- UID
- 28
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- 1970-1-1
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本帖最后由 新福达 于 2010-10-13 16:55 编辑
最早的时候同安(当时是县)是自办的公交,独立编号,现在在同安城区内还能看到一些旧站牌写1路、2路。。
杏林和海沧还没拆分时,最早的公交线路是往返两地的,走新垵大桥。
集美公交起步最晚,直到前几年才取缔面的,因为同安往返岛内的线路基本都路过集美,而且当时翔安还属同安,所以同安线路颇多,基本呈现同安、海沧、岛内三足鼎立的格局。早期的号段分配也反映这一规律:在用于分配给岛外公司的偶数2、4、6、8号段中,实力较强的拿走6、8,杏林只开了201和202之后就被并入集美,后者起步最晚拿到的是最差的4字头。
似乎在08年以前的普通厦门地图上,都找不到2字头以上的公交车,即使是完全岛内的812之类也写不下。
早期的厦门城区图中只有环西侧水道地区,厦门本岛呈现不到一半。市中心明显转移。这一过程与曼谷颇为相似。西边沿江的老城区变成了观光带,而本地居住区转移到了东边的新城区。
厦门城区加速扩张的另一个标志是快速出城方向的变化,从早期的西北转为现在的东北。现在从不论集美大桥还是海底隧道进岛,首先到达的是五缘湾和成功大道一带,松柏汽车站也将搬迁至此。 |
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