这估计算单车单趟次“冠军”线路了

闽A07769F

亚军84
季军67/142并列
殿军175
67/142不延伸那每天的客流量都只有几十，这两条线路除非撤出白湖亭往江北延伸，否则就是运凳子。84主要是“陵园”两个字弄的，站名改一下再延伸一下就会好很多。175纯粹的骗补线路，天天运凳子还用那么好的车。
附：67、142、84优化方案（纯属YY，不必当真）
67（城门部队-祥坂公交站）按原线路行驶至白湖亭时，改走南二环至尤溪洲大桥，再走西二环至祥坂公交站
142（南方南站建材市场-祥坂公交站）按原线路行驶至白湖亭时，改走南二环、南台路、六一南路、闽江大桥、台江路、江滨西大道至尤溪洲大桥处右转弯至祥坂公交站（南二环段走法均同502）
84（公交仁德站-升山寺）
其实就是以前906的线路
67、142配车为各10辆XML6805JEVD0C
84配车为5辆XML6855JHEVC5C

lxf0001

147了解一下。根据客流统计，147路日均仅有105人次，客流有限，并且目前驾驶员紧缺，暂无加车计划。不便之处，敬请谅解。

另外，这个回复以营收代表客流是在偷换概念。。

闽A07769F

闽白可能还不是冠军，按照这样子每天客流量也有两三百，弄不好67/142/147/84这几条还更差

闽A07769F

147的线路也是太短，往二环内延伸一点会很好的。就按以前507的线路走，都会好很多。

闽A07769F

简单说吧，客流不好的基本都是短线和补贴线，抑或是为机构服务的，像196（正荣璟园）、151（两园兆元）、198（天泽奥莱时代）、155（海峡汽车文化广场）、143（省立医院）、203（软件园）、99（高速物流园）、186、181（均为政务中心）等等。康驰一直实行大型化，除了电考以外全是大车。

LEE

不会吧，闽白现在客流这么差？当时不是都挤挤挨挨的？

闽A07769F

LEE 发表于 2018-7-19 11:17
不会吧，闽白现在客流这么差？当时不是都挤挤挨挨的？

其实一直客流都不是很好，见fz84.com:88/forum.php?mod=viewthread&tid=56287&highlight=%C3%F6%B0%D7“平时客流并不多”

youfenyu

闽AY3452 发表于 2018-7-18 15:05
亚军84
季军67/142并列
殿军175

像67这种末端客流少的线路，维持现状即可。 延伸都是吃别的地段的客流。 但在既有路段，加班次的后果，其实是更大的浪费。这种话题以前就讨论过了。

142路不知为何不与21路合并掉，21路就那么喜欢走南站门口那条路？海军、南方建材已经拆迁了。 南站片区处于拆迁改造阶段，以后道路设施完善后，还会有很多变数。

天天18路

别争了，福州客流最低现在是142路。

天天18路

youfenyu 发表于 2018-7-20 05:19
像67这种末端客流少的线路，维持现状即可。 延伸都是吃别的地段的客流。 但在既有路段，加班次的后果，其 ...

142路大概是有人充值了，无所谓营收。

闽A07769F

youfenyu 发表于 2018-7-20 05:19
像67这种末端客流少的线路，维持现状即可。 延伸都是吃别的地段的客流。 但在既有路段，加班次的后果，其 ...

我就是说只有撤出白湖亭往北延伸，才加班次，不然就没有加。自从167拆分以后，南二环有一段路（上洲-湖胶）一直没有公交，67延伸过去可以填补这个空白，现在南台大道线路还很缺乏，142可以填补这个空白
http://m.fznews.com.cn/shehui/20 ... fEshyKqp71735.shtml

闽A07769F

客流最低的绝对不是闽白，就在67/84/142中的一条，这三条要想改变这种状况，必须要改造延伸。

youfenyu

闽AY3452 发表于 2018-7-20 08:33
我就是说只有撤出白湖亭往北延伸，才加班次，不然就没有加。自从167拆分以后，南二环有一段路（上洲-湖 ...

67往北延伸， 加密了班次以后，每趟还都要跑现在的既有路段，而既有路段，客流本来就很差，越加密班次，就意味着更大的浪费。

youfenyu

天天18路 发表于 2018-7-20 06:32
142路大概是有人充值了，无所谓营收。

南方建材早关门了。海军也搬家了。