我对福州公交的一点小建议，投给12345了，发给大家评评

清风飞扬 · 发表于 2011-9-27 20:17

近两年来，我从福州各大媒体，以及福州各主要网络论坛以及本土巴士论坛上，了解到了福州公共交通事业发展遇到了不少问题。例如：公交出行率偏低，公交线路网络覆盖不足，公交一线工作人员待遇太低且增长过于缓慢，公交司机队伍不稳定，各大公交公司司机匮乏，公交收班时间太早，公交车次太少，许多客流量大的线路车辆偏小，公交服务类型缺乏多样化，公交场站、站台建设严重滞后，部分公交司机服务态度低下，公交车保养水平偏低等等。
随着海西战略的实施，省委省**从全省发展的大局出发，对福州市提出了将福州的城市管理水平提升至全省第一的殷切期望，福州市**也提出力争用3－5年实现这一目标；福州眼下正在谋划构建福州大都市区，统筹五区、闽侯、长乐、连江、福清的发展；新任杨岳书记也提出了对于福州发展有利的工作要马上办，不拖延的施政理念。城市公共交通是城市管理的极为重要的组成部分，是市民和外来人口幸福感的重要来源。现阶段，福州的公交服务水平和公交出行率，与省内厦门以及省外先进城市现比还有不小差距，希望福州公共交通主管部门和运行部门深刻领会和贯彻省委省**、市委市**的要求，真抓实干、发挥才智，努力将福州的公共交通事业提升一个大台阶。
以下仅对福州公交提出几点建议：1、大力加强对公交的财政扶持力度，加大各种补贴的额度，并且要加强对公交公司的管理，切实保证落实到一线司机的手上；切实加大对公交一线员工的各项社会保障、福利水平。
2、设立**级别的公共交通**奖，通过公众、媒体评选，定期财政奖励优秀的公交基层队伍、司机。
3、各公交运营公司的司机乘坐所有公交线路免费（仅限公交司机），提升公交司机的地位和受尊重程度。
4、随着城市的发展和组团新区、工业区的建设，大力拓展公交线路的覆盖面。五区中的新店、晋安东区、快安、马尾、金山、浦上工业区、仓山区大部分地区（特别是城门、螺洲、盖山三镇）、鼓楼区的软件园等地区还严重缺乏公交线路；闽侯的甘蔗、荆溪、上街、南屿、南通、青口等地的工业区、院校、高新区、长途车站、批发市场正在发展中，原住的广大村镇居民也十分需要公交出行，目前已经严重缺乏公交服务，希望主管部门以同城的眼光统筹这些地区的公交发展，收编农村客运，开通农村公交。大力开通上述地区的公交线路，线路不必过长，做到票价一元，通用各种卡，提升公交出行率，不要再搞有人售票线路或两元线路。特别强调的是，希望马上改革33、38、30、31、55、41、39、82等高价公交线路，改为一元制，以提升福州城市的辐射力度，真正惠民。大力开通仓山区、马尾区到长乐、连江的公交线路，提升财政保障补贴，以创新、突破的态度开通途经贵新隧道、青州大桥、机场高速等公交线路，提升福州都市区的联系和发展。
5、发挥聪明才智、努力提供多样化的公交服务。例如在高峰客流明显的线路开行AB线、快线、支线、区间线、直达线等；开设工业园区与宿舍区、居民区专线，主要客运枢纽摆渡直达专线，大社区与大商业区专线等等。结合地铁线路规划，规划公交链接线。开通机场公交专线，降低市区与机场的通行费用，提升交通便利性。
6、提升公交车辆的载客量，因地制宜采用铰接车、双层车等。平高峰区别线路应当多车型混编配车。继续发展快线公交，允许快线公交上高架桥。
7、提升各公交公司的车辆保养、车内卫生水平，解决现有的部分车辆车内卫生差、蟑螂孳生等现象，向乘客提倡乘坐公交不吃东西。
8、大力加强公交场站的建设、提升公交硬件设施。减少公交车辆夜间路边停车，增强公交车辆的安全保障。大力建设智能交通系统，建设新一代的公交车站，缺乏车站硬件的站点应一步到位建设新式车站。车站应当提供大面积的电子显示屏，显示车辆GPS信息、线路更改信息（避免线路、站点更改贴纸公告，提升线路更改信息的显目性、即时性）、城市公告信息、文明宣传信息等等。
9、建议取消公交车身的广告，显现各公交公司的涂装形象和公司特色，提升城市的规范性和公司的个性。车内广告应以不遮挡乘客前方视线为前提。建议坐椅背部可以上广告。
10、最重要的一点还是，**要切实加大对公交的扶持、补贴力度，从土地出让金中拿出一部分资金扶持公交发展，鼓励房地产商、大企业、大商业中心出资支持公交事业。

fzfqcwz · 发表于 2011-9-27 20:24

大哥，如果33路，38等路都搞一票一元，我估计公交就不会继续运营这些线路了，没钱赚，就算趟趟满载也还是亏本，而且各路拥挤不堪，反而降低运营效率，所以部分线路保持二元还是有必要的

fzfqcwz · 发表于 2011-9-27 20:27

另外最讨厌车辆混编，福州的电显路号过小，远距离多靠车型辨认线路，而且统一车型方便维护，混编很麻烦

新福达 · 发表于 2011-9-27 20:32

不管怎样，精神可嘉。

福州北互通 · 发表于 2011-9-27 20:58

应该有个自己造车厂是不是？还得有自己的母语。市民卡可以用上。以上观点保正没有崇洋媚外也没有排外更没有向中国大陆看齐的成份！

2ndfx · 发表于 2011-9-27 21:27

你想看到37 73的杯具在30 38这些线路上演吗

xuwei · 发表于 2011-9-27 21:32

楼主是否为公务员，好多官样语言，像什么切实加大，大力拓展………………

Desperado · 发表于 2011-9-27 21:42

请注意成本问题。不可能都一块钱

十二 · 发表于 2011-9-27 21:48

楼主说得真好！特别是第十条。公交现在收的票款都快不够发工资啦，都要没钱卖油啦。怎么发展，向银行贷款买车吗？希腊的今天就是公交的明天！

youfenyu · 发表于 2011-9-27 22:15

切实保证落实到一线司机的手上；切实加大对公交一线员工的各项社会保障、福利水平。

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这句话说得更直接些吧，公交司机收入水平应与当地事业单位工资持平。

youfenyu · 发表于 2011-9-27 22:22

一边说要远郊线1元制，一边还要取消广告。
车身做广告倒没什么，市场经济嘛，能赚到钱干嘛不赚，目前各地很多公交、地铁广告公司都是排全国前列的大广告公司，用广告款收入回补公交亏损，这是很正常的方式。我们要求ZF补贴，但也不能一刀切，ZF的钱还不是老百姓的钱？关键是管理到位，专款专用。

lwy056 · 发表于 2011-9-27 22:25

說的不錯，其实我有一个建议能解决以上各点。
只要把闽K和闽AF的轮胎都编配锦湖轮胎。

ID4 · 发表于 2011-9-27 22:26

取消车身广告？想得美哦……
看看XM，绝对的忽悠

块块10 · 发表于 2011-9-27 22:28

楼主说的很好!!!!!!!!!!!!

新福达 · 发表于 2011-9-27 22:45

关键是要提高广告质量，杜绝猥琐的医疗广告。

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