两根铁轨间距偏差超1毫米都不行

随风

来源：东南快报



□本报记者 韩慧英/文 陈景/图
　　昨日上午9时30分，首列造访福州的“和谐号”动车，准时从福州火车站出发，它将以220公里/小时的速度，行驶在即将通车的温福高速铁路线上。
　　这趟动车准确的名字叫“CRH2－010A”综合检测车，由7节车厢组成，车上并不载客，它肩负着一项重要的任务，就是综合检测温福铁路线的六大系统。
　　昨日16时30分，检测车在福州－苍南（浙江）往返检测了两趟后返回福州。接下来的几天，它还将继续给温福铁路做“体检”，为6月30日的正式开行做最后的准备。
　　昨日记者通过实地采访，并专访西南交通大学动车机械专家李芾教授，为您揭开来榕的首趟动车的神秘面纱。
　　车上装满传感器收集各种数据
　　很全能>>
　　车上装满传感器收集各种数据
　　昨日8时23分，停在福州琴亭桥下动车库里一天两夜的“和谐号”终于缓缓挪动身躯，朝福州火车站站台“爬”去，它将于9时30分从福州站出发开始一天的检测工作。
　　记者在现场看到，“和谐号”外形看起来很像手机游戏里的“贪食蛇”，比一般的火车要头尖身圆，车身以白色为主色调。
　　由于肩负给温福铁路做“体检”的重任，这趟综合检测车每节车厢上都装配着各种计算机检测设备。
　　它们将用来综合检测高速铁路上列车运行时的通信、供电、轨道、动力学、接触网、周边环境等六大系统的性能，被形象地称为动车的“保健医生”。
　　据介绍，由于检测车布满了传感器，车辆在模拟列车高速行驶时，每个传感器传回的几何行为就会被采集，再通过电脑合成，形成数据。
　　两根铁轨间距偏差不能超1毫米
　　很精确>>
　　两根铁轨间距偏差不能超1毫米
　　检测高速铁路跟检测普通的有什么区别呢？
　　西南交通大学动车机械专家李芾教授告诉记者，由于高速列车时速可达300多公里，因此，对铁轨的精确度要求很高。
　　“比如对轨道的检测，高速铁路两根铁轨之间的标准距离一般为1435毫米，允许误差的范围为1毫米，大于或小于这个数值（通俗点说就是距离太宽或太窄），都可能造成列车运行的不平稳，甚至带来脱轨的安全隐患。”
　　李教授解释说，从传感器上传回来的数据通过计算机合成后能很清楚地显示数值，一旦发现哪根铁轨数值不准确，检测车就会通过无线传输等方式通知现场的维修部门，及时进行调整。
　　另外，检测车还将收集列车运行时产生的噪音数据，以保证周边居民的生活。
　　重要提醒
　　钢轨带电 人得远离5米以上
　　记者在现场发现，在温福铁路沿线，每隔50米左右就立了两根杆子，杆子上还交错着电线。据介绍，这就是高速铁路的高压接触网，通电后，网上的电压高达27.5千伏，是工业用电的70多倍。
　　李芾教授告诉记者，由于通电后铁路接触网电压高，而且24小时带电作业，高压电流会与钢轨形成回流，即使没有列车通过，在一定条件下，人站在钢轨上也有触电的危险。
　　因此，铁路建设部门提醒，市民为了保证自己的安全，轨道范围5米以内不能穿越或靠近栅栏，也不得向接触网倒水和乱扔杂物，更不能高举工具通过接触网、攀登机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。不过，由于这条线路80％的路段处于封闭状态，一般不容易误闯。同时，有关部门也在相关路段设置了“高压危险”的警示牌。

ID4

又安装了一道铁丝网。

随风

在动车所左边（也就是最靠近东浦路）的那条单轨铁路是做什么的？
动车所前面的铁轨是新建的吗？
动车所右边停了很多车这是做什么的？

ID4

1、在动车所左边（也就是最靠近东浦路）的那条单轨铁路是做什么的？
2、动车所前面的铁轨是新建的吗？
3、动车所右边停了很多车这是做什么的？
随风 发表于 2009/6/28 10:35

一一回答：
1、峰福线；
2、不是新建的，原先是站存线；
3、客运技术整备站（客技站）。

随风

一一回答：
1、峰福线；
2、不是新建的，原先是站存线；
3、客运技术整备站（客技站）。
ID4 发表于 2009-6-28 11:21

明白了，谢谢

wallj

Very good