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本帖最后由 lqh 于 2011-12-29 11:05 编辑
要想富,先修路。在不少规划专家的眼中,金山目前的发展与前瞻性的交通规划密不可分。 十年前,金山片区成型的道路只有金山大道。伴随“第一代”金山人记忆的,是自行车清脆的铃声和摩托车的尾气,还有开起来哐当响的公交车。
时过境迁。当年菜农的卖菜场地上,崛起了现在的金山公交总站。2005年开始,这一区域的交通日新月异。“五纵三横”的道路网络四通八达,每天800多辆进出金山的公交车和数不清的私家车在路上跑。
而金山还在坐等即将串起的三环和未来的地铁2号线……
“十年磨剑金山蜕变”之交通篇为你展现金山路网和公共交通的蜕变。
金山新区近期内将新开辟5条公交线路,目前车辆已经到位,即将开通。这是记者昨日从福州市交通委获悉的消息。
据工作人员介绍,这5条新线路包括167路(火车南站到公交大学城总站)、159路(西园到仓山万达)、158路(洪山西客站到公交福湾站)、165路(浦上公交中心停车场到左海公园西门)、163路(鼓楼工业园到华威客运站)。
而刚过去的12月中旬,金山片区才刚刚新增了5条公交线路,分别为150路、152路、156路、157路以及城乡小巴士513路。其中157路,沿途经过浦上大道及仓山万达广场,和金山当下的商贸热点更是紧密相连。
据福州交通部门统计,目前金山地区的公交线路已达40多条。
“全市120多条公交线路中,1/3到达金山片区。金山目前居住着20多万人,其人均公交覆盖率目前仅次于鼓楼。”福州公交集团一位线路规划人员介绍说。
据悉,金山公交的发展大致有3个阶段。
2005年之前,受道路制约,大型公交车进不了金山地区。
随着金山公交总站的设立及道路情况的改善,大型公交车2005年得以进入金山。
2008年、2009年,随着金山入住率的提高,金山的公交线路开始飞速发展。
今年以来,浦上大道商圈形成之后,更是不断增加新线路。速度之快,工作人员也不得不感慨,“招收司机的速度赶不上线路拓展的速度”。
“公交线路数量与入住率是呈正比关系。”家住金山的省交通安全协会副秘书长叶建玲介绍说,早期即便在金山买房,很多人宁愿租在市区也不入住,就因为交通不够便利。
现在,金山每天已有40多条线路,800多辆公交车进出。每辆车每天跑13趟,一天下来,便有上万辆次的公交车搭载金山人出入金山。
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