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本帖最后由 福达客车 于 2011-11-21 09:38 编辑
欧债美债你可以说是国家的事,地方**的负债也是实实在在的,看看美国吧,地方**也大量破产。ZF的钱也不是天上掉下来的,凡得都得讲个合理性。不是说惠及民生的事一定就是好事,那ZF天天给大家发钱得了,国家都不要发 ...
letour 发表于 2011-11-20 15:40 
我对于发达国家过度的国民福利也不太赞成,毕竟这是在透支国家未来,等到问题发生的时候就会像希腊那样措手不及。但是,请你看看大陆的所谓的国民福利真正有哪些?美国老年人每个月就是实实在在的发多少钱给你,大陆有吗?美国不管哪个党上来最不敢动的就是国民福利,为什么?民心啊!中国老话说的“得民心者得天下”不是没有道理。试想如果共X党也有这么好的福利人民会天天骂政 府吗?人民会愿意花大笔大笔的钱去出国吗?作为选民,于公于私,都希望得到更好的生活,享有更优的福利。为什么?因为选民也是人,人都是有七情六欲的。现代七情六欲的说法中,其中一种六欲叫做求生欲,所谓求生欲就是努力活着,与之相关的就是衣食住行,说白了就是福利好坏,好坏福利摆在你面前我不相信你会选坏的福利。至于寅吃卯粮,只要国家在发展,一定程度上的透支未来并不太要紧。
你说的民生和公交要分开,我不敢苟同。正如卢海西说的“公交事关普通群众,公交事关城市形象”。何为普通民众?说白了就是被高物价低收入压得挺不直腰的中国国民啊!活一辈子,工作一辈子,到最后能真真正正买得起房的有几个?现在的大陆,什么都贵。多年来公交不涨价,更甚的减免空调费,当这个政策出来的时候对于公交族是多好的消息?你应该不太能想象吧?这是实实在在的把钱放入民众腰包啊!公交事属于民生,而民生是个更大的范围,你说一元钱不能打倒民生是不假,但是你可否知道一个月下来平均22个工作日省下的钱足够一个人吃两三天的了?可能我把大陆民众说的太可怜了一些,但不得不说这就是事实。
你说的“如果领导都过不好,员工不可能过好的”虽然有一定道理,但是同在一家公司,凭什么你坐在办公室拍拍脑袋想出个什么注意就要一线司机无条件执行?领导们是否想过员工心声?作为管理层,不为员工着想,还谈什么从体制上充分调动公交系统员工自身的能动性?你凭什么调动?你从何调动?所谓“重赏之下必有勇夫”,如果把钱用到实处,我想驾驶员也不会流失的这么快。
对于“胡子”会员的老年乘车证的改革想法还是挺赞同的。我把我的想法和他的想法结合了一下:
首先老年人乘车改出示证件为刷卡上车,收费如下:
1、每月固定赠送免费次数85次,单月有效不滚存,超出后需要充值扣款或投币。充值的话,每月30元,60次。(限充值一次)。这60次用完后需要投币或者使用打折卡(每次0.9元)。
2、早晚高峰时段上车扣款,无论卡里是否有优惠次数均需扣款,票价为每次0.9元。 |
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