告别62路老福达！

wallj · 发表于 2012-4-4 13:53

本帖最后由 wallj 于 2012-4-4 13:54 编辑

2007年6月买的车，905路（75路）—>62路
这批车几乎没怎么坐过

作为第一批报废的小福达，近5年的历程就是它短暂的一生
其实现在61、76、78、92路的车都比它早买

下面两张一年前拍的，就是等它丧命时发
也就是今天，2012年的清明节....

wallj · 发表于 2012-4-4 13:54

这张一个月拍的，那时还没预感这么快就要离开我们

——END——

Cong · 发表于 2012-4-4 14:59

3366还能走吗？虽然是教练车。。。

ID4 · 发表于 2012-4-4 15:15

3366还能走吗？虽然是教练车。。。
Cong 发表于 4-4-2012 14:59

当然还在跑

＊K0路 · 发表于 2012-4-4 15:53

75是唯一一批绿电显的小福达

蓝海 · 发表于 2012-4-4 16:16

75是唯一一批绿电显的小福达
＊K0路发表于 2012-4-4 15:53

还有一个74，也是绿电显吧！

随风 · 发表于 2012-4-4 16:59

不知道为什么62路退车后山震动很厉害，74路和75路是同一批车吗？74路也还没换

小16 · 发表于 2012-4-4 17:09

不知道为什么62路退车后山震动很厉害，74路和75路是同一批车吗？74路也还没换
随风发表于 2012-4-4 16:59

61、76、78和59路震的也很厉害。

LEE · 发表于 2012-4-4 17:33

本帖最后由 LEE 于 2012-4-4 17:38 编辑

虽然都是07年6月买的小福达，但是75（905）路那批车况明显要差于74（971）路那批。905路刚刚开通的时候就遇上上下店路大修，车辆经常因为坑坑洼洼的路面而发生故障。到了8月份，洪山桥禁行，905路只能绕道金山大桥，路程一下子增加了非常长。而此时22路却临阵脱逃，其中的大部分客源只能集中到905路上。而905路当时途径的五四二环路口正在修高架，鼓屏路边上的北大路正在修路，工业了正在挖水管，无一例外耽误了行车时间，这些因素造成905路车辆间隔时间拉长，车辆基本趟趟爆满，超载极其严重（我同学就遇到因为车辆拥挤而发生爆胎事情，险些酿成大祸）。到08年清明节才恢复正常。而到了09年7月杨桥路大修，75路再次绕道金山大桥，又增加了行车时间，22路又再次缩线，再次导致75路超载严重。这些情况对75路严重影响小福达车况，大大缩短其使用寿命。而同时期的74路车虽然客流量也大，但是在延伸鳌峰之前路程较短，所以干扰也会小些。延伸鳌峰之后路程也只和目前75路差不多。所以同一批车的差距就这样出现了。因此这批车用在74路上可能能开七八年，用在75路上开五年也差不多了。

哈哈威 · 发表于 2012-4-4 18:00

LEE，22路在上下店路大修和洪山桥禁行时候怎么个临阵脱逃法啊？杨桥路大修时候，22路又缩线到哪里？求解。。

羊黄黄 · 发表于 2012-4-4 18:06

不知道为什么62路退车后山震动很厉害
随风发表于 2012-4-4 16:59

有些保养不好的白福达现在也差不多是这样了。。。

LEE，22路在上下店路大修和洪山桥禁行时候怎么个临阵脱逃法啊？杨桥路大修时候，22路又缩线到哪里？求解。。
哈哈威发表于 2012-4-4 18:00

缩线到金牛山公园不过江。。。

nibiru · 发表于 2012-4-4 19:08

二公司丢车都是很阔绰的。感觉不行了或者车太多就直接报废。

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