长乐至平潭高速2018年将通车 福州去平潭仅1小时

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福州新闻网12月16日讯 记者昨日从省高速公路公司获悉,长乐至平潭高速公路(简称长平高速)将于2018年建成通车。届时,该高速将和福州绕城高速公路东南段、平潭海峡公铁两用大桥相连,市民驱车前往平潭只需1小时。
　　长平高速总投资32.84亿元,起于长乐市古槐镇前塘村,经长乐市古槐镇井门、竹田,江田镇三溪、邦上、龟山,过境福清市薛田,后进入长乐市松下镇前连、榕岭、山前,至海坛海峡。全长21.77公里,路基宽度34.5米,采取双向六车道,设计时速100公里,设江田、松下2处互通式立交和江田、松下2处收费站。
　　省高速公路公司相关人士介绍,长平高速是进出平潭综合实验区的第二条通道。2010年,渔(溪)平(潭)高速、平潭海峡大桥建成通车,成为进出平潭岛的重要通道,市民前往平潭不再需要等轮渡。随着平潭的发展,进出平潭的车辆日益增多,长平高速的建成将为市民前往平潭提供多一个选择,也可缓解渔平高速的压力。
　　目前市民开车去平潭,走福泉高速、渔平高速要1.5小时。

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昨天看另外一处新闻是2019年。不过，反正这时间也都是参考。


福州至平潭动车2019年通车 以累计投资11.28亿元
发表时间：2014-12-09　　　　 　来源：海峡都市报
12月9日讯(海峡都市报记者 阙文龙 实习生 王楚婧) 福州市发改委昨日消息，今年1—11月份，福州至平潭铁路福州段累计完成投资11.28亿元，占年度计划总投资8亿元的141%;福州至平潭铁路全线预计2019年4月建成通车。
　　据了解，正在建设中的福州至平潭铁路是合福铁路的延伸线，由福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占、松下，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长约88.5公里。
　　全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个车站。该铁路按双线I级设计，设计旅客列车行车速度为福州至福州南(与现有铁路线路不重复)160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时，可跑动车。
　　平潭海峡公铁两用大桥，跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道，为钢桁结合梁斜拉桥，全长约11.15公里。大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组;上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为我国第一座公铁两用跨海大桥。
　　“福州至平潭铁路建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成‘半小时生活圈’。”福州市有关规划专家说，福州至平潭铁路在福州站，将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段，在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线，还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站。另外，福州至平潭铁路，将直接沟通合福铁路，是合福铁路的重要延伸扩展，以促进平潭综合实验区开放开发。
　　福州市发改委还透露，合福铁路福州段已完成四电工程、全线铺轨，预计于2015年第二季度建成通车;新建福州东(樟林)货车车辆段累计完成投资1.93亿元。

http://news.66163.com/2014-12-09/968402.shtml