地铁2号线建设进度（10月11日）上洋站封顶

罗罗

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罗罗

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恺行天下

宁化站的进展程度如何？与万宝人防工程相结合的那个

奶牛

南西区间设备已经进场了

罗罗

福州地铁十标荣获项目公司攻坚2017第二阶段“优秀单位”荣誉称号

来源：中交二公局四公司　　时间：2017-10-10

福州地铁2号线上洋站主体结构已封顶

福州地铁十标荣获项目公司攻坚2017第二阶段“优秀单位”荣誉称号

　　近日，中交海峡建设投资发展有限公司发文通报了2017年第三季度考核情况，福州地铁十标成绩优异，在全线11个标段中脱颖而出，荣获攻坚2017第二阶段“优秀单位”荣誉称号。

　　攻坚2017劳动竞赛第二阶段期间，福州地铁十标主动出击，发挥不等不靠、勇于拼搏的精神，积极响应项目公司“大干120天”的工作部署要求，科学组织、精心策划，优化资源配置，加大设备、人员的投入，有效提高了项目施工进度，在确保安全质量的前提下，提前完成了项目上洋站、鼓山站主体结构封顶、二次结构轨顶风道100m等节点任务，为地铁二次结构施工提供了条件，保证了项目生产进度。

　　在后续施工中，项目全体员工将继续以高昂的士气和饱满的热情投身地铁建设，进一步夯实基础管理，优化人员配置，合理安排施工工序，强化执行力度。（郭鹏鹏）

罗罗

福州地铁2号线福董区间右线隧道顺利贯通
　　2017年10月9日4时48分，随着洞门最后一层钢筋割除清理完毕，盾构机刀盘精准“破门而出”，福蕫区间右线隧道顺利贯通，标志中交二航局福州地铁2号线项目部第3标段——福董区间双线隧道顺利贯通。

　　福州地铁2号线为中交集团BT投资项目。其中中交二航局工程装备分公司负责第3标区间盾构掘进施工任务。隧道双线全长3564米，据悉左线已2017年8月13日实现贯通，此次贯通的右线长度1785米，共计1848环，于2016年12月15日始发，历时298天，盾构机先后穿越了全断面淤泥层，以及三段近280米，平均饱和单轴抗压强度69.7Mpa的岩层区域和总长125米的液化砂层等复杂地层。

　　中交二航局福州地铁2号线项目部全体员工精诚协作，奋勇拼搏，利用左线率先贯通的有利经验，通过技术研讨、攻坚会议、优化工艺，经受住了下穿燃气、电路管道、河流以及简易棚户房等具有重大安全隐患的施工任务考验，创造了土压盾构自行换刀，日换刀具35把的记录，克服了盾构机在全断面粘土层刀盘易结“泥饼”、液化砂层区域易喷涌的技术难题及小曲率半径下盾构姿态易超限等技术难题。

　　福州地铁2号线第3标段毗邻福州客运西站，于福州大学为起点，延伸至福州市高新区海西科技园，2号线的全线贯通将大大缓解周边的交通压力，对福州市上街大学城开发建设具有积极的引导和巩固作用。

（福州地铁  刘佳 ）

罗罗

福州轨道交通2号线福大站-董屿站区间双线贯通

时间：2017-10-10　　作者：巫巧　　来源：中交天和南京分公司
      
　　10月9日11时，在福州轨道交通2号线董屿站接收井，伴随着一阵鞭炮声，中交天和自主研发的土压平衡式盾构机15064工号盾构机顺利完成接收，实现了福大站-董屿站区间的双线贯通。

　此盾构区间全长1779米，共计1479环。15064工号盾构机于2016年11月14日始发，期间穿越中风化及微风化花岗岩地层时，该区域微风化花岗岩占总断面的90.36%，且微风化花岗岩强度高达190MPa，严重影响盾构施工，需要在穿越前进行预处理。同时盾构机还需多次下穿雨水管，乌龙江中大道废弃箱涵，且最小净距仅3.25m，施工中可能造成雨水管及废弃箱涵的变形及损坏。

　　分公司福州项目部根据区间施工环境为盾构机设定合理的土仓压力、出土量等掘进参数；并同步注浆，保证填充密实，缩短衬砌脱出盾尾的暴露时间，合理控制注浆压力，保障了盾构机顺利推进并成功接收。

LEE

我想问下，南门兜都施工那么久了，为什么还在基坑开挖呢？

ID4

LEE 发表于 2017-10-11 17:25
我想问下，南门兜都施工那么久了，为什么还在基坑开挖呢？

大石头

罗罗

LEE 发表于 2017-10-11 17:25
我想问下，南门兜都施工那么久了，为什么还在基坑开挖呢？

南门兜里面好多大石头，爆破又怕边上的白塔，所以现在很尴尬。不过我个人觉得没问题，只要不影响盾构机掘进，主体施工其实很快。

TURF

南门兜站这次问题比较大一些，之前停了一段时间，现在复工了又各种石头

nibiru

来张南门兜站航拍图