超50%闽东人长途改乘动车(图)

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超50%闽东人长途改乘动车(图)2010-04-14 03:20:00　来源: 海峡都市报
　　福州汽车北站，福州到上海的售票窗口前冷冷清清

　　开栏语

　　福厦高铁即将于本月26日开通，并与已经开通半年多的温福高铁相连。而温州、福州、厦门、泉州四座海西最重要的沿海城市，将被高铁紧紧串联。动车也将海峡两岸的距离拉近了。

　　呼啸而来的高铁，究竟将给市民生活带来什么变化?日前，本报记者重访温福高铁沿线城市，感受动车对当地的经济影响。同时，记者还将走访福厦高铁沿线城市，了解动车对福厦沿线城市带来的变化。为此本报今日起推出系列报道《海西高铁连海峡》。

　　N本报记者李进杨永敏朱丽萍/文包华/图

　　核心提示：

　　“近七成往返福州—霞浦的旅客，改乘动车了。”近日，记者在宁德、霞浦、福安等城市了解到，温福高铁开通半年多，高铁成为人们出行的新选择，仅宁德站，开通半年多，其站点的客流量超过34万人次，比宁德市区常住人口总数还要多。

　　受高铁分流客源影响，汽运受到严重冲击，往宁波、温州等长途客运被迫停运。为了应对旅客分流，不少运输公司纷纷降价，而福建闽运公司年内将在福州投入400辆公交，大手笔投入公交市场，更被视为汽车运输企业转舵城市公共交通，应对运输业变局。

　　现状

　　宁德火车站半年客流超34万

　　“现在每天从我们站出发的客流都有1000多人。”霞浦火车站有关人士说，客流量很大，有来旅游的，有来工作的。

　　不少旅客告诉记者，“火车的票价相对比较便宜”，在霞浦火车站，一位赶动车的旅客告诉记者，动车的速度快多了，坐汽车到福州要两个半小时，而搭乘火车只要50分钟。

　　动车成为很多福建人新的出行方式，而且有逐渐增加的态势。记者从福州铁路部门获悉，温福铁路开通半年多来，客流量不断增加。宁德火车站去年第四季度为124941人次，今年第一季度为217324人次；温福动车开通半年以来，宁德火车站总客流量超过34万，比宁德市区常住人口还多4万以上。

　　同样，温福铁路福安站、霞浦站的客流量也不断攀升。

　　“霞浦—福州”汽运旅客减少超七成

　　日前，霞浦至福州线路的一承包者林先生，正在考虑如何应对动车对汽车客运带来的冲击。

　　“我们公司近二十名司机没活干了。”林先生无奈地说，现在每天出站实载率非常低，不少驾驶员的工资也下调了近20%。而在去宁德线的高速公路上，采访车碰到多辆往返福州、宁德、福安、霞浦等线的长途汽车，记者注意到，客车上旅客非常少，不少车厢内仅坐了三四排。

　　而霞浦汽车站的一组数据直观地说明汽车旅客的萎缩，目前，每天搭乘汽车霞浦到福州的旅客仅有200人左右，旅客萎缩超过七成。

　　霞浦汽车站副站长林明云告诉记者，霞浦县城大多数旅客出行都乘动车了，而现长途运输的旅客主要来自乡镇农村，因为比起县城居民，他们购买动车票不是那么方便。

　　不少长途汽运被迫停班

　　记者从闽运汽车福州北站业务科部门获悉，今年第一季度，从闽运福州北站到霞浦客流量减少了3.5万人次，减少幅度超过40%；从闽运北站到宁德的客流量1.5万人次左右，减少30%左右；从北站到上海的客流量减少3万多人次，减少幅度差不多达到40%。

　　“既是意料之中，也是始料未及”，宁德汽运集团霞浦分公司经理苏晓说，动车开通之初，业内已经预料这将对汽车客运有巨大的冲击，但是没有想到冲击这么大。

　　霞浦往温州、南京、上海、宁波线的客运汽车近3/4停了。

　　福安汽车站的郭站长说，动车不仅对温福线沿线站点的汽车客运有巨大冲击，而且对一些北上长途比如郑州、青岛、北京等线路，也产生间接的影响。他说，如果旅客萎缩的情况没有改善，一些运输公司可能只能退出部分线路市场，贱卖部分车子。

　　而令汽车客运业内最为担心的是，福厦动车通行后，对长途汽车南边线路比如厦门、泉州、莆田等线路也会造成巨大冲击。

　　应对

　　降票价

　　为应对汽车旅客锐减，沿线汽车公司普遍降低票价。

　　“霞浦到福州的线路，为了和动车价格持平，由原来的68元，降到了55元。”林明云说，动车“霞浦—福州”票价48元，如果加上代售点的5元，就是53元，目前动车和汽车的票价基本持平。而霞浦到上海线路的汽车价格也由原来的260元降到了170元。

　　班次错开

　　“动车那边调了两次时间表，我们也跟着调整了两次。”福州至霞浦线路的承包者林先生说，目前他们的线路只能和动车错开时间，承运一些动车分流的旅客。同时尝试调出三辆车进行改装，把原来47座改19座，提高舒适度。

　　把触角伸向铁路够不着的地方

　　采访中，很多汽车客运业内人士表示，长途运输不是汽车客运的优势，而城市—县城、县城—乡镇，乡镇间的交通运输尚存在发展空间。不少汽车运输公司谋划短途市场。

　　“我们的优势就在汽车运输，我们要把触角伸向铁路够不着的地方”，闽运汽车北站业务科有关负责人表示，闽运已经申请开通平潭—罗源、平潭—永泰、平潭—闽清三条线路，预计5月份将开通。同时，增加了平潭—福清的运行车辆，两地各10辆。同时，八县其他地区的线路也正在申报中。

　　霞浦的汽车承包商林先生表示，他已经向有关部门申请，把原来补充长途客车的往返“福州—霞浦”小汽车，改为出租车运营。

　　客运巴士转攻旅游市场

　　最近福建凤凰旅游汽车有限公司忙着添置新车，今年该公司新增旅游汽车数量是去年的2倍，这是总公司“闽运”应对福厦动车组开通，调整经营策略的一大举措。

　　记者了解到，由于福厦动车组开通后，必将冲击沿线城市客运业；同时，将给沿线城市带来大量游客。为此，福厦动车组开通前夕，客运公司忙着调整经营重心，减少客运巴士车数量、添置旅游汽车。

　　“下周我们公司将新添13辆旅游汽车，新车增加数量达10%，是去年的2倍。”福建凤凰旅游汽车有限公司总经理林敬忠告诉记者。

　　福建华威集团下属的旅游汽车公司相关负责人杨经理表示，今年公司把重心放在旅游上，近期将增6辆旅游汽车，这也是公司的战略决策。

　　相对于汽车客运市场的“悲观”，客运公司对旅游汽车客运市场却是非常看好。林敬忠表示，自从温福动车组开通后，福州旅行社地接游客数量大增，周末仅福州市场动车带来的客源就要消化掉200～300辆旅游车，每逢周末，旅游用车非常紧缺。

　　福州不少旅行社负责人表示，福厦高铁客运开通后，外省到厦门的游客将通过高铁转至福州游览，高铁沿线景点将大热，这也是运输公司经营重心转移，大力发展旅游客运的原因。

　　转舵营运公交

　　而在业内被津津乐道的是，闽运公司转舵发展公交行业。在动车和私家车的夹缝中，公交成为闽运公司的新选择。

　　据了解，目前闽运已经介入了福州公交市场，在3月份投入了3条线路，共计47辆LND公交车。根据目前计划，今年年内闽运将在福州投入20条线路，共计400辆车。这被业内人士看做是大手笔的投入，也被视为是闽运发展方向的大转舵。

　　“这也是为了应对市场发展和需求”，闽运经营部的负责人表示，公交运输是城市发展的重要方向，随着城市交通的完善，闽运也在利用自己优势寻求发展空间。“我们有维修公司，有多年的汽车运输经验，发展公交可以整合资源”。

　　短途客运和公交成为运输公司抢滩的新领域。这意味着，今后老百姓的出行将更便捷。

softfei

闽运用的是LND公交车？新创的词，汗~~~~

ID4

LND。汗

xuwei

闽运等，又将迎来一阵阵痛……

块块10

LND是什么东西啊应该是LNG吧希望闽运能转舵转的好啊