公交站台乱象多 市民三问场站公司
好好的不锈钢站台被锯换新的事件仍未澄清，昨又有市民报料：福州六一中路雁塔公交站占盲道
雁塔公交站台建在盲道上
营迹路上，新建的公交站台前还立着咪表杆（资料图）
N海都记者 陈恭璋 陈木易/文 关铭荣/图
海都讯 连日来，海都报持续关注福州金榕南路完好的不锈钢公交站台被锯换新一事，引发许多市民热议，福州城市客运场站运营公司（以下简称为场站公司）被指劳民伤财（详见6月9日A05版、6月10日A09版）。对于市民关切的焦点问题，截至昨晚10时，场站公司依旧没有作出合理解释。
昨日又有市民向海都报报料称：福州六一中路雁塔公交站台刚重建不久，场站公司竟将站台直接修建在人行道的盲道上，令盲道形同虚设。对此，有知情人士说，该站台未尽报备手续。
就在5月25日，海都报还报道，福州营迹路上一排咪表泊车位旁，新建了一个公交站台，泊位和公交进站区域重叠。
对此，市民质疑，公交车站是服务市民的设施，花纳税人的钱，却屡屡与其他道路设施冲突，很不专业，主管公交站台的场站公司有不可推卸的责任。
追问一：公交站台为何建在盲道上？
记者在六一中路上的雁塔公交车站看到，该站台跨度约十米，其站台直接建在盲道上，其支柱是将盲道上的地砖挖开后修建的。而在站台的一端，站台的线路牌直接将盲道“斩断”。站台往前，距离人行道边缘约3.5米；而往后到店铺范围，也有三四米，前后空间都很大。也就是说，该站台在建设时，选址的选择空间很大，但最后，建设方硬是选择建在盲道上。
现场一市民说，与现有的新站台相比，之前的站台就是靠近人行道边缘一侧，当时线路也这么多，但大家无论候车还是步行，均没有出现问题，“不知道新站台为何要移动？”
更有市民直言，空间这么大，最后却选建在盲道上，“非常不专业”。
追问二：为何不与有关部门打招呼？
而就在5月25日，海都报曾经报道了在福州营迹路，一个新建公交车站台与路边咪表停车位发生冲突：公交车进站区域与咪表泊位重叠，站台候车椅子前还立着一根咪表杆。对此，有市民称，公交站是城市公共交通的重要组成部分，服务广大市民，但如今，花费不菲的新站台却与道路设施屡屡冲突，实属不该。
有知情人士透露，无论是营迹路的站台，还是六一中路的站台，均没有向有关部门打招呼，营迹路站台与咪表泊位冲突的事情，相关部门是看了海都报后才知情。对此，市民质疑：为何场站公司没有打招呼就私自开工？
追问三：开工前是否到现场查看过？
昨日，在采访中，有市民追问道，无论是营迹路，还是六一中路，公交站台和咪表泊位、盲道冲突，大部分市民均能一眼就发现。但就是这样明显的错误，却能一直从选址、开工、完工，一路畅通，直至被市民发现。
作为公交车站的主管单位福州城市客运场站运营有限公司，如此明显的错误，百姓都能发现，为何却没有发现？开工前，是否有到现场查看情况？
昨晚，福州城市客运场站运营有限公司回应，将于今日到场调查。 | 
发表于 2015-6-11 19:24
发表于 2015-6-11 19:50
发表于 2015-6-12 16:01