关于福州出租车的问题车型篇

斗门下车 · 发表于 2012-9-28 21:18

本帖最后由斗门下车于 2012-10-9 20:55 编辑

以出租车为例，福州出租车已经经历了三代。从福州出租车硬件装备结构来看，目前主要是二代和三代出租车。以夏利为代表的一代出租车已经于上世纪90年代全面退出福州。目前担负福州出租车主力的是捷达、普通桑塔纳和爱丽舍。主要承担日常运营和“扫街”任务，更重要的责任是维持福州的士适当规模。可以说，车辆老化是福州出租车目前最大的问题。而福州目前2010年投放的是三代出租车。主要由北京现代伊兰特、索纳塔M和桑塔纳3000、奔腾B-50组成。目前以索纳塔为代表的三代出租车已经达到1700辆。
  反观福州出租车的更新，却处于艰难的转型期。下面列举2011年福州出租车更新情况。

  2011年上海大众向福州仓顺出租车公司正式交付了6辆捷达-2010BG型出租车和2辆普通桑塔纳10G型出租车。另外8辆捷达也在年底交付完毕。向台江客运正式交付了1辆捷达-2010BG，和3辆普通桑塔纳10G型出租车。建新客运提出购买一个12-18辆普通桑塔纳的意向。正在进行谈判。

  上述出租车车型老旧情况非常严峻，竟然福州还引以为荣，实在不可理解。21世纪了我们的出租车主力车型还是穷哥们的捷达和普通桑塔纳系列。而捷达和普通桑塔纳系列是早过了期限的面临停产的产品。竟然还是我们福州出租车车型的主打。我们对新车型的适应性太落伍了。捷达和普通桑塔纳系列本身属于二代车，再改进顶多就是二代半产品。根本无法进入主流市场。从价值来看，只能是主流市场看不起的过时便宜货。l领导天天嫌捷达的丑，给了换新车的机会，还是选择捷达，什么心态？

Lucozade · 发表于 2012-9-28 21:36

以后买全新捷达也不错。- -

closernext · 发表于 2012-9-28 21:41

捷达和桑塔纳都是皮实耐用型的。

lovr · 发表于 2012-9-28 22:01

福州早期还有皇冠和拉达

ID4 · 发表于 2012-9-28 23:13

126p捏?

块块10 · 发表于 2012-9-28 23:48

早期还有富康！！！！！

akwatson · 发表于 2012-11-23 01:45

我记得早些年还有波兰的波罗乃兹，这个牌子应该很少有人听说吧

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