榕建设10条“接二连三”主干线 8条青运会前竣工

bayerfly

　　金山大桥加速建设中

　　福州新闻网1月30日讯 据悉,福州“接二连三”共有14条主干线,大体分北向4条、东向4条、南向3条、西向3条。其中,除五四北路、福飞路、杨桥路(含316国道、洪甘路)外,目前共有10条主干线实施改造。今年初以来,福州“接二连三”主干线建设进入全面提速施工阶段,其中8条计划在今年10月青运会前竣工通车。

　　2012年初,全长约50公里的三环路全线通车,加上2004年全线贯通的总长28公里的二环路,福州市区道路网基本搭建起“环+放射”的架构,但福州交通拥堵现状没有得到明显改善,早晚高峰期容易出现交通拥堵。

　　今年10月,首届全国青运会将在福州举行,对福州交通是一大考验。2012年11月9日,来自上海、广州、杭州、南京等全国各地的10多位知名专家聚集榕城,就《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》项目的中期成果进行评议,为2015年在福州举办的全国青运会“把脉”交通。

　　专家指出,福州交通要治堵,重点是做好“接二连三”(即二环、三环快速连接线)工程,用三环路来调节、疏导二环路交通,完善三环路与核心区的放射线功能,构建快速路网,力争在全国青运会召开前,中心城区的交通状况明显改善。

　　西向

　　金山大桥复线桥10月通车 浦上大道地下通道春节前完工

　　“接二连三”西向主要有:杨桥路(含316国道、洪甘路)、上浦路—金山大桥—金山大道、浦上大道。其中,杨桥路(含316国道、洪甘路)已建成,计划今后改建洪山大桥。

　　浦上大道地下人行通道春节前投用

　　浦上大道地下人行通道建设属于西向“接二连三”主干线浦上大道改造工程,其中高宅路口、金榕南路口的地下通道去年底先后开挖,目前2条地下通道已转入主体施工,力争在春节前建成投用。该地下通道建成后,将大大缓解该区域人车混行状况,实现浦上大道人车分流,交通有序通畅。

　　金山大桥复线桥7月合龙

　　金山大桥复线桥为“接二连三”节点项目,全桥共分12个块段,计划在今年7月合龙,这也是全桥的标志性工程。“按目前的进度,主线桥确保在青运会前建成通车。”该工程相关负责人说。金山大桥复线桥建成后,可大大缓解西城区和金山片区的交通压力。

　　北向

　　“接二连三”北向主要有:站东路、五四北路、福飞北路及铜盘连接线。其中,五四北路及福飞北路均已建成,站东路及铜盘连接线正在加速建设。

　　站东路力争10月建成

　　作为火车北站周边路网重要组成部分,站东路建设备受市民关注。昨日,记者从市城建部门了解到,站东路建设项目征收率已逾99%,道路建设宽度为55米,为城市I级主干道,力争春节前动建,10月建成通车。

　　目前,站东路铁路以北与三环部分互通段已建成福州首个下沉式互通立交,二环路、五四北片区车辆可经该互通快速上下三环路。未来站东路铁路以南道路建成后,车辆经站东路只需10分钟即可从二环到达三环。

　　铜盘路马鞍山隧道年内动工

　　铜盘路改造工程去年6月启动,征迁工作已展开。道路将拓宽为40米至58米,双向6车道,为城市Ⅰ级主干道,设计车速为50公里/小时,全长约1.7公里。

　　作为我市对外交通射线之一,铜盘路将连接绕城高速、三环路和二环路,改造后将是城区与闽侯、连江等对外通道的连接线。其中,一度停工6年的江厝西路拓宽工程去年11月底重新启动,这条路连接福州城两条主干道——铜盘路和福飞路,通车后将大大缓解北二环的交通压力。

　　铜盘路改造还计划在软件大道上的软件园公寓楼对面,建设马鞍山隧道,连接三环的铜盘—西岭互通,预计年内动工。该隧道建成后,市民可通过铜盘路、铜盘—西岭互通,快速进入三环路和绕城高速公路,实现二环与三环快速对接,分流现状由洪甘路、洪山桥至西北部片区的交通量。

bayerfly

　　双湖互通春节前将有多条匝道通车

　　南向

　　“接二连三”南向主要有:福湾路、南台大道南北段、福峡路。其中,福峡路待地铁一号线竣工后将进行提升改造,福湾路、南台大道北段正全力加快建设。

　　福湾路主线桥春节前通车

　　福湾路将提升为城市快速路,双向12车道,其中主路采用双向6车道全线高架,设计车速为60公里/小时,改造总长度为3112米,采用“新建双湖互通立交+主路全线高架跨过盘屿路后落地+改建湾边互通立交”的建设方式。

　　昨日下午,记者看到福湾路主线桥面上不少路段沥青已铺设完成,工人正抓紧进行收尾工作。该项目负责人告诉记者:“目前主线桥就剩下一些沥青面层、伸缩缝施工、桥面铺装及交通设施的完善,春节前确保通车。”届时,市民就可直接从二环路快速上三环,或进入福州南高速公路,一路没有红绿灯。

　　此外,双湖互通上下福湾路和二环对接的ABCD四条匝道也将在春节前建成通车,接建新南路的其余2条匝道也在加紧建设。该负责人说:“春节后,我们将集中精力做湾边互通和桥下辅路,福湾路今年10月整体建成后,将构成福州快速对外交通的南大门。”

　　南台大道北段力争10月通车

　　南台大道分南北段,南段由道路部分与螺洲互通立交两大部分构成,全长4.46公里,道路部分全长3公里,立交部分全长1.46公里。今年春节前立交桥下辅道连接三环路辅道(福峡路—湾边大桥)段东西方向先行通车,其余路段已进入前期施工阶段。

　　南台大道北段北起上三路,接南北向中轴线六一路,长1.54公里,道路规划标准宽度50米,双向8车道,为城市主干道。目前北段工程正进行拆迁扫尾工作并陆续交地,力争今年10月建成通车。

　　东向

　　“接二连三”东向主要有:远洋路、福马路、鼓山大桥及连接线(含白湖亭立交)、化工路。

　　白湖亭立交拟10月前通车

　　白湖亭立交为鼓山大桥及接线配套枢纽型互通立交,新建主线桥为双向6车道,其中南侧主线桥长830米、宽13.26米,北侧主线桥长613.62米、宽13.26米。预计北侧主线桥将在春节前完成张拉并落架,南侧主线桥将在春节后开始张拉。整体工程计划今年10月建成通车,届时将成为二环、三环的重要连接线。

　　化工路主体7月贯通

　　化工路改造工程将建设4座地下人行通道、2处车行下穿通道、4座中小桥和1座高架桥,2013年10月动建。至去年11月底,整个工程仅茶会路的人行通道和位于化工路(福光路—福兴大道)的高架桥开工,目前影响工程主干道施工的自来水、燃气、电力等单位正加紧管线迁改施工。

　　“待管线迁改完毕后,化工路主干道结构工程即可大面积铺开。”该工程相关负责人说,按照目前的进度,若拆迁及管线迁改顺利,工程主体将于今年7月贯通。

　　福马路上三环匝道春节前通车

　　福马路主要改造福马路上、下三环匝道,位于福马路以北,上三环匝道在福马路北侧约1200米处,长约795米。其中,下三环匝道已于去年10月建成通车,上三环匝道目前路基、稳定层、下部结构均已完成,只剩下防撞栏杆及桥面铺装工作。该车道标准段宽7.5米、渐变段宽5.5米,预计在春节前建成通车。

　　远洋路10月前完工

　　远洋路改造工程起于连江路与国货路交叉口,终于福光路口,与机场二期国货互通连接线衔接。道路全长2800米,为城市I级主干道,设计车速为50公里/小时。去年8月底动建,目前前横南路高架桥正进行收尾施工,力争春节前贯通,整体工程预计在青运会前完工。工程建成后,将大大改善二、三环连接线(连江路—福光路)的通车环境。

duzyc

早点搞清楚站东路和铜盘路，江厝西路吧，空话说了一堆，都是停工停工停工

福局南段

福峡路待地铁一号线竣工后将进行提升改造
08年刚改造好没一年就地铁施工变成拉链路了，呵呵呵呵

fzdsf

08年刚改造好没一年就地铁施工变成拉链路了，呵呵呵呵.浪费多少亿

天天18路

金山大桥主线拓宽毛用都没有，堵车的地方都在下桥处。
福峡路就应该结合地铁建设，像福湾路一样建设成高架路。

lxf0001

天天18路 发表于 2015-1-31 12:26
金山大桥主线拓宽毛用都没有，堵车的地方都在下桥处。
福峡路就应该结合地铁建设，像福湾路一样建设成高架 ...

还是有点用的吧。虽然金山大桥上是不会很堵，但是最右侧车道常常都是电动车占用，两车道剩一个了，拓宽完就算电动车占一个道至少车道也会多出来。通行效率可以提高一些吧。

youfenyu

最短最容易的登云路， 不知道为何一直不重视。曾经有提议，答复说要等福平铁路完工后再考虑。
其实只要把两边拆迁，即使简易拓宽，也能缓解金鸡山隧道的压力。

youfenyu

天天18路 发表于 2015-1-31 12:26
金山大桥主线拓宽毛用都没有，堵车的地方都在下桥处。
福峡路就应该结合地铁建设，像福湾路一样建设成高架 ...

福峡路以后就是市区普通道路，快速路是林浦路---高速公路连接段。

youfenyu

MY310R 发表于 2015-1-31 17:51
其实吧福峡路作为出城大通道应该改建为快速高架路，可以有效缓解道路压力以及提高通行能力

出城大通道以后是 南台大道-螺洲大桥-高速公路、林浦路-高速公路，

天天18路

youfenyu 发表于 2015-1-31 17:20
福峡路以后就是市区普通道路，快速路是林浦路---高速公路连接段。

有了乌龙江大桥的瓶颈，福峡路的出城流量必然受到限制。但是城市盘子做大了以后不能仅仅为出城道路做升级。
如果城门螺洲真的像规划中那样的城市化起来，福峡路作为这个区域的主干道以及前往火车南站的必经之路理应进行升级。