院 和长寿社---白马路---西门---屏山---华林路---五四北的公交线路

努力工作

长寿社---河下---学军路---广达路---五一路---福马路---下院
这条线路根本就没有必要啊,29路的线路大部分与其类同了.

长寿社---白马路---西门---屏山---华林路---五四北
这条线路也没有必要啊

福州51路

8路801、908；17与917；22和5路；42与43路、也几乎雷同啊，难到这些线路开行没必要？

福州51路

北京的1路、4路、57路的起止点和线路也是雷同，但都是北京公交的王牌线路

努力工作

原帖由 福州51路 于 2008-3-14 10:48 发表
8路801、908；17与917；22和5路；42与43路、也几乎雷同啊，难到这些线路开行没必要？

这些线路都差远了,各有所需

长寿社那一带的居民比较少,所以为了他们特意开两条线路现实啊,走5分钟的路就不行了吗

[ 本帖最后由 cm13 于 2008-3-14 10:57 编辑 ]

福州51路

长寿社所在的义帮洲地区是福州的居民密集区，并辐射仓霞、宁化、洋中等区域，且生活水平大多属中下游水平

福州51路

福州金山是新建了不少房子，但没多少人住，公交线路却很多