算盘—计算器—电脑 售票窗折射长途汽车站变迁

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http://news.fznews.com.cn 　 2008-12-16 21:48:21 　 来源：福州新闻网 　【字号 大 中 小】

1980年，年仅17岁的曾秀玉顶替母亲补员到了福州汽车南站工作。那时福州汽车北站和西站都没建立，南站是福建规模最大的长途汽车客运站。 　　经过一年多的培训，1981年，曾秀玉被分配到南站售票窗口。售票员这职业一干就是27年，她亲眼目睹了福州长途汽车站的30年变迁。 　　上世纪80年代： 　　离不开算盘和木牌 　　秀玉告诉记者：“我到售票窗口报到前，曾花了一段时间学打算盘。老职工反复强调，算盘打得快不快，直接影响到售票员的服务质量。那时南站有5个售票窗口，一号窗口是特供窗口，相当于现在的VIP窗口，主要负责办理华侨、港澳同胞、记者、军人以及福州300多个合同单位优先购票业务。其余4个窗口分成闽东线、闽南线、闽西线和闽北线。也许是年轻的缘故，我被分在特供窗口售票。” 　　上世纪80年代，福州汽车南站日发班车90班，当时主要车型是40座的解放牌大客车，客车上全是木板椅。秀玉回忆道：“当时福州有班长途汽车直达厦门码头，接送的都是往来香港的客人。为了给港澳同胞留下好印象，那辆车木板椅上加了层海绵，再铺上人造革。2004年底，演唱《我的中国心》的香港歌星张明敏，应福州晚报等单位邀请，到福州演出。当时他离开福州回香港，坐的就是这趟车。那天包括我在内，南站的许多工作人员都溜到这辆‘雅座’车前，想多看张明敏一眼。” 　　1983年前后，长乐金峰出现海上走私货，一下子全国各地许多人涌到福州，抢购录音机、手表、衣料……汽车南站在售票窗口特设了“金峰线”。去金峰的车票非常紧俏，票价有时在“黄牛”手中会翻上好几番。 　　秀玉告诉记者：“1985年，我才有了第一套工作服。那套工作服蓝布铁扣，配了帽子，与火车站工作人员的服装类似，之前我们穿的服装全是自己的。80年代，售票员手中常备一些木牌，木牌两面各写一个字——‘有’和‘满’，分别代表某个班次的车票销售情况，挂在售票窗前。” 　　80年代末： 　　计算器提高了效率 　　秀玉回忆，“计算器取代算盘，实际上是在80年代末。之前用算盘计算，售出一张车票需要2分钟，采用计算器可省时一半。80年代末，福州长途汽车陆续开始更新换代，‘解放’车大都被‘东风’车取代。‘东风’车与‘解放’车最大区别是椅子有了背靠，旅客可以借助背靠闭目养神。” 　　当时令旅客最烦心的事是长途汽车没有核定座位，不少驾驶员准备了小板凳，沿途拉客，结果车子过道上都是人。秀玉介绍：“上世纪90年代，车辆走的大都是国道，从福州到厦门要8个小时，必须在半路上吃顿饭。那时沿途公厕不好找，因此多数旅客上车前都不敢多喝水。90年代初，福州南站日班车数增加到400多班，业务从原先的省内拓展到广东、深圳、浙江等周边省份。售票员的工作服换成了毛料灰色西装。” 　　1994年前后，汽车南站到了一批“扬子”车，这些车上使用了航空坐椅，配上了电视机和录像机，旅客可以在途中舒舒服服看录像。当年底，南站售票窗口前挂上了一部黑白电视机，充当显示屏，开始滚动播放售票信息。 1995年起： 　　有了电脑真方便 　　1995年，32岁的曾秀玉重回教室，学习电脑操作。她说：“学电脑，其实是逼上梁山，当时学不会电脑将面临下岗。因为有了电脑，南站所有班次实现了联网，售票窗口才改变了原先分线售票的模式。本世纪初，福州南站和北站进行了联网，旅客可以在南站购到北站的票，也可以在北站购到南站的票。现在更方便了，旅客不用到车站，可在网上点击购票。2005年，南站售票窗口前建起了滚动显示屏。” 　　现在福州已经增加了到北京、昆明、桂林、海口、上海、常州、香港等地的汽车班次，仅汽车南站每日往返班数就达到700多班，年营业额从80年代初的700多万元增加到1.6亿元。目前的长途汽车换成了“奔驰”、“沃尔沃”、“宇通”、“金龙”等品牌车，多数车配备了电视、厕所，现在到厦门仅需4个小时。 　　曾秀玉在接受采访时认为：“如今售票员赶上了好年代，仅从工作服看，都是定制世界知名品牌。不过现在售票员的门槛也挺高，身高1米6以上，具有大专以上文凭，才有资格报名。” 　　（福州晚报记者　顾伟　齐榕　黄立新）

皇后大道东

看不懂。。。

wallj

都是信息化了