解密长乐机场出租车的真相

斗门下车

从某人在福峡路上看到一辆与众不同的下黄上绿的士开始,福州长乐机场出租车走进了我们的视野，那么它会给我们带来什么影响呢?从此开始，长乐机场即不允许其他出租车从机场向外拉客人。社会上的出租车只能往机场送客人，将客人送到机场后即空车返回，若被发现从机场向外拉客人，可能处以罚款，甚至扣车。民航长乐机场的这一做法，实际是将送客人出机场的出租车营运业务全部交给了"机场的士"公司，需要乘出租车出机场的客人也另无选择，只能乘"机场的士"公司的出租车。
机场禁止社会上的出租车由机场向外拉客人，将送客人出机场的出租车营运业务规定给一个出租车公司经营，构成限制竞争行为（不正当竞争行为）。凡乘坐飞机的人都需要进出机场，这就是机场的优势地位所在。进出机场必然面临交通问题，尽管出租车不是唯一的进出机场的交通工具，还有班车、单位和个人的车等，但出租车在进出机场中已是主要的交通工具。出租车的营运是放开的，进出机场的交通也是放开的、多渠道的，都属于一般性日常交通，不应而且也无必要实行专营措施。机场只允许一个特定的公司经营送客人出机场的出租车营运业务，不允许其他出租车从机场向外拉客人，这一行为造成的危害后果有二：一限制了出机场的客人（消费者）自由选择服务的正当权益，只能乘坐机场指定的出租车；二是排挤了其他出租车的公平竞争，限制了其他出租车正当的经营活动。