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“福州新区”交通规划要点

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发表于 2014-4-16 17:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 新福达 于 2014-4-16 17:32 编辑

正在申报中国第9个国家新区的“福州新区”规划说明会上透露了几个要点,交通方面整理如下:
1.由于福州新区T字形与天津新区格局类似,整个交通走向很大程度上参照现有天津滨海新区布局。
2.市**规划更改至滨海新区,与省城形成双城记。
3.规划打通郎官山隧道,成为长乐福清组团的主要通道,并在玉田与东绕城高速相交。长乐玉田成为福州新区的中心枢纽。
4.闽江北岸城铁S1线与闽江南岸地铁6号线将优先动工其中1条,成为连接主副城主要通道。以福州现有财力,意味这着另一条将无限期推迟。
5.东部快速通道已变更为园中立交-南般大桥过江对接长乐。原规划化工路-琅岐大桥由于出口距离山体过近无法实施。
6.城际铁路方面,原计划宁德方向由马尾过江至机场,现宁德方面提出,不愿绕道福州城区,或改至琅岐过江,经机场至福州。
7.新建福州市外郊环线,由在建东绕城、湄渝高速和规划古田至罗源湾快速通道(或高速)闭合而成,将跨福州、宁德、莆田、三明四市。
更多整理中。。
发表于 2014-4-16 18:30 | 显示全部楼层
福州新区到长乐太远了,是2020年后的事情;还是先把更近一些的闽侯撤县改区比较现实一点。
发表于 2014-4-16 23:50 | 显示全部楼层
迁都福州的话可以在10年之内统统给你实现
发表于 2014-4-17 12:20 | 显示全部楼层
规划打通郎官山隧道,成为长乐福清组团的主要通道,并在玉田与东绕城高速相交。长乐玉田成为福州新区的中心枢纽。
我大玉田吓尿了!
发表于 2014-4-17 19:38 | 显示全部楼层
在新版中,闽江北岸加密线(M9)被撤销,
意味着6号线将首先启动,这是事实了。
另外这一系列的前提是,
福州获得副省级城市资格。
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