公交精准服务 解决通勤难题

湊あくあ

今年，市交通运输部门在3个工业园区试点公交网格化管理，把线网规划、运营、管理部门下沉到网格，和网格管理单位直接对接，公交线网调整更精准。
　　“双地铁”接驳，惠及多家企业
　　福兴经济开发区位于晋安，片区职工超万人，“双地铁”配套，片区职工对公共交通出行依赖较大。面对需求，市交通运输部门主动上门，通过座谈、发放问卷等形式，发现群众出行困难主要集中在通勤时间长、候车时间不稳定、换乘不方便等。针对出行需求，市交通运输部门推出了一条双地铁接驳线，串联地铁4号线横屿站、地铁2号线上洋站，沿途惠及11家企业、产业园。

　　按铃下招手停，根据需求开行
　　橘园洲工业园区聚集了星网锐捷、宝宝巴士等近30家智能产业头部企业，职工众多。地铁接驳5号专线采取“变距调度”运营模式，高峰和平峰使用不同车型，精准匹配实时客流和地铁时刻表。通勤快线23实行“点到点”公交服务，工作日早上从桥南发车、傍晚从园区发车，每日四趟次，具有响铃式停靠、按需响应两大特点，还可在“康驰快巴”平台提前预订排班发车。
　　大数据加持，地铁到站公交发车
　　福州软件园约有3万职工，职住分离现象明显。2020年前，跨区出行职工经常要转两趟公交，路上就要1.5小时。为提升福州软件园公共交通，福州交通运输部门累计开通6条通勤快线、3条接驳专线，另有9条常规线路连接各主要道路，接驳地铁1号线、4号线。其中，接驳28号专线是全市首条采用智能排班的接驳专线，基本实现“地铁一到，公交即走”。
　　从“一区一策”到网格化管理，大数据时代的线网优化更加精细、精准。接下来，市交通运输部门会把公交网格化管理应用于更多园区、学校、医院等区域，为绿色、韧性、宜居城市建设贡献公交力量。

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针对出行需求，市交通运输部门推出了一条双地铁接驳线，串联地铁4号线横屿站、地铁2号线上洋站，沿途惠及11家企业、产业园。

第一眼还以为这条线就是78……
找了新闻，才知道是又要开一条通勤快线
“ 记者从福州市交通运输部门获悉，为方便晋安区福兴经济开发区职工通勤，福州拟于本月开通一条服务园区的通勤专线。这将是福州探索公交网格化管理后结合产业园区职工出行需求开通的又一条通勤公交。”
“ 根据需求，我们初步设计了一条地铁接驳专线并确定行驶走向、停靠点，还在详细论证趟次、运营计划等。”
（文章：新闻观察1+1｜福州：公交精准服务 通勤幸福升格）
还在规划的线路被道管说得像已经开通了一样
另外，既然知道福兴投资区客流大，之前还敢把78和92全都扔到福新去