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[新闻转载] 73快线增加站点

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发表于 2014-11-25 21:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
福州市道路运输管理处关于同意调整73快线公交线路的批复


福州市公共交通集团有限责任公司:

      你司《关于73快线增加停靠部分站点的请示》(榕公交集团【2014】145号)悉,因73路客流量较大,为缓解早晚高峰时段乘客等车难问题,经我处研究,同意你司73快线增加停靠大名城、远洋、硫酸厂、下院等站点,其他不变。

特此批复。

福州市道路运输管理处
2014年11月20日
发表于 2014-11-25 21:48 | 显示全部楼层
那还以后就没必要专门等快线了,反正站点也很多,快不到哪里去{:3_109:}
发表于 2014-11-25 21:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 398771860 于 2014-11-26 18:38 编辑

大名城和下院加上科学多了。
发表于 2014-11-25 21:57 | 显示全部楼层
奶牛 发表于 2014-11-25 21:48
那还以后就没必要专门等快线了,反正站点也很多,快不到哪里去

本来也不是都有必要,低峰期等一班快线的时间远多于坐快线节省的时间,另外加点市区站点没什么,反正市区也快不到哪去,太快也不安全,73在市区还把人撞过,国道上有少停很多站点就可以了。
发表于 2014-11-25 22:38 来自手机 | 显示全部楼层
傻逼
发表于 2014-11-25 22:46 | 显示全部楼层
398771860 发表于 2014-11-25 21:48
大名城和下院加上科学多了,倒是K2市区内什么时候开始跳站,现在有一个17路K2还站站停……


K2站站停是非常正确的!第一,17路南北两个火车站都没到只能坐K2;第二,K2沿线站点个人认为没有明显的“大站”“小站”之分,每个站点的人都不少;第三,市区路面经常很拥堵,跳站也快不起来,以前K2跳站的时候经常看见K2等红灯或堵车时候就在站点附近,所以还不如多停靠几个站点,既不会增加多少时间,又可以多方便一些乘客多赚一点钱。
发表于 2014-11-25 23:23 | 显示全部楼层
远洋和硫酸厂这俩站加了干甚…尤其是后者
发表于 2014-11-25 23:26 | 显示全部楼层
去年买了个表,73快站越加越多,赴K1后尘了。
头像被屏蔽
发表于 2014-11-25 23:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-25 23:32 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-25 23:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 akb490 于 2014-11-26 00:15 编辑
BUS_FZ_158 发表于 2014-11-25 23:32
因为爱情≈浓硫酸。。。。。


别把对面贴吧的说话风格带到这来,我知道你是谁
在这个地方,少说话,多学习,提升自己说话的水平
发表于 2014-11-25 23:47 | 显示全部楼层
加远洋和硫酸厂没什么意义,有下院和大名城就够了,73快线价值在这就体现出来了!
发表于 2014-11-25 23:57 来自手机 | 显示全部楼层
要慢10分钟
发表于 2014-11-26 00:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 lxf0001 于 2014-11-26 00:10 编辑
BUS_FZ_158 发表于 2014-11-25 23:29
其实,像某些幽灵线可以大大推广“站上招手才停”,注意,一,在站上,二。还要招手才停(同理,下车先说声) ...


显然不切实际,且不说这违反逢站必停的公交车基本准则,这样做执行起来问题多多:按你的做法极有可能出现:1、乘客看到车招手时司机都快开过站了,那么就要包抄进站,严重扰乱了正常的进站秩序且十分危险;2、站上车很多的时候司机从外面开走,乘客连车有没有过去都没办法知道,更别提什么车来的时候招手了。还有其他许多问题!

点评

在漳州就是这样的  发表于 2014-11-26 11:34
发表于 2014-11-26 02:04 | 显示全部楼层
快线最后都会变成普线。
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