关于K2路恢复大站快线营运方案的通知

福州客站 · 发表于 2011-8-19 12:23

六一南路一站都没跳。六一南路上的公交站是汇达广场和桥南。而且那边还有2路可以去火车站。
福州地铁发表于 2011-8-17 09:46

其实K2沿途停靠六一路各站很好的，方便市民去南北两站，看看闽运什么站都不跳，也不开什么K线级别的车。。集团本来就没什么车进入福州南站。以后福州火车站北公交站搞好后，闽运，康驰，营达都会强势入驻滴。。。南北公交站，都不会少于15条公交线路。。。目前福州火车站公交线路（包括过路），K1.K2.K3.2.5.10.18.20.22.28.46.51.55.68.69.75.100.106.121.133.202.308.508。。。23条线路。。。

bossfeng · 发表于 2011-8-19 22:33

但是大部分乘客投诉时间花了很多，强烈要求恢复大站快线，所以恢复了

福州南站 · 发表于 2011-8-19 22:42

其实K2沿途停靠六一路各站很好的，方便市民去南北两站，看看闽运什么站都不跳，也不开什么K线级别的车。。集团本来就没什么车进入福州南站。以后福州火车站北公交站搞好后，闽运，康驰，营达都会强势入驻滴。。。南北 ...
福州客站发表于 2011-8-19 12:23

闽运309有跳站。KC124也有跳站。

nibiru · 发表于 2011-8-19 23:17

但是大部分乘客投诉时间花了很多，强烈要求恢复大站快线，所以恢复了
bossfeng 发表于 2011-8-19 22:33

现在动车都降速了，趟次也大幅度减少了，我看K2应该要恢复站站停靠了。

bossfeng · 发表于 2011-8-19 23:29

现在动车都降速了，趟次也大幅度减少了，我看K2应该要恢复站站停靠了。
nibiru 发表于 2011-8-19 23:17

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趟次减少了和K2有啥关系，他和K1一样定义就是快线，K3这个不用说了，他就不是不能快，没办法

nibiru · 发表于 2011-8-19 23:46

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趟次减少了和K2有啥关系，他和K1一样定义就是快线，K3这个不用说了，他就不是不能快，没办法
bossfeng 发表于 2011-8-19 23:29

K3要快就得把133拉到金桔站。其实搞不懂为什么不改回26路，这么叫才不别扭。
K3完全是一条形象工程制造的怪ka线。

福局南段 · 发表于 2011-8-20 17:02

还是快点把站西路搞好，17路经由华林路火车站东浦路站西路去五四北吧，彻底解除这个问题

天天18路 · 发表于 2011-8-20 18:00

楼上所言极是…

皇后大道东 · 发表于 2011-8-20 20:56

本帖最后由 26路于 2011-8-20 21:03 编辑

K3要快就得把133拉到金桔站。其实搞不懂为什么不改回26路，这么叫才不别扭。
K3完全是一条形象工程制造的怪ka线。
nibiru 发表于 2011-8-19 23:46

15l路趟次少，在宝龙不起作用，但现在有313和315的停靠，人家就更不会去记什么133了

不过K3要跳站，133确实有必要去金桔站挤一挤

ysl · 发表于 2011-8-20 21:49

我现在有点想不明白，要K3快起来，到底为什么？想去五一广场快，还是去外贸酒店快，还是去火车站快？如果为了到火车站快，跳站也未必快到过308路。再者真想金山到火车站快，308路走在二环路高架那是绝对快。K3路在市区转乘率很一般，只是终到率高，因为线路太长，往返市区就那么一路车，加上大众心理，转乘要钱，谁愿意，所以宁愿去挤。

lxf0001 · 发表于 2011-8-21 13:45

K2好像进入循环一样
一跳站，就有人投诉要每站停，于是就恢复每站停
一每站停，又有人投诉要求跳站，于是又恢复跳站

福达客车 · 发表于 2011-8-21 13:55

56# lxf0001
这就是当时脑残的把17路更名K2然后又这样那样搞来搞去的结果。

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