福厦高铁开通一周年 “民生效应”逐步显现

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福厦高铁开通一周年 “民生效应”逐步显现

2011-04-26 22:13:15　来源：新华社

新华社福州４月２６日电题：福厦高铁正在成为一条“民生之路”——记福厦高铁开通一周年 　　胡苏　卢伏龙 　　４月２６日，福建境内首条城际高铁——福厦城际高铁迎来安全运行一周年。一年来，福厦高铁全年共计发送旅客１８００余万人次，日均发送旅客５万人次，上座率稳居全国高铁前列。 　　福厦高铁改变“海西”交通格局 　　福建省地处东南沿海，曾被称为“中国铁路的盲肠”。福厦高铁开通运行并与温福铁路相连，使福建这个铁路“末梢”一跃成为链接长三角、珠三角的纽带。 　　福建宁德市民郑萍的女儿在厦门外国语学校念书，每周郑萍都要在宁德与厦门之间往返两次，探望女儿。“过去自己开车单程要花４个半小时、费用５００多元，自从坐上福厦高铁，时间缩短到２小时，票价只要１００元左右。”郑萍说，福厦高铁不仅为我节省了时间和费用，更重要的是有更多时间与女儿在一起，享受亲情。 　　素有“侨乡”之称的泉州市，今年清明小长假客流出现“井喷”，三天时间泉州火车站旅客发送达４３１１３人次、到达４４２３４人次，日均往返２．１万多人次。 　　在莆田打工８年的江西农民工张海泉说，他算是第二代农民工，父辈早年辗转来福建打工，经常为回家不便而烦恼。现在有了高铁，今年春节，他们一家人坐动车到福州后转车回老家过年，比以前中巴转大巴、汽车转火车方便多了。 　　福厦高铁的建成，不仅带来更加便捷和舒适的出行感受，同时也以其安全快捷、低碳环保、票价合理的优势，成为沿线城市公务交通的主要选择。２０１０年厦门市**专门下发通知，要求市**公职人员在高铁沿线城市出差，一律乘坐动车，既节约了公车成本，也提升了公民的环保意识。 　　因高铁效应而勃发的“经济脉动” 　　福厦高铁运行一年来，闽东南沿海城市群的交通效率大大提升。这条高铁不断释放的潜力，日益成为长三角、珠三角与海西经济区一体化发展的“经济新动脉”。 　　刘戈是厦门观光国际旅行社的副总经理。他透露，福厦高铁开通后，自己旅行社接待的江浙沪游客量从前年的１．８万人次猛增至去年的３万人次，预计今年可轻松突破４万人次大关。“在交通时间缩短的条件下，我们整合了沿线旅游资源，开发出厦门－雁荡山－横店－普陀山等旅游线路，使旅行社的产品线更加丰富。” 　　在高铁效应推动下，今年一季度厦门市旅游业共接待国内外游客７７２．６０万人次，同比增长１７．２７％，旅游总收入１０８．５７亿元，同比增长１９．９１％。 　　地处“海峡西岸”的福厦高铁沿线是台商最早“登陆”的地区，聚集了一批台湾产业园区和台资企业。自福厦高铁运行以来，闽东南沿海城市商旅环境进一步优化，为台商们留下了深刻印象。 　　２００１年就投资福建的台商苏煐昭说，由于工作需要，自己每周都要穿梭于福建沿海各城市，现在我特别愿意选择高铁出行，坐在福厦高铁车厢里，可以更深切地体会到大陆经济的腾飞。 　　高铁“民生效应”逐步显现 　　在福厦高铁沿线的各大车站，宽敞明亮的候车大厅，整齐划一的售票窗口，一目了然的引导标识，令人身临其境感受到高铁“陆上航班”的优良品质。 　　今年以来，根据短途旅客多、候乘时间短、中转客流大等特点，南昌铁路局为福厦高铁车站增加了４６台自动售票机，２辆流动售票车，同时在福州、厦门等站设立自助售票区，备足找零钱币，开设“一站”窗，使高铁售票更加人性化。 　　２５日下午，福州师范大学学生林世建在泉州火车站自动售票机前，只用了一分钟就买好了当天返回福州的动车票。“自助购票提高了效率，节约了车站人力资源，真正发挥出便民的效果”想起以前排队买票的经历，小林感到一身轻松。 　　在福州火车站，由售票厅、客运值班室、候车大厅等６个相关岗位构建了“一卡通”工作法，为旅客提供一站式服务；在福州客运段，针对动车交错停站多，上下客流大，旅客临时补票需求大的特点，要求车班的两名列车员除做好本职服务外，还要履行好全车的流动补票职责。 　　据南昌铁路局透露，为进一步满足人们出行需求，将在今年７月增加福厦高铁动车组开行对数，加大周末和假日动车组开行力度，使停站方式更趋合理，旅客选择余地更大。 　　福建省**发展研究中心研究员杨益生指出，福厦高铁不仅改变人们出行方式，更重要的是通过快速交通实现沿海城市群“同城化”效应，推动城市群功能和产业集群的功能互补、整合，有效提高百姓生活品质，帮助沿线城镇居民共享城市化发展带来的多重利好。随着沿线配套建设的不断完善，福厦高铁正在成为一条真正的“民生之路”。（完）