| 33、38公交车天天超载前后门的位置都站满人，甚至连车门都关不上，这属于严重超载！ |
| 诉求编号 | 12032100307 |
| 诉求标题 | 33、38公交车天天超载前后门的位置都站满人，甚至连车门都关不上，这属于严重超载！ |
| 诉求内容 | 前后门的位置都站满人，甚至连车门都关不上，这属于严重超载，交警都不管？这样的安全隐患一旦爆发，公交集团承担责任么？？
一定要发生了群死群伤的恶性事故后，才警觉么？《交通安全法规》、《公路客运车辆标准》是摆设么？
作为一个天天乘坐远郊线路的乘客提出一点建议：
33路、38路公交线路太长，大多数乘客到了西客站、洪山桥站都已下车中转，市区内大多都是空车空载（市区内上车都是1.5元，乘客宁愿等其他公交）浪费运力，且近郊线路票价居高不下，运力又严重不足，建议33、38公交车站移置大儒世家附近方便乘客中转，并相应的下调票价，白沙到大儒3元，甘蔗到大儒2元。这样缩短了路程时间，大大提升运力，即缓解交通压力，又为市民出行提供方便，一举多得，请相关领导，从实际出发，深思斟酌。
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| 转办意见 | | 福州市信访局 | 1、请 福州市道路运输管理处 在2012-4-5 15:44 前回复。 (2012-3-21 15:44)
2、请 福州市交通运输委员会 在2012-4-9 16:35 前回复。 (2012-3-23 16:35)
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福州市
领导批示 | |
区（市）县
领导批示 | |
| 回复意见 | 您好！12032100307 件收悉， 接到投诉后，我处非常重视，立即向公交公司了解情况。
1、目前，市内公交车在设计和制造方面已充分考虑其在运营过程中存在高峰期车内拥挤且需频繁停靠站上下客、运营速度较慢等因素。同时，在限载方面，市内公交车亦有别于长途客车，按照国家《机动车运行安全技术条件》G-B7258的标准及中华人民共和国国家标准GB12428-90《客车装载质量计算方法》，城市公共汽车容量按站立地板面积计算，每位站立乘客所占的有效站立面积，城市客车为不小于0.125平方米的标准，也就是除了座位外，每平方米可站立8人。按这个标准，全市的绝大部分公交车没有超载。
2、33/38路目前配车数41部，正常情况下，高峰发车间隔4分钟左右。由于该线路路程较长，途径城乡各路段高峰期普遍拥堵，造成车辆晚点塌班，车厢拥挤。给您的出行带来不便，敬请谅解！公交公司表示将加大高峰期路面监控，合理调度，尽力满足乘客出行的需求。如果等车时间较长，您可第一时间拨打公交公司24小时客服热线968803咨询，该公司工作人员将竭诚为您提供服务。
3、33路、38路系远郊线路，由于沿线村落、单位密集，乘客上下车频繁，需要配置乘务员对乘客进行售票及相关服务，目前情况下无法采用无人售票制。33路、38路票价经物价部门核准执行，长期低价运营，在目前状况下，33路、38路票价保持不变。远郊线路执行5角进制的梯形票价是经过市物价部门核定的，不能随意调整，不便之处请您谅解。
4、关于您“建议33、38公交车站移置大儒世家附近”的建议，我处没有调整、取消、开辟线路及移动、增设、取消站点的权限，请转市交通委办理。感谢您对福州公交事业的关注、支持、监督与建议！
(福州市道路运输管理处于2012-3-23 10:04回复)
您好，12032100307字号收悉。感谢您对福州公交事业的关心，若将站点移至大儒世家附近，将对线路运营路线造成较大变动，故不建议调整。
关于票价问题，33路、38路属于远郊线路，采用分段计价收费方式，收费标准均是经过票价管理部门审核认定，故暂无调整计划。
另有关线路运营服务问题，建议转市道路运输管理处办理。
(福州市交通运输委员会于2012-3-30 16:53回复) |
发表于 2012-4-22 22:45
发表于 2012-4-22 22:47
发表于 2012-4-23 12:21
楼主