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[厦门] 厦门近期将更新近200辆公交车

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发表于 2007-6-19 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
厦门公交近期将推出一系列服务新举措
来自:厦门日报 | 发布时间:2007-6-16

  ●近期将更新近200辆公交车
  ●进行公交线路调整,降低公交重复线路
  ●改造E通卡系统, 减少市民出行成本
  ●下半年将在厦30线试行智能化系统
  ●带自动变速箱的车型是今后购车首选
  ●聘请150名公交服务质量义务监督员



  1957年,货车改装的木制公交车上路营运,从此,厦门开始有了自己的公交事业。50年后的今天,厦门公交网络东西贯通,南北交会,公交运营覆盖了厦门岛内外所有行政区域,线路从老市区延伸到了一个个新建社区,厦门城市公交营运车辆发展到2000多辆,公交营运线路拓展到100多条。伴随着汽车数量的迅猛增长,我市交通压力日益突出,作为调控交通需求的重要手段,公交优先的重要性也日益引起全社会的重视。在厦门公交成立50周年之际,昨日,公交集团总经理郑顺接受记者采访,谈了今后公交集团发展的总体思路。他表示,公交集团要从服务市民的角度出发,不断调整经营模式,不断完善各项服务规范和安全管理制度,改善用人机制,调整人员结构。

    近期更新近200辆公交车

    郑顺介绍,目前我市交通部门已初步完成了公交线网规划报告,总体思路是以轨道、城市快速公交线网为骨干,常规公交线网为主体,区域干线到达各区主枢纽,区内线路承担接驳运输,形成干支线有机衔接、功能清楚、分工明确的公交线网,减少公交线路重复,减少车辆放空率。我市要通过逐步实施,争取把公交线网的重复系数从现在的5.6降至3.2,直达率从90%降低到70%, 曲折系数从1.72降至1.5,平均线路长度从19公里缩短至15公里。公交集团将配合交通部门的规划,积极优化调整线网。当然调整不是一蹴而就的,而是一个渐进式的过程。


    郑顺说,集团近期将更新近200辆公交车,投入干线运行。同时,交通部门正在进行公交线路调整,采用城市主干道上用大容量的快速公交,支线上采用小型公交接驳的方式,尽可能降低公交重复线路。同时加大换乘枢纽站的建设,方便市民换乘。对于换乘会增加出行成本的问题,交通部门正在协调相关部门改造E通卡系统,通过换乘优惠,尽可能减少市民出行成本。

    6名驾驶员获得“委屈奖”

    “今后购置新车,我们将考虑选择带自动变速箱的车型”,郑顺说,从购置成本上说,自动档的公交车每辆要高出4万元左右,油耗也有一定程度增加,但它避免了起步时车辆“冲”得太快,造成乘客摔倒的危险,而且大大减少了驾驶员的劳动强度,增加了行车的安全系数。今后公交集团会在这样的细节上不断提升服务质量。不可否认,公交集团数千名驾驶员,素质参差不齐,集团一方面要加强培训教育,另一方面也会通过完善各项考核、奖惩制度,保证服务质量。“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。公交集团在开元分公司设立了“委屈奖”,对顾全大局,忍辱负重的驾乘人员予以奖励。“仅5月份,公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’,他们坚持原则,对不讲理的乘客,坚持打不还手、骂不还口,维护了厦门公交的形象,也取得了市民的支持”郑顺说。

    公交智能化建设初步方案形成

    结合公交线网的优化调整,公交集团还要加快建设公交智能化系统。“今年下半年,条件成熟的话,我们就将在厦30线试行智能化系统。”郑顺介绍,智能公交系统笼统地说,就是将先进的信息、通信、控制等高新技术应用到公交行业的车辆调度、生产、统计和服务等方面,实现公交运行均匀性,提升公交服务质量和工作效率。智能化公交要建设现代化的公共交通信息收集分析系统、智能调度监控系统、公共交通出行查询系统和车辆适时运行显示系统。目前,我市已完成了公交智能化系统建设初步方案。


    有时半天一辆车都不来,要来时同一路车同时来两三辆,这是让不少市民非常恼火的地方。智能公交系统建立之后,这样的情况就少见了。公交车何时到站、何时离开、行驶速度、所在位置等情况,监控中心都一清二楚,一旦发现同一路的两辆车相距过近,立即通过通信系统提醒驾驶员控制车速;如果两车相距过远、道路拥堵或客流量大,就会临时增加班次。智能公交系统将通过卫星定位触发站点播报,不用手动,公交车行驶到站时,报站器自动会报站,不仅减少驾驶员的工作量,还实现了报站自动化,避免了漏报错报。

    票制改革酝酿中

    很多市民都反映,目前厦门空调公交车2元的票价偏高,不仅加重了乘客的负担,也不利于公交的发展和城市交通的改善。针对这个问题,郑顺说,根据集团测算,不开空调的情况下,公交车载客每人次成本为1.41元,这其中包括了购车、人员工资、油耗、维修等支出;开启空调的情况下,收支基本能够持平。目前,相关部门和单位正在积极论证、调研,酝酿票制改革。票制改革牵涉到政策、财政支出、企业管理、市民需求等多方面,是一个复杂的系统工程。厦门公交正在积极努力取经北京的票制改革成果,现在我市对公交行业定位已经越来越明确,一是构建和谐社会重要组成部分的战略地位,二是公益性事业的地位。相信不久之后,公交车票价将会达到市民满意的水平。
发表于 2007-6-20 11:22 | 显示全部楼层
如果我的工资能增加一个0的的话,我出门就坐公交
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