【小韩在石家庄系列之四】石家庄公交介绍以及火车站公交随拍

福州站的小韩 · 发表于 2012-3-8 19:52

本帖最后由福州北站的小韩于 2012-3-8 19:57 编辑

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福州北站的小韩
2012-3-8
今天石家庄，天气晴朗，云定风清。。。（省略100左右的修饰词）。。。是个随拍的好日子。。。

废话不多说。。。请大家跟着我一起，边走边瞧。。。。！

我们学校对面有着石家庄第二大的公园，世纪公园。。。。这是里面十分帅气的石家庄市电视塔。。。

街对面的公交站。。。

我帅气的学校呢。。。

公交站牌种类之一。。。

看！多么奇妙，还有椅子。。哈哈

出发上了6路车。。。这是驾驶室。。。

帅气的智能调度系统（天津通卡）以及刷卡机之一。。。

前方八成堵车（石家庄超级繁华的地带），决定下次走路，并吃KFC的下午茶。。。哈哈。。。图为石家庄站牌之二。。。

请注意，刹车！（车后提示，还有就是左右转弯也有提示。。。）

到了某站。。。有智能调度系统。。。拍了两张。。。希望福州也能有。。。

石家庄站牌之三。。。

石家庄的特点。。。超长站台。。。

吃完下午茶。。。步行消化东西。。。只见快1路。。。

又见51路。。。。

拍完车辆分流帖子的资料之后。。。上车，前往火车站。。。

到火车站咯。。。

只见双层的快1路飞驰而来。。。

客流很好。。。。

石家庄火车站。。。

对面的超长车站。。。

向前进。。。只见转弯而来的游11路。。。

上了人行天桥。。。送来AV比较关心的石家庄某个下穿隧道。。。下面是组图哦。。。

下桥了。。。6路驶来。。。

后面来了很多公交。。。又是组图。。。

石家庄火车站的正面。。。

来到火车站，公交枢纽站，其实我觉得，他比福州的火车站，更有“枢纽”的作用。。。
下面，依然是组图。。。

第三个“火车站”。。。一共有5个，我可以告诉大家。。。。

这是第四个。。。

某车的尾部。。。

1路车的线路图图。。。

石家庄第二种刷卡机。。。有木有很熟悉的感觉呢。。。

最后。。。帅气的快6路。。。

人在石家庄，心却在福州！

——end——

福州北站的小韩
2012-3-8

皇后大道东 · 发表于 2012-3-8 20:15

石家庄可比本地开放多了，344都可以有，更在第四张图中看到了久别的。。。。。。

Cong · 发表于 2012-3-8 20:20

石家庄的公交站，，，，，，真的够长的。。。

诠释 · 发表于 2012-3-8 20:29

这两种刷卡机福州都有，一个刷市民卡，一个刷榕城通，黄海的驾驶舱很像317的青年，请注意刹车那张经典啊

470335023 · 发表于 2012-3-8 21:09

还是福州的行道树好哦！

哈哈威 · 发表于 2012-3-8 21:28

石家庄可比本地开放多了，344都可以有，更在第四张图中看到了久别的。。。。。。
26路发表于 2012-3-8 20:15

26路，您认了吧呵呵。福州26路估计要永眠了

哈哈威 · 发表于 2012-3-8 21:29

石家庄的公交站，，，，，，真的够长的。。。
Cong 发表于 2012-3-8 20:20

以目前福州的现状，很难实现。设想东街口和旗汛口，南街和道山路口要是用这种站台那就直接合并站点得了呵呵。

ID4 · 发表于 2012-3-8 21:33

13.7m CNG好像在中国并不多见？

哈哈威 · 发表于 2012-3-8 21:39

看过小韩同志的帖子不得不感慨的说几句。
1、石家庄城市卫生情况比福州好的多了去。看了那么多张图，我觉得地板比福州干净多了。
2、看过石家庄公交车的配车，觉得福州还是有待提高。人家石家庄都有三轴三门车了。而且车也挺长的。不过限于福州城市目前的发展，还是没必要了。当然这个和北方多平原地有关，平原多，城市发展比较容易。
3、我觉得福州要实现像宁德石家庄这样的公交站台智能显示报站估计还得等几年吧。人家石家庄都可以显示来车的车牌号。小气的闽运，当初还能查车牌号，后来直接屏蔽了。哎。
4、人家石家庄公交枢纽站才有枢纽的感觉，福州的……此处省略N个字。火车站作为一个城市的窗口，更何况还是省会城市，公交车终点站就规划那么一丁点的地。哎……只能说平原地带好啊。
5、石家庄的公交车站的椅子不是很理想吧。比较旧，好像还可以移动的。
6、石家庄的火车站很霸气。哈。公车不喷大号也很美好。
其实我觉得如果公交车内的线路图可以模范厦门BRT那种类型就非常great了。

Cong · 发表于 2012-3-8 21:49

个人也觉得公交不喷放大号好看，要是再用米其林的轮胎那就更完美了，今天看见一头集装箱车头，轮胎就是米其林的。。。

哈哈威 · 发表于 2012-3-8 22:12

个人也觉得公交不喷放大号好看，要是再用米其林的轮胎那就更完美了，今天看见一头集装箱车头，轮胎就是米其林的。。。
Cong 发表于 2012-3-8 21:49

上周我哥们就问我知道不知道米其轮胎店。。。。

TURF · 发表于 2012-3-8 22:38

好北方的感觉........

470335023 · 发表于 2012-3-8 23:04

9# 哈哈威 火车站要大整治了，公交车站要移到另一侧，不过也要等到北站房2014年建好··总投资50几亿（包括道路拆迁等）

天天18路 · 发表于 2012-3-8 23:07

石家庄新车不频繁，但是一口气会整很多。当年一阵13米一波12米的总数真的是看得脸红心跳，不过也都不是什么高配车就是了。
观察了一下，不说档次，北方的配车普遍比南方威猛，大几十台12米跑一个短小精悍的线路是家常便饭，其中一个原因就是北方公交出行率会高于南方吧，冬天下大雪坐公交总比卡拉恰来的舒服。
石家庄公交最具看点的车应该是18米蝈帼了，似乎运行在1路，不过好像是个独苗。

nibiru · 发表于 2012-3-9 11:36

本帖最后由 nibiru 于 2012-3-9 11:47 编辑

首先，石家庄在城建上，看上去还远不如福州；但是在道路设计和规划上强于福州，或许是因为平原面积很广的因素吧。福州直到2010年才出现12米车，不过能在如此拥堵的地方开行，也算是后来居上了；铰链车那些是别想了，公交专用道现在就是一句空话。倒是福州要想着怎么把城区真正延伸到闽江南岸，分流鼓台人口。东南片区路网成形后，很适合搞公交专用道（比如今后地铁修完后的福峡路）；而随着人口的入驻和商务区的兴起，大容量公交进驻相对来说也会容易些。对于双巴而言，我更相信福州拿走双巴太不明智，29路完全可以考虑恢复观光线，而以后的“游X路”也应该尽可能考虑使用双巴。不过现在CNG行驶在一些路段都有点困难，我想还是悲观点比较好。

其次，夜班线和观光线的问题。福州的观光线几乎为0，勉勉强强54路算一条，中心城区没有自己的观光线路对提高旅游品质和知名度是一种不利因素；而夜班线，小韩已经发过帖子了，我也不想多说，只能说市区还有很多地方需要这种线路。可能是因为出于成本因素吧（人力、油耗等等），所以4年了都没加开第三条2字头线路。一味地延时、延时、再延时并不能起到太好的效果（只能使司机劳动强度增加），适当增开夜班线路，并设定合理的发车间隔，可以起到一举两得的作用。

最后，他们上广告有个特点，跟上海类似，只是贴了一小块部分，我倒是觉得这样做反而不好看（跟贴膏药一样），还不如上全身。

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