昌福开通后，南昌武汉方向动车的猜想

飞翔的猫

1、最值得期待的走京广线的G车 北京西-福州，北京方面准备两列车，一天一班，武汉之前是G的速度，武汉过后是D的速度和价格北京西-武汉-南昌西-福州(5小时20分+2小时50分+3小时)，全程11小时10分。（最坏的代价是杀猪，但是G车一般北京开，z59是福州的，一般杀不掉）
2、武汉到福州的动车，一天两班，6个小时，武汉和福州各准备一列车，武汉-福州-武汉，福州-武汉-福州，共两班
3、南昌西到福州的动车，一天八班，3个小时（南昌、福州方面各各准备两列车，南昌西-福州-南昌西-福州-南昌西和福州-南昌西-福州-南昌西-福州各开两班，一共八趟）
4、南昌西到宁波东的动车，南昌西-福州-宁波东-福州-南昌西（3小时+3小时50分+3小时50分+3小时），南昌方面准备一列车，一天一班
5、南昌西到龙岩的动车，南昌西-福州-龙岩-福州-南昌西（3小时+3小时+3小时+3小时），南昌方面准备一列车，一天一班
6、宜昌到厦门的动车，宜昌东-武汉-南昌西-福州-厦门（2小时+2小时50分+3小时+2小时)，一天一班，武汉方面准备两列车
7、福州到西安的动车，福州-南昌西-武汉-郑州东-西安（3小时+2小时50分+2小时+3小时），一天一班，福州方面准备两列车
8、福州到长沙的动车，福州-南昌西-长沙-南昌西-福州（3小时+3小时30分+3小时30分+3小时），一天一班，福州方面准备一列车

以上只是猜想，个人觉得：
1、跨线G车的可能性在五成以上，福州到北京广没车，再说这个基本是独门线路，铁道部是捞钱的。
2、武汉肯定能通，一天两班，还是可以的，K525/4被杀掉的概率非常高。
3、南昌西肯定能能通，一天八班，或者一天六班、十班都有可能。其中一趟直接开福州九江的可能性很大，K8716/8被杀掉的概率在90%以上，不过以后福州-南平，南昌-上饶谁来套跑？
4、南昌西开到宁波东是最远的，6小时50分钟的行车时间*2也是极限，方便浙江沿海到闽西北，方便江西闽西到闽东浙南，可能开到温州南或者福鼎。
5、可能性很小，主要方便福清到江西闽西北，还有南昌作为路局所在地岂能不能通达管内的福清，感觉总有一趟南昌-福州-莆田方向的，不一定是龙岩，厦门也有可能。
6、可能性不是很大，但是宜昌最近很火，武汉局也希望宜昌多开车，北京、广州、上海、深圳、杭州、南昌，目前宜昌都能到，不外乎就是目前宜昌东到南昌的延伸到厦门或者福州。
7、福州到西安可能性很小很小，D车过了武汉没有速度优势，再说郑州东到西安北基本就是G的天下，被踩是其次，坏了铁道部捞钱大计。
8、福州长沙看车底情况，两家车底都不富裕，开这个车的可能性在50%，福州出发到长沙基本可以覆盖南昌局的很多地方，这个车南昌局开的可能性比长沙大。

28路

这也正是我想要的，但是估计那个跨线G开的可能性不大，还有就是一般是南昌西-福鼎或者南昌西到温州，到宁波东可能性不大

bayerfly

每天班次这么少？南昌到福州至少一天5班以上吧。武汉到福州也得要3班以上。其他的线路YY下过路的，最重要的是到武汉和南昌。

bayerfly

宁波到南昌如果这样，走沿海线，是不是太绕了，可能性不大吧。温州到南昌倒是有可能。

ID4

就不知武局会不会拿5A来跑.

LEE

武汉到福州的车真的要多，很大的中转站。我好多同学都是在武汉转车。

飞翔的猫

LEE 发表于 2013-7-20 19:29
武汉到福州的车真的要多，很大的中转站。我好多同学都是在武汉转车。

武汉以后会是福州出去到西北、成渝、华北的最方便的中转地

K56

哇操！福州到西安开G车那1216去拉面故乡也差不多了

飞翔的猫

K56 发表于 2013-7-20 21:03
哇操！福州到西安开G车那1216去拉面故乡也差不多了

好主意，但是车底哪里来？

K56

飞翔的猫 发表于 2013-7-20 21:07
好主意，但是车底哪里来？

就是原1216的车底啊！

bayerfly

飞翔的猫 发表于 2013-7-20 19:31
武汉以后会是福州出去到西北、成渝、华北的最方便的中转地

武汉是华中中转站，这个交通地位是不用说的。

K56

看来K45要短命喽！或者说从哈尔滨发车到福州也是一个绝配

飞翔的猫

K56 发表于 2013-7-20 21:19
看来K45要短命喽！或者说从哈尔滨发车到福州也是一个绝配

还是没有车底

飞翔的猫

K56 发表于 2013-7-20 21:15
就是原1216的车底啊！

要多一列车底呀，

X87

9.30昌福开通，福州站就是增加10对动车。然后改6对普速车，走昌福线，改1对车走峰福线。
YY的等下次调图用吧。远期都会开到武汉，长沙，郑州动车。