<P>2003年福新东路上的27路与722。</P>
<P>虽然722路的年龄比27路的确小太多了。但总觉得27路和722路有些兄弟线路的味道，不单是名字像那么简单。</P>
<P>早期27和722都是采用SK前置车，后来03年初27路换上了上饶新车，04年722也更换成了黄海新车。06年康驰首批的申沃车就是给了27与722。最早的申沃空调车也是先给了这2条线，它们是目前福州唯一2条采用精益空调的申沃车（空调位置比较高，外形很容易分辨），而且很巧的是27路和722路其中的一个终点站都是警官学院。不过再怎么说27路都应该是722路的大哥，线路开得比它早，03年的换车也比它快，到了06年上空调申沃时又比722早换了近一个月。当然配车数27路也较多</P>
<P>PS:新车路线上看2线路的亲密关系：从警官学院出来，首先分开走，27路奉行绕道本色从左走福马路（谁叫它是大哥啊？）722路右边直上福新东路。27路奋力爬上五里亭高架桥后，左转回到福新东路与722汇合。2车一路西进到了福新六一路口，27路再次饶道饶过六一路走东街－杨桥路（大哥命苦走堵车道路），而722是直走到福新路尽头左拐饶过五一路走古田路－乌山路，722路直到了乌山立交桥左拐进入白马路后才看到大哥27路从杨桥路后边一路气喘吁吁的追了上来，2线路继续同路走到了闽江学院后，27路直走到了福大东门终点站，722左拐过金山大桥去了金山工业园区，2车的线路正好组成了DNA的符号——兄弟啊。</P>
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<P>2003年的9路</P>
<P>9路原来一直属于冷线，公交无论怎么换车好像都和9路没有什么关系，当初集团承包出那么多线路后，9路一直属于冷线留在国运手上亏损，以前家住东区的人应该都能感觉到9路是多么的难等，经常会出现道路一边开过来一辆9路，上面司机探出脑袋对着对面车站等车的乘客喊：喂！对面等9路的，等我开到终点站后再来接你们。够汗吧……</P>
<P>06年康驰来了。国运把9路也给了康驰，康驰这个外来汉很重视它，首先给9路上了新车，我记得当初在环球广场上班那伙，下班回家时看到那些等9路的乘客们，脸上永远都是那个茄子！</P>
<P>07年9路又换新车了，把用了1年的二手车给了其他线路。以前如果遇到这种事情一般开二手的都是9路。所以说风水轮流转，9路腰板子直了。</P>
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<P>2003年的19路</P>
<P>说明一下，照片的主角不是前面的36路，因为03年的时候36路刚换的新车，谁又会注意到后面19路的SK车呢？</P>
<P>但是现在的主角就是后面的SK车，SK车怎么说也是福州公交历史上的经典车型，说到历史我们可以沿着右边的1/3剪下，左边的2/3丢掉。再怎么说右边的照片也比左边要有历史意义，你没看到右边还有那个红色的的士屁股吗？</P>
<P>当然这款SK曾经肯定是福州公交什么最好的车型，从它前后门设计，后置发动机的布局中就能看出，可惜19路的命运和9路一样，估计车传到它手里时，这个什么曾经的最好车型也到了即将报废期了。成了历史……</P>
<P>如今的19路也换上了新车，只不过新车也不怎样，谁知道过了几年会不会又回到了从前的命运呢？不过这点目前谁都不知道，毕竟历史还没有演到这一幕……</P>
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[此贴子已经被作者于2007-2-9 4:22:20编辑过]
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发表于 2007-2-9 03:22
楼主
发表于 2007-2-9 07:46