市公交集团反馈版（政风行风热线）

bayerfly

9月25日，星期二，上线单位是福州市公共交通集团有限责任公司。做客政风行风热线节目的嘉宾是：福州市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长陈宙泉、副总经理钟捷、总工程师林建、总经理助理郑少文。当期节目主题：大力推进“公交都市”建设，不遗余力打造安全、便捷、周到公交服务。

在一个小时的节目中，我们一共接到听众热线、网友诉求22件，主要涉及公交出行、公交服务、公交线路等方面的投诉和咨询。

1、王先生：地铁二号线开建后金山公交总站是否会迁走？金山集贸市场对面的公交站离十字路口太近了，不合理。

答复：金山公交总站属临时用地，已规划给地铁二号线建设使用，因此未来金山总站将会搬迁调整，目前主管部门已在制订具体方案。

经我司现场查勘，金山集贸市场（西侧）站点不存在调整条件，具体原因如下：

（一）金山集贸市场（西侧）站点距金祥路金洲南路口近130米。根据《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》中“中途站设置在主干道100米以外位置”，该处位置符合设置站点设置规范；

（二）周边多处位置正在进行围挡施工，且往南100米位置为公交车辆进入金山公交总站的掉头处，高峰时段极易引起车辆拥堵，因此没有移站条件。

2、郑先生：仓山的华威站设置不合理。

答复：经我司现场查勘，的确华威客运站公交站的设置存在以下问题：

（一）南侧站点距连江路三高路口不足60米，高峰期车辆停靠后对路口的交通畅通存在一定影响；

（二）根据《城市道路交通规划设计规范》要求，一对公交站点需错开30米设站，但华威客运站公交站南北站点错开距离仅10-15米。

为避免二次破路造成浪费和影响行人通行，在三高路道路施工的同时，道路设计院就已对站点位置进行规划确认并由市政道路建设部门一并对站台进行建设。因此，站点位置不合理还需下一步由行业主管部门牵头会同道路设计院和市政施工部门共同对该站点进行调整。

3、吴先生：化工路的公交车站设置不合理，周边居民出行不便，曾多次反映。

答复：由于化工路全线多个路段正在进行道路围挡施工，导致沿线多个公交站点临时进行调整迁移。因此，待围挡施工完毕后主管部门将一并对沿线公交站点进行重新迁移设置，方便群众出行。

4、林女士：三八路东站（鹤林站）出来有公交车，返程却没有公交车经过了，很不方便，为什么要这么设置？

答复：由于三八路（连江路至塔头路段）部分车道进行围挡施工，因此从2013年7月2日起我司64路、72路、118路、508路往公交鹤林站方向改行塔头路、连江北路，给您造成的不便敬请谅解。我司也要求相关线路所属车队密切关注该路段道路情况，一旦具备双向通行条件将立即安排64路、72路、118路、508路恢复原线路行驶。

5、林先生：39号公交车站牌显示的起点和终点与车上写的不一样。

答复：因电力围挡施工，从3月28日起39路往市区方向按原线路行驶至鳌峰路连江路口后改行连江中路、曙光支路、曙光路至金融街万达广场站，无法途径原终点站鳌峰大桥站，并临时将终点站调整至金融街万达广场站，当时已将沿途站牌更换完毕。但车辆腰牌由于更改繁琐（属内嵌式），考虑到临时性改道，因此我司暂不做调整。待电力围挡施工结束后，我司将立即安排39路恢复原线路行驶。(福州公交集团办理)

6、林先生：马尾139路车子太少了。

答复：139路目前共配备6辆营运车辆，高峰期15-20分钟发送一辆车，低峰期30分钟发送一辆车，从线路运行情况来看，客流尚未形成，待线路客流形成后，我司将视情增加运力。目前。我司已责成相关车队合理安排线路班次，为乘客提供出行服务。

7、网友：周一至周五上班和下班高峰期25路公交车实在太少，而且每辆车都非常挤，早上学生和上班的人经常挤不上车导致迟到，有时候等两三辆都还挤不上去。建议：1）25路公交在高峰期增加班次2）老年证是否能取消高峰期使用，25路公交车的老人家比学生还多。

答复：关于高峰期增加班次的问题，在日常运营中，康驰公司已根据各条线路不同时段、不同路段的客流情况编制了严格的作业计划，但受道路拥堵等因素影响，投放的运力难以得到有效发挥，造成乘客候车时间长、车厢拥挤等情况。同时，驾驶员流失、劳力紧缺等问题已经严重制约了公交行业的有序发展，我司现已加大驾驶员招聘力度，待劳力缓解后，逐步增加线路班次。

关于取消老人证高峰期使用的问题，根据国家相关法规规定全国70岁以上老人均可免费乘坐公交车，当前社会上下都在积极弘扬倡导尊老敬老的传统美德，作为民生企业，竭诚为老年人提供便捷的公交出行服务，是我司企业义不容辞的责任和义务，根据政策，目前还不宜取消高峰期老年证的使用。

8、陈女士:晋安区东浦路100号，这里没有公交车，进城不方便，75路等车次都是往新店去的，往各大医院的都没有线路，另外由于修路，75路只有出去的没有进来的，已经很久了。希望能让75路开进来。

答复：晋安区东浦路100号位于琴亭站旁边，该站点现有我司28路、68路、75路、127路和508路5条公交线路，其中75路即途径华林路、鼓屏路、杨桥中路等市中心繁华路段，您可以乘坐75路至鼓楼站后换乘1路、K1路、80路、20路、74路、102路等线路至省立医院；乘坐75路至屏山站换乘78路至省二人民医院等我市各大医院。

此外，由于东浦路火车站出口处有一电线杆位于道路正中央，75路为10.5米长大型公交车辆无法进行双向交汇，因此75路往火车站方向暂无法恢复通行东浦路。我司也将时时关注路面情况，在道路具备双向通行条件后即安排75路恢复原线路行驶。(福州公交集团办理)

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9、姚女士：仓山区梅坞路、麦园路、对湖路、福海路那片的学校很多，缆化工程还没有完工，至今公交车5条线路都没有，乘车不方便，给居民造成很大困扰。望有关部门尽快解决。原来通知7月12日开始缆化工程，施工至8月底结束，现在都9月底了，还没有恢复公交车线路，给居民带来了很大的不便，希望尽快恢复。望有关部门尽快解决。

答复：由于对湖路电线仍未施工完毕至今垂在半空中，公交车较大较高，因此无法通行。我司也正在和电力施工部门保持密切联系，协调尽快将电线有关问题处理完毕，同时将时时关注最后施工结果，一旦具备通行条件将立即安排20路、60路及83路恢复原线路行驶，并且为保证周边乘客出行509路已于9月7日起恢复原线路行驶。(福州公交集团办理)

10、网友：南通客运站-金山公交总站的902路公交车，自开通以来，乘客从陌生到熟悉，再到现在外出回家乘坐首选的公交，深得沿路乘客的欢迎。可是，从上周开始，乘客发现，该车从原来每15分钟一班被延长到了每一小时才一班，乘客叫苦不迭!据内部有关的人说，这与司机的报酬问题有关，不知可信否。但无论如何，这都是公交公司内部的事情，不能因为内部的问题而使广大乘客的利益受损。这条线路的客流量大，强烈希望有关方面能够及时解决好问题，增加902路公交车班次！

答复：902路为华威公交公司线路，不属于我司管辖范畴，我司已将该问题交市道管处，由道管处转华威公司落实处理反馈。

福州华威公交巴士有限公司9月26日发来华威公交901、902路减少运营趟次的情况说明：　　　

为推进以人为核心的新型城镇化建设，大力发展城乡公交一体化，实现城乡居民享受公共服务均等化，经福州市**批准，福建华威股份有限公司全资设立--福州华威公交巴士有限公司。公司作为目前福州市唯一的“城乡公交一体化”试点单位，于2013年6月将原长期经营从市区发班到闽侯南屿、南通乡镇的两条优质客运线路，升级改造为901、902路两条公交线路，票价由原来的10元降低为2元。

城乡公交一体化改造是推行新型城镇化的重要交通基础工程，也是缩短城乡差别、造福城乡居民的重要民生工程。为满足城乡公交高起点运营、高质量服务的要求，发展绿色公交、智慧公交，我司专门购置30辆气电双动力清洁能源豪华公交车投入营运，每辆车价格为88.89万元，车身长度为10.5米，并安装先进的GPS监控与智能调度系统，实现公交运营调度智能化、运行正点化、管理科学化。同时加强驾驶员队伍建设，涌现出见义勇为最美公交驾驶员田云超同志，已被授予福建省“五一劳动奖章”等荣誉称号。

我司901、902路公交运营服务已一年多，受到南通、南屿农村群众的普遍欢迎，但是由于客运线路改造为公交线路后，票价大幅度降低，且改造后的公交线路无法进入中心城区，故实际营收较客运线路有大幅度的下降；同时燃料费、维修费及用工成本等运营费用不断攀升。我司虽经多方努力严控成本，但经营仍然出现较大亏损。2013年6月19日开线至今年6月底，我司901、902两条公交线路已累计亏损532万元。企业营收与成本严重倒挂，经营举步维艰。

公交运营离不开**支持，这其中既需要行政支持，也需要财政支持。为解决企业经营困难，我司多次向市**呼吁，恳请市委、市**根据《市**专题会议纪要》（〔2013〕7号）文件精神，协调兑现对901、902公交线路定额补贴。然至今为止，我司只收到省市**给予的新能源车辆购置补贴，对我司运营方面的补贴一直未能落实。同时，常规公交线路资源方面亦仅限于901、902路，未能得到更多的线路投入运营。企业规模上不去，成本无法摊薄，亏损难以消除，驾驶员因看不到未来的发展，人心浮动，虽我司予以高薪仍无法阻拦驾驶员的大量流失，

目前，我司已难以维持运营成本，不得不采取减少运营趟次的方法，减少运营亏损。考虑到广大乘客的出行需要，从2014年9月15日起，我司901、902路改为定时班车运营，即发车间隔调整为半小时。虽减少一定的营运趟次，但是我司提供优质服务的初衷不改，我司仍将以积极向上的精神风貌投入日常工作的每个环节。

11、黄先生：很多公交车并没有在公交车头副驾驶的位置摆上线路标示，老人和残疾人由于视力不好，乘车不便；市一医院门口的10路车车站被取消，很不方便；

答复：根据主管部门要求，我司已从6月1日起在所有大公交线路车厢内前挡风玻璃右下角放置线路标示牌。我司也将再次向全体驾驶员宣贯正确放置线路标示牌的要求，给您造成的不便敬请谅解。

2012年2月1日起，10路公交车更换为CNG新燃料公交车，由于市一医院所在的达道路行道树较多且树枝低垂，车辆通行时容易刮擦到车顶的燃料气罐，因此，经主管部门批准10路公交车改行中亭街，您可以乘坐10路公交车至文化宫站后，换乘1路、15路等公交线路至市一医院。(福州公交集团办理)

12、金先生：38路33路经常在永丰站不停靠，另外永丰站站点设置得不合理。

答复：我司对于车辆规范停靠站有着严格的规定和要求，并通过日常教育宣贯以及路面巡检等方式，要求全体驾驶员在运营途中务必做到有站必停，进站停靠，摆正停直，停稳开门。一经发现驾驶员存在到站不停的行为，将严格按照企业相关制度予以处罚。同时，针对金先生反映的情况，我司也将进一步加大对车辆到站不停问题的整治、查处力度。在此，真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员到站不停，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。

原永丰公交站位于永丰村村口，因115县道改扩建将原永丰公交站分永丰站和淮安大桥站停靠。根据《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87）第2.2.4条:“在交叉路口附近设置中途站时，宜设在100 m以外处”的规定，永丰站的设置符合规范。我司建议居住在永丰村旧村的乘客步行至淮安大桥站乘车，居住在永丰村新村的乘客步行至永丰站乘车。(福州公交集团办理)

13、陈女士:117路经过五四路老年医院站不停，直接开走。

答复：我司对于车辆规范停靠站有着严格的规定和要求，并通过日常教育宣贯以及路面巡检等方式，要求全体驾驶员在运营途中务必做到有站必停，进站停靠，摆正停直，停稳开门。一经发现驾驶员存在到站不停的行为，将严格按照企业相关制度予以处罚。9月26日，我司工作人员通过电话与陈女士取得了沟通，就车辆到站不停对其造成的不便真诚致歉，取得了陈女士的谅解。同时，针对陈女士反映的情况，我司也将进一步加大对车辆到站不停问题的整治、查处力度。在此，真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员到站不停，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。(福州公交集团办理)

14、陈先生：115、302路经过象园头站不停。

答复：由于312路为闽运公交公司线路，不属于我司管辖范畴，我司已将该问题交市道管处，由道管处转闽运公司反馈处理。

关于115路到站不停的问题，我司对于车辆规范停靠站有着严格的规定和要求，并通过日常的教育宣贯以及路面巡检等方式，要求全体驾驶员在运营途中务必做到有站必停，进站停靠，摆正停直，停稳开门。一经发现驾驶员存在到站不停的行为，将严格按照企业相关制度予以处罚。9月26日，我司工作人员通过电话与陈先生取得了沟通，就车辆到站不停对其造成的不便真诚致歉，取得了陈先生的谅解。同时，对针对陈先生反映的情况，我司将进一步加大对车辆到站不停问题的整治、查处力度。在此，真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员到站不停，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。(福州公交集团办理)

15、网友：2014年8月4日上午9：24，在经过长达30分钟的等待后，车牌号为Y6977的公交车终于出现在师大附近的程埔头车站！正当乘客争先恐后准备上车之际，公交车却毫无停下来的意思，空着车厢呼啸而过，引来一片咒骂！想问问为什么过站不停？如果有什么特殊原因，如“返厂维修”等，为什么不能用醒目字体在前挡玻璃予以说明？

答复：获悉该诉求后我司立即调取查阅了6977车辆相关营运信息，并找到当班司机了解情况。经查，6977为我司20路公交车，事发当天上午，受地铁围挡施工影响，20路途经的华林四桥、东街口等路段拥堵不堪，造成多部20路车晚点多达半个多小时，因此，当多部车辆连续到达终点站时，站务员为合理安排运营，减少车辆晚点造成的影响，就将闽AY6977车直接放空到中亭街站装客，其他到站车辆从起点站依序开出，沿途装客，所以才会造成该车在程埔头没有停靠，并非过站不停，同时司机也已在车头左侧放置了回场牌。由此给乘客造成的不便，敬请谅解。(福州公交集团办理)

16、林女士：27路在福新路口有站不停，要到省彩印厂才停。

答复： 27路为康驰公司的线路，目前27路“福新路口站”是单向设置的站点，主要是由于27路从福大东门开往公交福新站方向时，车辆需从六一路左转进入福新路，为避免车辆左转变道产生的安全隐患，因此该方向没有设置“福新路口站”。对此，康驰公司工作人员已与林女士进行了电话沟通，得到了林女士的理解。(康驰新巴士公交公司办理)

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17、刘先生：169路车都已经有3辆进站却一直不发车，有时等一部车要等一小时，80路车也要等半小时候才有车。

答复：关于169路进站不发车问题，由于在当天的热线节目中刘先生没有提供具体的时间，造成我司无法核实具体车辆。当天节目后，康驰公司工作人员立即与与刘先生进行电话沟通联系，但刘先生称已忘记具体的事发时间，因而康驰公司无法进一步落实处理当事人员。针对此情况，康驰公司会进一步加强对169路的现场调度管理，要求线路调度员务必按照公司制定的作业计划，科学安排，合理调度，最大限度缩短乘客的候车时间，全力满足乘客的出行需求。经我司工作人员与刘先生电话沟通后，已得到了刘先生的谅解。(康驰新巴士公交公司办理)

关于80路等半小时才有车的问题，80路配备17部运营车辆，正常情况下10分钟一辆，但受道路拥堵等因素影响，投放的运力难以得到有效发挥，造成乘客候车时间长、车厢拥挤等情况。

18、网友陈先生：306公交车管理混乱，发车不定时,南门站是仁德始发站的下一站，居然等了半小时。请闽运公司做好车辆发车管理，如果管不好，请将线路交给其他公司运营。

答复：由于306路为闽运公交公司线路，不属于我司管辖范畴，我司已将该问题交市道管处，由道管处转闽运公司落实处理反馈。

　  19、刘先生：公交车没有完全进站就上下客走了，159路、121路车次少，20-30分钟才有一部。

答复：关于车辆规范停靠站问题，我司有着严格的规定和要求，并通过一系列的教育培训及日常宣贯牢固树立全体驾驶员规范停靠站的意识，在行车途中切实做到车停稳后开门上、下客，当遇到多辆车同时进站必须按顺序依次停靠，第三辆（含第三辆）之后的车辆必须做到二次进站停靠，同时在车辆起步前要注意观察上车的乘客，确保门关好后再起步。9月26日，我司工作人员通过电话与刘先生取得了沟通，就车辆未规范停靠站对其造成的不便真诚致歉，取得了刘先生的谅解。同时，针对刘先生反映的情况，我司将进一步强化路面监督巡查及现场监管力度，确保车辆规范停靠。在此，真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员不规范停靠站，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。

关于159路、121路车次少的问题，目前我司121路配置22辆营运车辆，按照公司的行车计划，高峰时段6-7分钟发送一辆，其他时段8-10分钟发送一辆。159路配车数6辆，计划15-20分钟发送一班车。由于近期该线驾驶员缺口较大，部分车辆仅配一名驾驶员，车队在行车安排上主要以保证上、下班高峰时段乘客出行为主，其他时段车辆发车间隔稍有延长。加之该线路全程15公里，沿线地铁围挡施工路段多，造成塌班、晚点情况频繁，增加了乘客的等车时间，由此造成的不便，敬请谅解，我司将进一步加强路面监控，加强对车辆准点发车的考核，尽可能缩短乘客的候车时间，方便乘客出行。(福州公交集团办理)

20、林先生：1）金山线路等车一小时；2）为什么到肺科医院公交车线路取消了？3）精神病院站为什么站台离医院大门那么远？4）公交司机对免费乘车的老人态度不好。

答复：关于金山线路等车1小时的问题，由于您没有告知具体路别，导致我司暂时无法详细回复。根据《福建省公共汽电车运营服务规范》“高峰时段发车间隔不大于5min”的相关规定，我司已在上下班高峰期尽可能通过增加运行趟次、降低发车间隔及多部车辆同时发车等措施缓解高峰时段的客运压力，但受机动车日益增多及城市道路改造、地铁施工围挡等影响，造成我市道路拥堵严重，公交线路单程晚点多达60-70分钟，因此等车时间在1小时左右的情况也有可能发生。

关于肺科医院公交车线路取消的问题，由于原肺科医院公交首末站进行征迁拆除，因此从2014年1月起原停靠该首末站的我司11路、115路、502路和503路起讫站点进行调整，但肺科医院中途公交站点的公交线路没有进行调整变更，您可以放心乘坐。

关于精神病院站站台离医院大门远的问题，接交通管理部门通知，从9月28日起因福湾路提升改造项目施工需要，原经过省精神卫生中心站的公交线路在途径洋洽站后需掉头绕行南二环主道齐安高架桥，因此全部12条公交线路均取消停靠省精神卫生中心站，请您乘车至洋洽站后步行至精神病院。

关于公交司机对免费乘车老人态度不好的问题，竭诚为老年人提供周到便捷的公交出行服务是我司义不容辞的责任和义务。长期以来，我司对于驾驶员行车途中拒载老人及服务态度差等违规行为有着明确的惩处条例，对于经查实确实存在上述违规行为的驾驶员，我司将在约谈教育的基础上，取消当事驾驶员当月岗位服务奖，情节严重者还将给予停岗处分。针对林先生反映的问题，我司将进一步加强对驾驶员“文明行车，尊老敬老”的教育培训，要求全体驾驶员行车途中遇老年乘客做到礼貌相待、文明服务。9月26日，我司工作人员通过电话与林先生就上述问题进行了沟通，获得林先生的谅解。在此，真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员服务态度差等问题，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。(福州公交集团办理)

21、陈先生：投诉经过解放大桥的公交车挤占非机动车道。

答复：我司对于车辆规范行车、按道行驶都有着严格的规定和要求，并通过常规宣贯、强化培训以及路面巡检等方式，促使全体驾驶员在运营途中务必做到遵纪守法、安全驾驶、文明行车，严禁车辆在非机动车道以及禁行的道路上行驶。一经发现驾驶员存在不按道行驶的行为，将严格按照企业相关制度予以处罚。同时，我司从2013年12月开始，在所投放的营运车辆上安装了可摄录车辆前方路况并存档的摄录系统，有效对驾驶员文明行车开展时时监督，切实保障驾驶员有序行车、按道行驶。9月26日，我司工作人员通过电话与陈先生进行了沟通，获得了陈先生的谅解。在此，也真诚欢迎市民乘客予以监督，如遇驾驶员不文明行车，请将具体时间、线路、车号、站点向我司的客服热线968803反映，我们一定及时查处。(福州公交集团办理)

　  22、朱先生:1、有没有2014年的乘车指南，希望公开发行。2、公交公司老总在节目里承诺所有公交车准时发车，个人认为有难度，建议要慎重承诺，否则就要做到。3、前段时间看到不锈钢的公交车站站台改造，拆下后扔在一边，感觉很可惜，这些不锈钢站牌等东西可以用到其他地方，重复利用。4、坐车时感觉车辆不平稳，急刹急停常有，建议加强驾驶员技术培训，责任心有待提高。5、公交专用道不能专用，尤其高峰时，建议改进。

答复：关于乘车指南问题，乘车指南是由行业主管部门统一安排印制，我司没有印制发放权限。

关于准时发车的问题，我司承诺的公交车准时发车指的是每条线路首班车和末班车准点发车，为保证首末班准点，我司要求首班和第二班出车的驾驶员按首班车出发时间同时到达起讫站点，做好发车前的各项准备工作；末班车要求严格按照公交站牌上的末班时间准点发车。中间各班次发车时间，由现场调度人员根据路面实际情况进行时时调整制定。(福州公交集团办理)

关于不锈钢站牌重复利用的问题，随着我市市政道路的改扩建，我司也同步对旧的公交候车亭进行更新或改造，对于更换下来的仍可以利用的不锈钢候车亭、站牌等，将迁至金山、大学城等片区加固修复后继续使用，市民所见的只是拆下后尚未运走，并非拆下后丢弃一边不用。(福州城市客运场站运营有限公司办理)

关于加强驾驶员技术培训的问题，我司一直高度重视驾驶员业务技能培训工作，并通过系列举措不断提升驾驶员的岗位技能及综合素质。其中包括：对所有驾驶员正式上岗前对其进行全方位严格的“岗前”培训；每年组织在岗驾驶员进行轮训；对违章、事故驾驶员组织“回炉”学习。同时，为进一步提升驾驶员的岗位技能，公司每年都会组织开展形式多样评先评优活动，对业务技能强、工作表现好的驾驶员予以表彰，激发驾驶员不断提升岗位技能，自觉做好文明行车工作。(福州公交集团办理)

关于公交专用道问题，从2007年起我市陆续在全市15条主干道上设置了近50公里公交专用道，并将公交专用道时间设置为7：00-9：00和17：00-19：00。公交专用道的设立提高了公交在高峰时段的运营速度，减少了大量乘客的出行时间，深受广大市民欢迎。因此，从城市公共交通发展趋势来看，发展公交专用道对提高乘客出行效率，缓解道路拥堵和绿色出行均具有重大意义。同时公交专用道的设置权限在交巡警部门，因此主管部门还将会同交巡警部门对公交专用道的设置进行综合调研。(福州公交集团办理)

nibiru

呵呵

爱像太平洋

可怜的华威公交

20514

哎，这个感觉可观性不是很强啊，算了不看了。

榕城新迈2

没人关注琅岐。。

Lucozade

又有私家车主准备攻占公交专用道了

fzfqcwz

有些看看呵呵一下就好了

LEE

华威现在就准备烂在那边吗？

Desperado

LEE 发表于 2014-10-12 11:34
华威现在就准备烂在那边吗？

闽运已经接手了。没对外说而已。

a0600600

华威硬是被潜，估计打死华威也不想再搞市区公交这摊烂泥了吧

wcg_7878

Desperado 发表于 2014-10-12 12:20
闽运已经接手了。没对外说而已。

闽运并没有接收，要是接手还至于半小时一班吗，说话至少得有根据，闽运在评估中，you konwn

wcg_7878

集团因为有82和138，就不会接手，康驰本来就不打算大做171，而且闽侯这一带，都是某几人的地盘，只有闽运这个土豪，省级国企才能入驻。