公交线路分配建议

罗罗 · 发表于 2009-1-15 18:10

福州公交应该制定
主干道高客源区域，六星
主干道低客源区域，五星
次干道高客源区域，四星
次干道低客源区域，三星
主支道高客源区域，二星
次支道低客源区域，一星
而根据路段区域等级设置配公交线路数量，
比如：主干道高客源区域，东街口，南街，双抛桥，中亭街，各配20条线路。次支道低客源区域，岳峰南路，东升小区等配备1-2条线路。

这样首先可以对路段进行投票选举评级或者进行客源调查，最后选出星级区域。根据星级区域设置线路，这样只要在一个范围内，大家都没意见了。比如岳峰南路，属于次支道低客源区域，所以只能配1-2条线路，如果有人投诉线路太少，那你可以选择搬家。
当然根据公交发展线路增加，一些区域也可以相应增加线路。

而且线路除了有最低配置外，也有封顶，比如东街口配备20条线路，而这20条线路都应该通往城市的各个主干道低客源或者次干道高客源区域，而不应该通往比如主支道高客源区域。

ID4 · 发表于 2009-1-15 18:12

能不能采纳是另一回事……

罗罗 · 发表于 2009-1-15 18:27

我只是个人想法。

sut628 · 发表于 2009-1-15 18:43

实行起来有点复杂。恐怕要多考虑一下实际情况。
主干道到主干道之间的车也是要有的。

天天18路 · 发表于 2009-1-15 20:08

本帖最后由天天18路于 2009-1-15 20:09 编辑

有些地方客源大但场站等各因素限制而无法上满足运输，像77路的行政学院..

nibiru · 发表于 2009-1-15 21:36

由内到外级别逐次降低，有一定道理。。。线路密集堆叠的情况一定要解决

随风 · 发表于 2009-1-15 22:55

想法倒是不错

罗罗 · 发表于 2009-1-16 22:28

由内到外级别逐次降低，有一定道理。。。线路密集堆叠的情况一定要解决
AresVista 发表于 2009-1-15 21:36

主要能做到一定程度的线路配置规划，不会弄得客源多得地方车辆少。客源差的地方车辆多。
另外一个方面也能减少无谓的投诉，因为每个人都想公交往自己家门口开。

wallj · 发表于 2009-1-17 14:48

反正怎么开线路最好让懂行的人规划

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