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中国客车代有才人出 陈老板回漳州2010年11月18日15:30 来源:汽车商业评论
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中国客车行业真是江山代有才人出,各领风骚数年,陈金才能够成为这个行业的大佬吗?
曾经有那么一瞬,我怀疑自己正身处于上海闵行的上海申龙客车制造厂:站在其灰色办公楼一层入口处,紧靠墙供奉着的5尊财神赫然在目,左边是关公、观音和文财神;右边是三坪祖师公和三平祖师公,袅袅轻烟缓缓升起,尔后扩散到空气中。“这是闽南生意人的方式。”有人说。
拾级而上,楼上每个写字间的格局,甚或每个科室的设立,几乎也与上海申龙如出一辙。
但这里显然不是上海申龙,也不是此前的漳州金龙(曾为厦门金龙旅行车有限公司代工),它有个新名字——福建新福达汽车工业有限公司漳州分公司(简称新福达漳州)。而业界已经熟知:不管是上海申龙,还是新福达漳州,它们背后都站着一个共同的主人——陈老板。
陈老板全名陈金才,64岁,祖籍广东潮汕,在漳州成长。在客车界,恐怕没有一个同行能够与之媲美:谜样的背景、家族式管理、草莽与枭雄、资本市场的翻云覆雨手——这些描述一度成为他的标签,但无人详解。如今,他又多了个标签——香港三龙集团总顾问。
无论如何,这位被神秘光环笼罩的老板算是客车行业里诞生的一个另类奇迹,他在2010年10月1日成为漳州市龙池开发区一场极具本土气息的庆祝仪式的主角。
当天上午9时30分,他与20多位嘉宾鱼贯进入会场,迈五步台阶后在三排主席台上分别就坐。“台阶做成5步,领导上面就座,主席台列成3排,这些都遵循了当地习俗。”一位与会者向《汽车商业评论》透露。
会议由漳州龙池开发区董事长主持。在汽车产业飞速发展的大背景下,各地**对汽车整车项目的渴求可想而知。
此次与会嘉宾不仅包括漳州、泉州、龙海、南靖、诏安、漳浦、东山、华安等市县领导,还包括福州公交集团、泉州交运集团、配套商和来自海内外的代理商等。当地公、检、法、工商等相关部门人士亦前来捧场。
一位新福达员工告诉《汽车商业评论》,从这些来人就足以看出陈老板在当地的影响力。当然,会场里还有新福达的近千名职工。
陈老板也没让人失望。就像他此前一贯的做事风格,此次他同样出手阔绰:新福达漳州揭牌投产;冲压中心项目奠基;500辆公交客车交付——三件大事,一气呵成。尤其是计划总投资4亿多元、建筑面积3万平方米、拟在2012年建成投产的汽车覆盖件冲压中心项目,被喻为新福达产业链条上承上启下的重要一环。
新福达漳州董事长赖雪凤这样解释分公司成立的原因。她说,2001年,陈老板收购位于福州市东郊福兴投资区的新福达,经过几年打拼,年产能已达5000辆。但“由于受生产场地的制约,同时也为回报家乡父老的厚爱,陈老板决定投资10多亿元,在漳州龙池建港龙工业园”。
《汽车商业评论》查证,新福达原是福建省汽车工业(集团)(简称福汽)旗下整车生产厂之一,是国家定点轻型汽车生产厂,1990年曾引进日本马自达技术,开发生产FORTA(福达)牌轻型载货车和轻型客车。
此形势下,陈老板如何审时度势从福汽手中收购新福达,又如何斥资扶持其发展,《汽车商业评论》无法了解详细内幕。可以想见的理由是,对于拥有东南汽车、福建戴姆勒汽车等几大整车制造企业、多年来裹足不前的福汽来说,让出新福达控股权无疑是最佳选择。
对于新福达漳州项目,当天与会的最高领导、原福建省副省长曹德淦称之为“非常不容易”。他回忆说,“1990年,我到漳州工作时,在白沟找了一块地,准备发展汽车业……现在10年过去了,梦圆了,当初的规划变为现实,但真正的大发展是近几年……”
资料显示,在原漳州金龙基础上起步的新福达漳州于2007年8月破土动工,2009年初竣工,客车(单班)年产能可达6000辆。
此外,赖雪凤提到的一个消息对新福达漳州的未来也至关重要,2010年9月6日,其客车生产线和底盘生产线就已通过国家验收。也就是说,原漳州金龙只能代工,小金龙需要什么车型,它就生产什么。但是现在,它不再受限制——新福达漳州已具备整车生产资质。
值得注意的是,未来新福达漳州并不只局限于客车生产基地,赖雪凤说,(汽车覆盖)冲压中心完成后,公司还会在港龙工业园内投资商用车生产线,最终实现除轿车以外的所有汽车生产和零部件生产。
一位接近陈老板的人士则向《汽车商业评论》透露,新福达漳州未来并不排除生产重卡的可能。“(陈)老板正在跟国内一些重卡行业接洽,如果洽谈成功,未来这里极有可能成为重卡生产基地。”他不无神秘地说。
颇有意思的是,尽管新福达漳州想极力淡化上海申龙概念,但它的影子却无处不在。除去上文提到的相似的办公大楼、生产车间和组织结构外,此番上海申龙主力团队也一并到场。
主席台上,陈老板的发言仍在继续。
“2001年我们进入漳州时,我就讲过,我们走出海昌大桥(厦门,小金龙所在之地),进入立交桥,今天已经达成目标……”他说,“我相信,我陈金才是漳州人,我热爱漳州,弟兄们也要跟我一样,要计划长住漳州,家在漳州,养老在漳州。这是我最喜欢看到的。”
中国客车行业真是江山代有才人出,各领风骚数年,陈老板能够成为这个行业的大佬吗? |
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