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本帖最后由 福州南站 于 2010-5-26 14:34 编辑
5月23日中午1点多，由厦门开往福州的动车在行驶到高崎附近时，将一名穿越铁路的女子撞死。这是动车开通即将“满月”时，发生的第一起重大交通事故。昨日，当记者向铁路警方求证时，却意外遭遇对方的沉默。（文/记者 朱俊博 图/张淇辉）
横穿铁路可免绕路近500米
昨日记者接到线索：23日下午1点多，在高崎路段上，一列高速行驶的动车将一名横穿铁路的女子撞死。记者了解到，这名死者为50岁左右的妇女，四川人，其他信息不详。据报料人介绍，该女子当时已经翻越护栏，正要横穿铁路，被撞后当场身亡。这是自4月26日动车开通以来，厦门路段发生的第一起重大交通事故。
为求证此事，昨晚记者来到高崎。记者注意到，从高崎出来的市民，要走到铁路对面，必须绕行一段“U”字型的公路，而横穿铁路可免绕路近500米。
旁边一家食杂店的老板说，当天下午1点多，确实看到有很多铁路民警在铁路上忙碌，但因为距离太远，他们并不清楚发生了什么事。“只看到那些民警，突然聚集，一直忙到下午三四点。”老板告诉记者，当时还看到了殡仪馆的车过来。
动车被迫停10分钟
铁道口值班岗亭的一名工作人员告诉记者，确实有一起交通事故发生。“好像是一名四川籍的女子，现在还不知道身份。”工作人员称，虽然在铁路周围都有一人多高的防护网，但还是会有沿线居民翻越护栏，“铁路沿线那么长，我也拦不过来，总会有些人会翻越的。”工作人员称，具体的情况要去问杏林车站派出所的民警。
在杏林车站派出所内，值班民警告诉记者：“好像是有这么一起事故，现在可能还在寻找家属。”据说，因为此事，当时动车被迫停10分钟左右，影响整条线路运行。
受访民警说，动车的行驶没什么声音，因为是用电行驶，不是烧柴油的，不鸣笛完全听不到。虽然沿线有安装护栏，但还是会有市民翻越护栏过铁路。
他说，这几天基本上每天24小时，民警们都在沿线安全宣教和巡逻，防止有人翻越护栏，此外他们还要检查沿线的一些安全隐患，担心路基不牢导致意外发生。
受访铁路警方躲避采访
昨晚6点，记者电话联系了派出所的毛所长，他一听到记者的来意后，说自己还在开会，回头再说此事。但随后毛所长又说，有什么事要找上级主管部门，由他们来答复。记者问谁是上级主管部门，毛所长说是铁路公安处，但记者连问几遍“处里具体负责人”的联系方式，毛所长却没有告知，挂断了电话。
记者辗转取得厦门铁路公安处宣教科甘洋和科长的电话，电话里记者才说完想了解动车撞人的具体情况后，没想到他突然一下就挂断了电话，随后再拨过去，他再也没有接电话。即使记者发短信过去，再次表明采访意图，一直到今日上午，甘洋和科长还是没有答复。
【相关链接】
压到小猫也可能让列车脱轨
200米外发现动车开来，行人再穿越铁路，已经来不及了。而高速运行的动车在碾压小动物时，也能造成列车脱轨或颠覆的悲剧。
据资料显示，动车在福厦铁路上运行时，最高时速为250公里，折合每秒车速70米。由于惯性，刹车后还要滑行1200米。行人横穿一条单线铁路要花三四秒，即便在两三百米视线范围内，发现动车开来，要躲避也来不及。而动车进入厦门岛内后，速度下降后也为每小时120公里，站区内的速度也有每小时45公里。在动车经过时，会掀起相当于8级至10级的大风，行人在铁路边两三米的范围内可能被吹倒吸入车轮。根据已通车高速铁路的有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。
而福厦高速铁路的铁轨在岛内总长近20公里，单从湖里创业园到厦门火车站的7公里内，周边就分布了8所学校、7个在建工地以及26家废品收购站，人员密集。
此外记者还了解到，根据科学实验，当列车运行时速达127公里时，任何外力的作用都会使列车的向心力参数发生变化，在同等的作用力下速度越快，向心力变化越大，一只猫被车轮碾压，也可能造成列车脱轨、颠覆。（记者 朱俊博） |
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发表于 2010-5-26 13:41
发表于 2010-5-26 14:35
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发表于 2010-5-26 21:39