【随拍】88路刮到奔驰= =。

Cong · 发表于 2012-1-29 17:12

哎，得去学学韩国的车德啊，我妈跟我说她去那里玩，过斑马线的时候有辆车在他们旁边200m外就刹住了，等过了街才开走。。。

天天18路 · 发表于 2012-1-29 17:46

本帖最后由天天18路于 2012-1-29 18:19 编辑

LS是体制内人士吧。我就直言了。

我对你说的“穷人和富人对立”的言论不敢苟同，因为放眼中国现状，就已经是贫富差距越拉越大，这个制度说白了就是“权贵资本主义社会”，对内有恃无恐，对外软弱无能。在当今 ...
nibiru 发表于 2012-1-29 15:18

每天过往的私家车千千万，必然是行为典型的才会被人记住，开车守规矩你又会有什么印象，但是你没意识到这点，总是爱抓千千万中的一两起大肆批判，然后给这个典例所依附的集合判个死刑扣个大帽子。跟HW兵有什么两样。
这么一张图，是谁的错都不能证明你就大肆上纲上线，要不是你别有用心就是你的心胸狭窄的可怕...
看到私家车尤其是看到奔驰，一下子眼睛血红恨不得车顶到轮胎全拆走。
中国人车德确实不可以和有些地方比，可是你这样下结论就好比你多高大，自以为是体制外人
讲我是体制内人，你又不是完全没与我交谈过，下这样的结论真的太让人心寒了。
若是按你这样定义，大家都是体制内人，尤其是你。思维上可以显示你是一个体制内被压迫后派生出来的自以身为在体制外的特色愤青，你身经高考洗礼，在中国的事业单位工作，凭什么认为自己是体制外人。
而你自己是体制内最明显的特点就是被限制惯了，也想限制别人。你知道外国怎么评价单双号限行吗，这叫做侵犯人权。你花钱买牌照的时候可没说不可以天天上路啊。当然限制电动车也是如此。而这个时候为了自己的便利你开始助长这样的恶性政策。
督促交警严加管理，这没错。但是个人人认为这不需要你督促，他们天天靠私家车主创收，赚钱这种事情谁会不积极？拿个卡片机上街咔嚓咔嚓多欢乐？假设你逛街，你一般从万达出来直接踏上公交不会注意下私家车。因为我知道万达的地面都是违规规划的，它从来不按规定设置地面停车位，所最终导致轿车无位置停放。你若是到自行车道上看看那时你会发现一条路下来几十辆车全贴的罚单，闯红灯也一样，一般私家车交警都管的严，根本不缺管制，一的漏洞在出租车，因为的士司机知道哪里有探头，在没探头的地方一般开的很嚣张。但是关于车德你想怎么管，考驾照考思想教育？这终究是教育缺陷的后果，大家都一样，只是因为行为不同所以表现形式不同而已。凭心而论在福州没有限电限摩时骑电动车的有些人车德也不算好吧。装个高音喇叭放音乐的多是学生，闯红灯的可就不一定了。受过同样9年义务教育的中国人没什么权利对于车德这个问题上互相指责。对于车德这样大的话题，还是不要去涉及，尽力做好自己的就是了。
本来不想说这么多。这是对你定义我为体制内人的反击。我不希望我这么小年纪就被人这么说。
用了一些不好的比喻，只是针对这样的行为的一些描述，并没有否定你的人格，不妥之处望见谅
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车德差都是大气候决定的，我刚在福州上路的时候，看到有人过人行道都会主动停车让行，但是后面的车不停地按喇叭，跟赶着去超生一样催我走；我看到绿灯快结束了也会主动减速，不抢黄，可是每次都有车呼啸地从我旁边掠 ...
chenyuxuan 发表于 2012-1-29 14:32

一个人人想让人尽快记住，只有一种方式，那就是犯错。
你敢说你记下每个从你身边经过不按喇叭的司机吗，你敢说你记住了每个不抢黄的司机了吗？
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最后一次盯了NIBIRU的回复，看到有一点我觉得说的很对。后来想想其实吵车德没什么用，就像我之前说的，教育体制下的产物大家人人平等。现阶段解决矛盾的关键是发展公交。在中国把公交和中产阶级归为一类的思维不是个案，我觉得这个就很不好，这也由于我们的公交服务质量造成的。我觉得交警严加管理以及单双号根本不是交通治理的良策，只有发展公共交通把上下班人群的出行方式向好的方向引导才是最科学的解决方案。我们电动车限制之后，线路开设勤了，但是市郊线路的布设以及市区干线运力的改造实际上没有什么太大的突破。去年每周从大学城回来的一个学期一来，堵在金山大桥的车流都在每周的不断增长。福州这样的人口，至少有三十条线路可以使用12米车，可是目前这个线路数量不算很多，而且还有很多闽运的11米车没有用在刀刃上。这也是交通状况没有实际改善的原因。

皇冠11 · 发表于 2012-1-29 18:21

福建戴姆勒的奔驰么？？？
348644753 发表于 2012-1-28 23:54

是进口奔驰，这要是戴姆勒奔驰的话，我的日子就好过咯

nibiru · 发表于 2012-1-29 21:37

本帖最后由 nibiru 于 2012-1-30 09:40 编辑

每天过往的私家车千千万，必然是行为典型的才会被人记住，开车守规矩你又会有什么印象，但是你没意识到这点，总是爱抓千千万中的一两起大肆批判，然后给这个典例所依附的集合判个死刑扣个大帽子。跟HW兵有什么两样 ...
天天18路发表于 2012-1-29 17:46

首先我不是愤青，更没有红卫兵式的激进语言，请你看清楚再说，不要因为情绪激动就把我刚才说的话夸大。我只是就事论事。对你这样的说法，我提出批评和抗议，并感到不解。君不见比我更激进的大有人在，我只是阐述事实。体制内的人？说实话，现在只有公务员才能严格算是体制内的人。我们这些小老百姓算个啥？上下班不照样要挤公交，骑电动？年终奖和福利待遇有公务员那么好？都是空梦。即使事业单位算是，但至少在我们这一层级并不算体制内。而且我描述的全部是所见所闻，因为每天上下班就走那几条固定路线，有时候感想还是挺多的。不说别的城市，福州跟厦门之间的差距就很明显，福州私家车不文明现象明显偏多。厦门的中山路也挺会塞车，但是他们就很少抢道、夹塞的现象。而且我也说了，交管部门一直以来都在做一些错误的决策，使得福州的道路状况越来越不堪重负。

侵犯人权？Sorry，这是在中国大陆，你要看到大陆的实际情况。我不是五毛，但我不得不说有些决策是基于中国特殊国情才这么制定的。中国人口14亿，现在福州这样的中等二线城市私家车数量普遍在几十万，而路网由于规划等问题一直没搞好，而福州的新区也因为领导的频繁变更得不到真正意义上的开发，中心区还是主要集中在鼓台。我在鼓楼上班，每天上下班车流之恐怖我都感到害怕，不管是古田路——乌山路一线还是五一路——五四路，甚至八一七北路都是如此。如果不实行限行，福州鼓台二区高峰期迟早要成为停车场。当然如果有比限行更好的方法，那就是尽快分流人口，开发南台岛和马尾新城（恕我引用官话），把一些分布集中的商业、行政等设施往新区移动。

最后，我还是挺钦佩天天18路（zh同学）。你也快成人了，能有这样的想法，并且给出对策那是很好的，我当时只顾着死读书，一些东西也都是上大学以后了解的。当然涉及体制方面的问题我不想再说，否则这件事情会越搞越偏题。

lsmy · 发表于 2012-1-29 22:43

这有什么好争的。
刮擦不是很正常。我看在路上的都有违规的迹象存在。都很好的话就和谐了。
路上的驾驶车辆的包括行人。违规多的跟米一样。公交车也一样样。插队的，乱走道的，闯红灯的。
一句话，人的素质参差不齐，有好有坏。我相信还是好的多。

Cong · 发表于 2012-1-29 23:17

楼上的两位有才。。。。。。

清风飞扬 · 发表于 2012-1-30 02:08

本帖最后由清风飞扬于 2012-1-30 02:09 编辑

关于素质问题，其实全国各地都一样，不差多少。能归结为哪地的人素质高、素质低吗？在当今人口大流动的时代下，哪个城市还是纯粹的本地人？只能说目前国民的行为习惯还不能跟上现代社会的秩序要求，不分哪地哪城。有时人会把问题扩大化、激进化，特别对是自己身边的问题、自己生活的城市的问题，反映特别激烈。偶尔的激烈可以理解，但自己的心态也要调整，社会就是如此，只能先做好自己。其实别地何尝不是存在这些严重的问题，只是你不生活在那里罢了，偶尔出差、旅游能够看清当地的面貌吗？所谓爱之深则责之切。对自己的城市提出强烈的批评很正常，但是贴上“最”的标签就不大理性了。
我认为国民素养的提高最关键的问题还在于职能部门的作为上，处罚措施是十分必要的，新加坡、香港、台湾等华人社会都是通过严厉的处罚措施，才使得公民的素养在几十年间赶上西方几百年的发展水水平。中国大陆就是特权太多、智能部门太懒、各种管控措施没有有效执行。古话说：上梁不正下梁外。国民素质的提高需要当官的素质先提高，可是天朝的体制。。。不过我还是相信随着社会的发展，一切都会进步的。

shanquan · 发表于 2012-2-4 23:49

福建戴姆勒的奔驰么？？？
348644753 发表于 2012-1-28 23:54

奔驰R系列，产自美国！！不是我们福州产的

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