拆分 30、30支 31路之设想

duzyc

30、31、30支线路重复率大

我觉得若拆分成2条线 可提高效率：

台江广场-峡南 15.6公里 一元一票制
峡南-青口 经过尚干镇 一元一票制

135可视情况保留或取消，若保留 则上述 台江广场-峡南线路可改为大站快线。

新开一线：峡南-上渡或峡南到苍霞首末站 走上三路。16公里 一元一票制。


仅是设想，欢迎讨论！


统线是为运输企业着想，假设原先30、31、30支共配车50辆，统线后台江广场-峡南可配30辆（发车频率有够高吧） 峡南-青口配15-20辆，同样50辆 保证了车辆载客率，减少空载，增加了运营班次。
道理很简单 拆了线 所有到青口、尚干、祥谦的客流都可以汇集到台江广场-峡南这一线路上，这条线路因为汇聚了曾经三条线路的客流所以发班频率比前面三个中的任何一个都要高，节约了乘客的等待时间，减少了车辆的空载率。

而峡南到青口这一线路接驳了市区到青口、尚干、祥谦的客流 发班频率同样可以很高，且做到了三镇之间的一元交通。
当然，另外一个方案就是三线合并，这值得思考。

福州公交93路

这样的话，30支不动，峡南-青口 要大车，不然人多，苍霞没地方停，上渡太少地方，后面是小区，建议停尤溪州

Desperado

这样有什么意思，下面很多人提一堆东西来去的以为公交有病啊。

bsgj646519735

Desperado 发表于 2015-8-5 13:04
这样有什么意思，下面很多人提一堆东西来去的以为公交有病啊。

确实。南昌曾经尝试长线截短结果招来一片骂声。

duzyc

Desperado 发表于 2015-8-5 13:04
这样有什么意思，下面很多人提一堆东西来去的以为公交有病啊。

当然有用，统线效率高了啊，不必因为最后几站的不同多条线路跑空车。 还有个优点便于车辆周转，减少路上拥堵导致的踏班，因为路线越短，线路周转越容易，越不易受道路条件影响，越能保证正常的发到间隔。

bsgj646519735

duzyc 发表于 2015-8-5 14:10
当然有用，统线效率高了啊，不必因为最后几站的不同多条线路跑空车

这种拆线方案效率理论上来说是高但如果线与线间发车频率不协调导致中途滞客严重反而在实际上效率更低下。在驾驶员配备不足无法保证额外运能储备的情况下这种拆线还是少做为妙，否则出现南昌那种我下了车换乘要等很久导致最终到达目的地的时间更长的问题就不好玩了。

duzyc

bsgj646519735 发表于 2015-8-5 14:14
这种拆线方案效率理论上来说是高但如果线与线间发车频率不协调导致中途滞客严重反而在实际上效率更低下。 ...

我不知道你怎么中途滞客。照你的说法换乘需要时间，你还要无缝换乘，下了车一分钟不等就得上另一班车，这做不到。拆线后发班频率整体上升，等第一班车的时间还缩短了呢，第二班车的频率也不会低啊。平均花费时间绝对低于未拆线，且为当地百姓提供了一条一块一票制的线路方便镇区间通勤。

bsgj646519735

duzyc 发表于 2015-8-5 14:29
我不知道你怎么中途滞客。照你的说法换乘需要时间，你还要无缝换乘，下了车一分钟不等就得上另一班车，这 ...

你可以参考一下南昌222路公交车拆线（现170路）的例子。民意和客流会告诉你，是拆线好还是不拆线好。本来2元的公交车可以直达，虽然班次没那么密但是客流超好，变成了拆分之后沿线居民宁可乘4元的直达农村客运也不乘公交，公交亏本愈发严重于是发车间隔越来越大以至于换乘几乎变为空谈。这也就是为什么原来南昌几乎同一走向线路宁可长短班发车也不拆线的原因，领导的理念决定了经营的好坏。

而且还有先前103和135的例子摆在那里呢，这都是教训。

bsgj646519735

duzyc 发表于 2015-8-5 14:29
我不知道你怎么中途滞客。照你的说法换乘需要时间，你还要无缝换乘，下了车一分钟不等就得上另一班车，这 ...

还有别忘了30路的终点在镇上而30支 31的尚干站在国道上。30路还能活到今天就是靠着镇上的人，要不然早就被吞了。而且那边还有711，我敢说你要是把线路拆了同样投入运能绝对营收要拦腰砍，甚至可能连原来的三分之一都不到了。
那边人才不管你车子是不是空载，哪怕多花点钱方便是最重要的。所以这就是为何理论可行实践不可行的解释，因为水土不服。

FuZhouDaniel

2元就是保证青口尚干乘客都能坐得上车。

LEE

30路这样几十年的线路不可能说拆就拆的。

天天25路

这样？ 没客流的少年

水兵上校

地铁开通后，不如都到南站发车。这样车也不要那么多，效率提高，反正地铁把剩下的路都覆盖了

bsgj646519735

MY310R 发表于 2015-8-5 16:33
但是以后这很可能是个趋势，地铁开通以后如果福州选择了模仿魔都把长线截短变为接驳线用途，那么一大堆线 ...

但是也得保留一两个和地铁相似的线路，要不然地铁一出问题交通立刻瘫痪。比如上海上次地铁停运。