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南平：加快推进京福高铁武福段前期工作
京福高速铁路武夷山至福州段前期工作已经启动。12日至13日，省发改委组织省直有关部门和中铁第四勘查设计院人员，到南平市实地进行京福高铁南平市境内线路走向和站点选址现场踏勘。南平市领导龚清概、张兆民、郭跃进、兰斯文及沿线的县（市、区）领导陪同调研。 今年3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，同意规划修建京福高速铁路。京福高铁是从京沪高铁的安徽蚌埠引出，经合肥、黄山、江西上饶，至武夷山、南平、福州，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道，计划2010年动工。
12日至13日，调研组一行到南平市实地察看京福高铁沿线南平、建瓯、建阳、武夷山推荐站点及线路走向，对各点选址优缺点进行仔细比较、分析和论证。昨日下午，在武夷山举行的现场勘测调研会上，中铁四院介绍了设计方案，省直各有关部门和南平市对线路方案、站点选址，特别是设计敏感区域、城镇规划区域及通道走廊交叉衔接点提出了很多科学合理的意见和建议。
省铁办主任俞开洋在会上表示，在新一轮铁路建设中，闽北新建铁路700公里、总投资500亿元，均占全省的近1／4，南平市委、市政府从区域发展和民生大计统筹考虑，高度重视铁路建设工作，组建专门项目工作班子，对线路走向等进行了多次实地勘测，各项前期调研论证准备工作认真扎实。
南平市长龚清概感谢省铁办和省直有关部门对闽北铁路建设的大力支持。龚清概说，高标准建设的京福高铁，是闽北发展的历史性机遇，是闽北发展的最主要干线，南平市委、市政府将积极配合铁道部门做好京福高铁南平段的建设和各项配套工作。
经过充分深入的讨论，省发改委、省铁办对该项目建设方案，提出我省的衔接协调意见与建议，认为高铁规划要做到三个有机衔接，即与城市发展规划相衔接，充分发挥高铁对城市发展的带动作用，其选线应尽量避免对城市建成区和产业组团的分隔，保证未来城市总体功能布局的完整性；与综合交通枢纽规划相衔接，尽量做到和各种交通工具的有效衔接；与既有线路相衔接。设计单位表示，将充分吸收地方政府的建议和意见，对建设方案将做进一步优化。
（闽北日报记者 罗勇安）
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发表于 2008-10-14 18:04
发表于 2008-10-17 01:04
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