- UID
- 42
- 人品
- RP
- 死鱼
- 条
- 战斗力
- 鹅
- 节操
- 斤
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 200
|
“钱太多” 厦门公交集团最近比较烦 求办法
2012-3-16 09:05 来源: 海峡导报 
守着千万元，却“憋得好苦”——— 花不了。
昨天，厦门公交集团下属的多家公交公司，库房纷纷“告急”。不是空缺，而是成灾。春节以来，积压到现在的1元零钞近千万元，兑换不出，“压垮”库房。单单思明公交公司，就有200万元积压。
兑换不出的钱，只好内部消化。有的公交公司，一年要发好几个月的零钞工资，全是1元。“整捆整捆，数钱数到爽，领钱领到手酸。”许多司机扛着米袋、搬着箱子领工资。
库房堆满钱 数钱数到手抽筋
昨天下午，思明公交公司，票房重地。
“管家”老陈愁眉不展，踱来踱去。票房里还有20多个姑娘，因为太忙，没人注意到老陈的焦虑。她们戴着口罩，头也不抬，专注点着手里的各种零钞，算盘啪啪声四起。
早上8点，到傍晚五六点，姑娘们每天都在重复着同样的动作——— 点钞。每人一天要点1万-1.5万元，以1元为主的零钞，真正是“数钱数到手抽筋”。
下午5点，码得整整齐齐的20万元，入库。这是每天思明公交公司的现金营业额。
库房空间，瞬间又小了一些。老陈的心情越发焦虑。思明公交公司结算中心主任，这是他的职务。“已经积压了200万元，每天还有20万元入库。”老陈苦着脸。
大把大把零钱压库的，不仅思明公交。厦门公交集团下面有7家公交公司，大多数遭遇同样的困境。初步估计，几家公司积压的零钞近千万元。
而在两年前，零钱兑换不出、积压在库的情况，并不严重。“2010年，思明公交只有280多辆公交车，每天现金营业额是8万-10万元。那时，即便有零钞积压，也就在50万元左右。”老陈说。
近两年，厦门中巴退市，大多数线路便由公交集团接收。加上新增的车辆，目前，思明公交公司有480多部公交车，每天收到的零钞有20万元。两年，翻倍。
去年春天，老陈差点哭出来
因为车辆急速增加等各种原因，思明公交库房积压的零钞一度达到400多万元。“整个库房从地板到天花板，堆得满满的，人都进不去。”老陈说。
银行只收20% 80%自行消化
兑换难，厦门公交守着千万元零钞，“憋得有点内伤”。
按照程序，公交公司在每天收车后，会取走车上的投币箱，交由公司的收款中心组织清点，然后捆扎好，送到银行。
“思明公交一年7000万元的零钞，只有20%是通过银行兑换的，剩下的就只能自行消化。”老陈坦言，“银行方面一直以来也都积极帮忙，但也的确有他们的难处。去年我们送到银行去的硬币，据我所知，到现在也没有流通出去，装硬币的箱子都已经发霉了。”
没有银行会喜欢金额如此之大的零钱。厦门公交集团“最美好”的愿望，便是希望银行能兑换所有的零钞，不过，大多数银行都以各种理由婉拒了。多数银行连连摇头，“人手不够，实在消化不了那么多”。
找关系拉业务 到处推销零钞
找关系，拉业务，把库房里堆积的零钞兑换出去，成为公交公司的“重要作业”。隔壁一家超市，要换个200元零钱，也赶紧换了。
有家公交公司，专门设置了一部电话，安排一个人、一辆车。厦门境内，什么超市、餐馆，如果需要零钱，一个电话，专人上门兑换。
老陈期待着天气回暖。那意味着，市场也开始转暖，零钱能换得出去。
“零钞兑换，有淡旺季的。”老陈用“熬”来形容。熬过淡季，迎来旺季之后，库房积压的情况会好转。
每年12月到来年4月，这是淡季，库存积压最多的日子。现在已是3月中旬，库存积压快到顶峰了。4月过后，市场像天气一样转暖，需要兑换零钱的商家也会逐渐多起来。“等到中秋、国庆前后，库房的积压可以消化很多。”想到这，老陈终于有了点笑容。
公交司机们拎着米袋领工资
“整捆整捆，数钱数到爽，领钱领到手酸。”一位公交员工如此形容发工资的日子。
兑换不出的零钱，只能内部消化。“有的公交公司，一年有8个月、10个月的，都用零钱发工资。”公交司机林师傅说。
每到发工资的日子，米袋、布袋、纸箱、各种兜，能装钱的东西都派上用场了。有的司机，每月要跟儿子借用一次书包，装钱用。司机们互相调侃，这个月你领了几捆几筒。1捆纸币大多是100元，1筒硬币大多是50元。
公交司机老黄，曾心血来潮抱着箱子过秤，“嗯，这个月工资4斤半。”接着，老黄全家上下，到处找超市、杂货店、餐馆换整钱。
有的公司，对外交易时也常用零钱。碰到车辆修理费、换轮胎、油费、理赔等大笔交易时，对方派人开车上门运钱，一箱一箱地搬上车。 |
|
发表于 2012-3-18 08:17
发表于 2012-3-18 09:15
发表于 2012-3-18 11:14
