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<TD align=middle height=23>作者:海都资讯网 文章来源:海峡都市报社 点击数:
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911 更新时间:2007-1-26</TD></TR>
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<P>N本报记者 侯希辰 关永辉 包华</P>
<P> 邦邦有话 体验福州生活,挤公交车是必选项。不常乘公交的人,也许不能体会“挤车”的滋味,但天天实战的上班族,最能感受“挤车”之苦。<BR> 不过,这回你不用担心了。昨儿个,福州市建设局、福建省城建协会公共交通分会等单位在省经贸会展中心联合举办了“优先发展城市公共交通战略论坛”,会上专家就如何建好“福州大公交”出谋划策。而且当天还有40辆32座的环保公交车交付福州康驰新巴士有限责任公司,预计下月初,它们就将出现在福州市区的9路、18路以及部分市郊路线上。<BR> 瞧瞧,这回挤车的人们,该松口气了——— <BR> 从论坛上邦邦得知,今后3年,福州的公交车总数将达3000辆,即在现有基础上增加1200辆,这么一来,公交车上乘客拥挤的现象将得到大大改善。此外,福州市公交集团公司有关人士还向咱透露,年内福州公交线路将做调整,就是要建立起顺畅、便捷的三层次公交线网。<BR> 据了解,目前福州市正委托深圳规划单位制作《福州市公交线网近期调整规划》,规划第一稿已拟定。该规划对福州公交线网作了调整,将公交线路分为骨干线、辅助线路及小区线路三种层次,不同线路各有具体分工,承担不同职能,改变目前各公交线路不加区别,各种类型公交车共挤一条线路;公交车车型配备相同的不足之处。这一规划有望今年上半年制定完毕,并提交决策部门讨论通过。<BR> 骨干线运行的思路是:大站快车,大容量公交。即像五一五四路、八一七路这样的主要线路,今后大容量公交车并不是每站都停,而是选择在客流密集的站点停,这样可以提升公交车的运行速度,同时引入可接纳100到200名乘客的大容量公交。另外,公交中巴将更多从主干线路淡出,腾出更多的路面给大公交,促进大公交提速。<BR> 而辅助线路的运行思路则是连接次干道与骨干线路站点,改变当前一条线路包含骨干线又包含次干线的局面。辅助线路的公交车车型相对较小,主要功能是将次干道上的乘客接驳到骨干线路站点上。据介绍,为了实现方便接驳,今后福州在公交骨干线站点附近将增设公交场站。最后的小区线路的功能,完全是为方便小区居民出行的。</P></TD></TR></TABLE> |
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