温福铁路6月30日通车 记者提前探秘三个“之最”

因为帅所以衰

　　福州南站

　　白马河特大桥

引语
   6月30日，温福铁路通车，这是我省第一条通车的高速铁路，其对海西的战略意义重大不言而喻。
   4.5小时到杭州，6小时到上海。不仅拉近了海西和长三角的距离，也使福建多了一个快速出省通道。温福铁路的通车，也标志着沿海大通道的又一个节点被串联起来，待福厦铁路、厦深铁路的全线贯通后，大通道将名副其实地把中国三个核心经济区域串联一线。
   温福铁路通车后，全线将封闭运行，除了特殊工作人员，闲杂人等一律不得进入铁路线。昨日，在温福通车前夕，本报记者征得允许，有幸成为横跨铁轨、穿行隧道的最后一批普通人。通过本报记者的文字，带你去探秘一下温福铁路上的几个“之最”。
   温福铁路线上，一列满载石渣的货车疾驰而来，时速达到160公里/小时，站在站台上只感觉到车是带风的。
   住在温福铁路边的居民可能早就发现，最近一个月，几乎每天都有火车在跑，这是温福铁路在做着通车前最后的联调联试，每天有6-8趟列车“试跑”，主要是检测线路和铁轨的使用情况。
   另外，这个隧道头上还顶着个大水袋——七宝洋水库，隧道顶部和水库底部距离不超1公里，稍有差池，就可能水淹隧道，整个工程毁于一旦。为此，施工中，施工人员对一些地质情况都进行超前预报，并采用“双衬”技术，增加隧道的受力强度，最终安全地“顶”住了水袋。
温福铁路福建段全线新建车站7个，福安站在其中只能算一个小站了，但这个车站因其“屁股”朝外，成了全线最有个性的一个车站。
   这个车站在福安主城区的西南面，为方便旅客乘车，站前广场也相应设在西南面，按理说站前广场应该要和主站房连成一片的，都在铁轨的一侧。但这个车站的主站房却“跑”到铁轨的另一侧，也就是在东北面，且“转”了个身，把“屁股”对着铁路另一侧的站前广场。
   今后在福安站上车的旅客，必须从站前广场进入后，再通过一条专用的通站道路，进入站房，到达站台。
   这个通站道路跨过高速公路，再下穿铁轨（铁轨在两座大桥之间，地势较高），最终通到站房。车站启用后，这个长约2公里的通站道路将行驶专用的车辆，在站前广场和站房之间运送旅客。

随风

很快就可以通车了

ID4

温福铁路线上，一列满载石渣的货车疾驰而来，时速达到160公里/小时

雷死我了，货运跑160……

wallj

终于就要等来这一天

at007

温州车到得是北站？？福州到温州多久时间，是不是两个到两个半钟头？

无为27

货车能跑160公里？晕死了！

福州南站

雷死我了，货运跑160……
ID4 发表于 2009-6-25 22:28

动车组货车！！！哈哈哈！

ID4

温州车到得是北站？？福州到温州多久时间，是不是两个到两个半钟头？
at007 发表于 2009/6/25 23:09

是的，两个小时。