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本帖最后由 lqh 于 2012-4-6 12:09 编辑
我局召开《福州市区公交场站规划及建设情况》协调会
| | [规划局] 字体显示:大 中 小 | 发布时间:2011-12-31 | 根据市**专题会议纪要精神,我局于12月8日召开《福州市区公交场站规划及建设情况》协调会,会议邀请市建委、市交通委、市道路运输管理处、市交巡警支队及市公交场站公司等单位参加会议。会议对我市公交场站建设过程中存在的问题进行了认真研究,并为改善我市公交现状,提升公交服务能力及分担率提出一些合理性建议。
会上我局向各单位介绍了福州公交场站的规划情况。根据我市城区交通管理综合整治总体方案的部署,我局于2010年编制完成《福州市公交场站建设规划(2010—2015)》项目。该规划在对现状公交首末站进行大量调查的基础上,充分考虑城市空间布局、土地利用、道路交通设施条件、线网布局模式等因素,提出了福州公交场站总体规划布局,进行公交场站用地控制,确保场站建设的可持续发展,并结合土地开发、道路建设、公交车辆发展、客流分布等提出近期建设计划。规划共落实公交车站130个,其中综合换乘枢纽站5个,市级换乘枢纽站17个,一般换乘枢纽17个,一般首末站91个;公交车场22个,其中大修厂1个,综合车场13个,停车场8个。
近年来,福州市委、市**高度重视公共交通的发展,对场站建设的投入逐年增长,一大批公交场站相继投入使用。但随着福州城市的不断发展,公交出行需求不断增长,公交场站仍显不足,占道停车较为严重,部分区域仍存在公交出行难的问题。经研究分析,征地拆迁的问题成为目前制约场站建设的首要问题。
会议认真听取了各单位对公交场站规划建设的意见,建议如下:1)进一步加大财政投入力度,加快建设完善市区公交场站。优先建设完善市区公交枢纽站及公交车场,构建公交综合换乘体系。主要包括浦上综合车场、义序综合车场、洋里综合车场、福新综合车场(枢纽站)、新店斗顶综合车场、义凤综合车场及火车北站配套公交枢纽站等。根据各片区公交出行的实际需求,加快建设完善配套公交首末站。主要包括奥体中心公交首末站、台江公交首末站、上下店公交首末站、金洲南路公交首末站、鹤林公交首末站(前横北路西侧)等。结合地铁建设的契机,启动轨道站点周边配套公交场站建设的前期工作,完善轨道交通与常规公交的接驳。主要包括地铁1号线达道站、上藤站附近规划的公交首末站。2)进一步加大政策扶持力度,将公交场站的征地拆迁工作打包并入城市开发项目、大型公建项目、保障房、公园、火车站、道路、地铁站等,尽量以净地的形式交付场站公司使用。3)建议编制公交专用道近期建设相关规划,以指导十二五期间全市公交专用线路的实施。
附图:《建议近期实施的公交场站规划布局示意图》
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