优化几条幽灵线路

Cong · 发表于 2012-2-5 16:06

左海西门我怕再加路进来压力太大。。。。。。

哈哈威 · 发表于 2012-2-5 17:01

那还是说明线路设置有问题, 也许过个10年,鳌峰路所有的线路都是爆满, 但那也是10年后的事, 那时候再加线加车都不迟. 好比金山, 最早时只有一条小黄巴专线, 慢慢的越来越多, 这才是发展的正确方式.
youfenyu 发表于 2012-2-5 16:01

当年金山小黄巴是哪路？

小16 · 发表于 2012-2-5 17:31

当年金山小黄巴是哪路？
哈哈威发表于 2012-2-5 17:01

好像是尚宾路——金山住宅区，没有具体路号。

youfenyu · 发表于 2012-2-16 15:11

116本来就是分流36路的,现在自己还要别人分流?

306还是停掉吧, 让103去南站, 作为交换, 309也延伸到仁德站.

如果现在福州公交还只是集团一家, 一定不会出现目前103\306这样的互相矛盾的线路.

但话说回来, 即使没有306, 且103还维持以前的线路, 309的开通也将分流掉很多原先103的客流, 毕竟以前白湖亭以南只有103开得最深入市区, 且班次多,线路较顺直, 但后起的309比103更有优势.

youfenyu · 发表于 2012-2-16 15:17

另一条要重新设计的就是103，现在情况很惨。可以调整为软件园大门到螺洲，走东二环，六一路，到福马路恢复原线。但是螺洲是康驰的地盘，想清楚了。
nibiru 发表于 2012-2-5 14:31

个人觉得，103+135合起来，营收不会差.

以前803很多"长途"乘客。而现在几乎同样的长度，变成两条线, 可以赚两次钱.

youfenyu · 发表于 2012-2-16 16:45

个人觉得螯峰洲线路可以这么优化:

一、 51路延伸到五门闸.
二、10路缩到万达
三、71路从螯峰洲撤出，改去仓山朝阳路
四、15路缩回台江。
五、39、41缩回台江，使用原先51路终点站。

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