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对于楼主的提议我发表下我个人的看法。
关于139去亭江,116分流有36路足够了。虽然36路票价没有116便宜,可是那样子过去,36路有人售票车队会答应吗?人家33,38,30,31都有集团保护了,36路肯定也要保护住利益的,不然早就跟着。73,37改为一票2元或者3元了。你要知道36路全程6元啊。我认为139可以保持马尾端不动,充分发挥分流37路的作用,往福州市区方向发展。比如说去金融街万达。
99路那样改造实在是太绕了。这样改,如果车辆数目不增加,别人肯定会坐其他线路的,就像楼上的说的,去宝龙150,去万达85,还有,不要这回左海西门加了线路就把线路往那边塞。左海西门那边现在有4,88,301,152,场地差不多,而且左海西门那边北二环不可能让你路边停车的。
至于103,我觉得如果不能回到三江口一带,135路既然开了也不可能让你103路再来兼并,还不如以北边终点延伸。效果应该会好点吧。
87森林公园线,唉。完全没有意义。楼主这种提议的话线路会不会比较短啊。再说了,二环到梦山路要怎么开呢?过了象山隧道后,然后呢?二环高架下面调头? |
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