讨论一下关于某些线路配车的问题（6.30更新）

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...131用6米。。你看看131的客流如果换6米会被马尾人给骂死。和73区间车没什么区别？区别可大了，73区间能给你绕到19多公里？？ 72路最近已经加了1辆欧三了。。96都在二环以外用欧二没什么 150 157 151 不都是欧二。。。。。

TXF3001

112233SS 发表于 2013-6-28 16:30
干脆把131改成像601、602那样的环绕线，从马尾中钢环绕一圈回到马尾中钢。

你打算中途停靠哪些站点。。。。131本来就是分流 73 的客流的。。。

天天18路

34路 发表于 2013-6-28 16:26
...131用6米。。你看看131的客流如果换6米会被马尾人给骂死。和73区间车没什么区别？区别可大了，73区间能给 ...

那是因为7米以上有补贴，只要路况没问题全部都是7米车，所以集团才会要死要活的把50路这种没什么人的线路换上大车。

TXF3001

112233SS 发表于 2013-6-28 16:42
从中钢出发，沿着江滨大道走到下院，再从下院沿着104国道进青芝路到登龙路在回到中钢。

这是要要超25KM啊。。

TXF3001

112233SS 发表于 2013-6-28 16:53
干脆票价定为上车1.5元吧！

25KM还是1元 72快线起码快30了。。

lxf0001

34路 发表于 2013-6-28 16:26
...131用6米。。你看看131的客流如果换6米会被马尾人给骂死。和73区间车没什么区别？区别可大了，73区间能给 ...

为什么把6989调给72？这是否意味着72短期内不会换车了？

闽A07769F

其实应该让PT把87路、102路、54路、62路的部分退车像泉州那样换O3发动机，再给其他线路加车，分配方法如下：87路退车换发动机后给159路15辆，换下5029，5029给23，其他给74换下74路的5095、5313、5379、5639，这些车给施救车，102路退车换发动机后给59路，换下5279、5638，5279、5638给施救车，74路退车换发动机后10辆给156路换车，156换车后退车给130路加车，其他的74路退车换发动机后给88路换车（就不知道公交集团有没有新的理由），54路退车换发动机后加3-5辆给88路加车，其他的给47路，62路退车挑出几辆车况好的换发动机后给88路加车，车况差的报废掉，88路退车给160，160退车给46，46退车给5字头线路，实习车所有车（含3746，不含3366）换发动机后让103延伸到东部办公区后换车，103的退车给实习车，还有一种节约发动机的方法，就是把实习车的发动机和103的发动机互换，这样SLK6891UF6G3实习车变成O2，FZ6102UF6G给103后变成O3。

TXF3001

0000000 发表于 2013-6-28 17:13
其实应该让PT把87路、102路、54路、62路的退车像泉州那样换O3发动机，再给其他线路加车，分配方法如下：87路 ...

你花十几万给一辆快废的车换欧三发动机 还不如花 2到4倍的钱买一辆新的柴油或混动。。。。

lxf0001

159确实配车数少了点，市区线路车多一点客流肯定不错。56、59就算是客流不太好好了，可是作为一条还有点用的线路，发车间隔经常都是半个小时确实太长了点。

闽A07769F

34路 发表于 2013-6-28 17:15
你花十几万给一辆快废的车换欧三发动机 还不如花 2到4倍的钱买一辆新的柴油或混动。。。。

谁说的？换上柴O3发动机只要5W就可以了，103和实习车对换车和发动机这应该只要给大修厂的修理工几百块钱的工资就可以了。