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LNG公交车抵晋江www.ijjnews.com 2011-12-14 7:20:22 网友评论:0 条 269 来源:晋江新闻网
晋江新闻网12月14日讯(记者 苏慧伦 郑翔) 一串串槐花灯在眼前闪过,车辆穿行于霓虹之中宛如走过星光大道……12日晚6时许,第二批到达的21辆新能源公交车行驶在繁华的泉安路上,记者有幸跟随接车队伍率先体验了一把新车。在舒适又平稳的公交车上,透过窗户望着灯火璀璨的晋江别有一番滋味。
解密
1、车内空气清新没有油味
12日下午,记者来到位于SM广场附近的停车场,看到整齐排列的新公交车,依然是“晋江公交”系列红灰相间的车体,只是车身处赫然写着的“LNG新能源公交车”标示了自己的与众不同。
车体明显比以往的公交车长了许多,约有9.3米长。走进车内,蓝色的窗帘随风飘动,车内很宽敞,有30个座位。记者一个人坐在车上说话大声点都有回音。
公交车上的安全措施也很到位,后门处安放着两个灭火器,车内前后车窗上共设置4个红色安全锤。车内还安装有4个监控器,司机驾驶处有视频显示器,以便司机查看乘客上下车和倒车情况。驾驶座旁的液晶显示器引起了记者的注意,“这个就相当于以前用来观察油量的,现在是观察气量。”现场工作人员打趣地说道。
“这车子开起来肯定比较舒适和安全。”公交车司机田师傅一边开车一边说,车子不仅是外观和车内环境,刹车灵敏度等方面比较好,车身的平稳性能也很好,而且不会出现燃油车“打嗝”的状况。记者在车上明显地感觉到,新公交车上的空气很好,闻不到平常公交“恶臭”的尾气和刺鼻的油味儿,且听不到刺耳的发动机噪音,只有轻轻的“呼呼”声与车窗外风声相互呼应着。
市政园林局相关负责人告诉记者,LNG比汽油、柴油更安全。LNG的燃点比汽柴油燃点高,点火能也高于汽柴油,因此液态LNG不容易被点燃。由于LNG气化后密度低(比空气轻),如稍有泄漏即挥发扩散,也不易发生爆燃现象。
解密
2、平常汽车加汽油、柴油,那么新能源公交车要加什么呢?
昨天下午,记者刚好看到新公交车“加气”。
新能源公交车加的是液态天然气。它的LNG液体储藏罐位于车体左侧,与原本的“油箱”位置基本一样,只是加气就必须由专业的工作人员来操作。加气时,工作人员穿着专业的工作防护服和防护帽,先是疏散站在一旁的群众,调试好液压器,放出汽车静电,将零下162摄氏度的液化天然气加注入汽车的钢瓶内……
“一般一辆车‘加气’时间是5-7分钟。”晋江市公交公司技术部负责人朱明通说,目前,新公交车采用移动LNG加气设备进行加气。对于驾驶员来说,只要每天结束发车后,把车停回停车场,由专业技术人员操作加气便可。每辆车每天都要加一次气,一辆车一次需要275立方米的天然气,可行驶400多公里,基本足够保证公交车一天的行驶。
朱明通说,用LNG可以降低成本。他说,从理论上讲,用LNG替代传统汽、柴油,燃料成本可节省15%~30%,维护成本也有所下降。记者初步估算了下,燃油钱同等发动机行驶100公里消耗柴油50升,按每升汽油7元计算,百公里需要燃油费用350元;而使用天然气百公里消耗65立方米,而每立方米天然气价格按4.2元计算,百公里使用天然气费用为273元。
未来,新能源公交车将是趋势
朱明通说,LNG新能源公交车燃烧基本是零污染气体排放,排放出来的大部分是二氧化碳和水,环保效果显著。
“它的优点这么多,会逐步成为公交车发展的趋势。我们先采购30部进行初步尝试,如果顺利,以后将全部采用环保公交车。”晋江市公交公司总经理庄卫东告诉记者,晋江市新型环保公交车的配套设施,正在逐步完善。目前,晋江市公交公司已设有一个临时加气站。但目前30部新能源公交车还是以移动加气站加气为主,其加气能力为15000方/日,能够满足30部车的需求。明年6月前,罗山和磁灶两座LCNG加气站,将完成建设并投入使用,以满足环保公交车的加气。
与此同时,记者获悉,泉州燃气有限公司已完成泉州东星加气子母站、石狮狮城大道加气标准站和江南移动式加气站的建设并投入运营,加气站设计加气能力均为20000方/日,构建初步加气站点布局。
公交车公司的田师傅正在擦拭刚到的天然气公交车。
解密
3、加气很“专业”环保又“省钱”
工作人员身着防护服和防护手套给公交车加注零下162摄氏度的天然气。
微问新能源公交车
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微问新能源公交车
昨日在微博上发布新能源公交车即将到来的消息后,许多博友颇感兴趣,带着博友的提问,记者也咨询了相关人士为博友解答。
博友“艾小沐”问:说LNG环保,是零污染么?
答:LNG作为汽车燃料比汽、柴油的综合排放将降低85%左右,噪声降低了40%。每公里碳排放量可减少80克;其人污染物减少11.6克。按年行使10万公里计算:可综合减排约10吨(其中碳减排约8吨,其他污染物减排约2吨)
博友“信天翁的快乐”问:相较于燃油汽车,LNG公交车动力会变小么?
答:LNG单燃料功率与同等功率柴油车相比,输出功率完全一样,未有任何衰减;改装双燃料车瞬间爆发力会有所下降,但不超过10%,车辆平稳运行后,双燃料发动机输出功率会略高于传统柴油机输出功率。
晋江经济报记者现场体验公交车,第一感觉就是宽敞。 |
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