【火车南站—西站房】

wallj

摄于2009.10.3
今天终于看到了，很宏伟
西站房土建主体工程已经完工了，已进入装修阶段：

wallj

后面的大棚：

那棵树依然矗立：

wallj

站前路还没这么快

残垣断壁

——END——

福州南站

LZ骑着电驴不方便进去吧？进去就是吃灰。还好你从村里进去。不然从螺城路进去的话。路上的灰就够你吃的爽。

福州南站

二楼的最后一张不知道是地铁道还是过街地下通道。之前看起来像地铁道。现在看起来像过街地下通道。

wallj

LZ骑着电驴不方便进去吧？进去就是吃灰。还好你从村里进去。不然从螺城路进去的话。路上的灰就够你吃的爽。
fjgcxy 发表于 2009-10-4 00:41

是啊 好像从去下洋那条路也能到

nibiru

看来要去南站还有待时日了。

福州南站

是啊 好像从去下洋那条路也能到
wallj 发表于 2009-10-4 01:00

哦对！那边走还能少吃一点灰尘。去下洋的那条叫永南路。我之前都说了建设局怎么回事把永南路的路标插在螺城路上。也就是那个螺城口那边。而且网络上的地图也都错了。

随风

是挺壮观的
西站房要到年底了

wallj

火车南站西站房下月底投用 东站房明年3月底建成
http://news.fznews.com.cn    2009-10-18 21:58:04 　 来源：福州新闻网  

　　福州新闻网讯　记者18日获悉，为了确保福厦铁路开通试运营，目前沿线各站房正加紧建设，力争11月30日前配套投入使用。与此同时，各站房风格迥异的独到设计，将成为福厦线上重要的风景线。
   
　　福州火车南站：
　　西站房下月底投用
   
　　福州火车南站位于仓山南台岛的胪雷村东侧，是我国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，为全国十大区域性客运交通枢纽之一，建成后将成为福州市的标志性建筑。
　　站房采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图采用传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。
　　它总投资约15亿元，旅客最高聚集人数6000人。福州火车南站西站房、站台雨棚及换乘广场力争11月30日与福厦铁路同期建成投入使用，东站房计划明年3月底建成。
   
　　莆田火车站：
　　计划月底建好主体
   
　　莆田站位于莆田市城厢区、涵江区与秀屿区的几何中心，距莆田市约11公里，站房建筑面积为3.4万平方米，旅客站房最高聚集人数5000人。
　　整个车站采用线上候车与线下出站的布局方式，地下一层为出站层，地上两层，分别为站台层和进站层。
　　据设计人员介绍，站房平面投影为“一”字形，设计简洁，屋顶有古建筑的挑瞻，整个主站房远看像座中规中矩的城楼。
　　该火车站预计10月30日基本建好主体，保证11月30日可配合全线的联调联试。
   
　　厦门新站：
　　南站房预计春节前投用
   
　　厦门新站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按照旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。总投资近11亿元，建设面积10.9028万平方米，最高聚集人数5000人。

　　厦门新站主站房采用空间管桁架结构体系，创造出体现结构力学之美的轻盈屋盖，仿似腾飞双翼，巧妙体现了闽南民居双曲线、“燕尾脊”意象。
　　目前，厦门新站南站房土建主体结构基本完成，已进入屋面钢结构和室内装修施工阶段。据了解，新站主站房预计明年3月基本建成，并投入运营，整体工程计划明年6月竣工。
　　由于福厦铁路通车后，动车组将进岛，因此厦门新站主站房中的南站房需配套投用。根据目前的施工进度，南站房预计明年春节前可以投入使用。
   
　　新泉州站：
　　站房主体已经完工
   
　　福厦铁路新泉州火车站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。

　　新泉州站房的设计，尽量遵照泉州地方建筑的惯例，如红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，具有浓郁的闽南建筑风格。同时，为凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”这一特点，整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。

　　站房建筑面积为2.8万平方米，投资总额约2.7亿元，由一层（广场层）、二层（高架层，含高架坡道、平台）和三层（站台层）组成。

　　根据规划，新泉州站房2020年高峰小时聚集人数2000人，2030年高峰小时聚集人数4000人。

　　目前，新泉州火车站站房主体已经完工，位于晋江内坑镇的泉州南站也在抓紧施工中。

福州南站

效果图

王斌全

加紧建设
东部新城的地产也要跟上

bayerfly

还很破啊，感觉还需要半年才能完工，周边的配套还没跟上。