85路可能延伸到海峡国际会展中心

福州南站 · 发表于 2011-5-22 14:00

急需开辟一条南站-金山的线路。47路南站线走的都是金山什么地方啊。好像都在浦上那附近吧。

2ndfx · 发表于 2011-5-22 15:52

白湖亭到潘敦路（以前所谓的高速连接线）这段才是最堵的，去南站的线路也是一样这段路最慢，过了黄山站才好一点，如果85延伸去会展，那上下高峰期一样会周转困难

皇后大道东 · 发表于 2011-5-22 16:39

本帖最后由 26路于 2011-5-22 16:40 编辑

47路南站线走的都是金山什么地方啊
福州南站发表于 2011-5-22 14:00

47金山总站，金祥路口，上雁路口，金山公园。没了

42延伸是最好的，金桔站到金山总站再到新华图书城，金山六期到金山一期都让它跑遍了。但是让42延伸也貌似不可能

bayerfly · 发表于 2011-5-22 20:20

延伸会展主要是因为白湖亭场站的问题。潘墩路的盛景黄山离4路终点站很近，其他都是汽车交易市场，有没有公交站都无所谓。

nibiru · 发表于 2011-8-4 02:01

延伸会展主要是因为白湖亭场站的问题。潘墩路的盛景黄山离4路终点站很近，其他都是汽车交易市场，有没有公交站都无所谓。
bayerfly 发表于 2011-5-22 20:20

85路延伸现在又没声音了。

那边至少2公里没有公交站，而且还不是因为桥才没公交站的。里头至少要设2对站点。

ysl · 发表于 2011-8-4 09:14

28路去火车南站吧，至少火车南站多一条线路到火车站啊，有利于客运啊。

FuZhouDaniel · 发表于 2011-8-4 15:54

85路去南站没太大意义, 南站--桥南都和309重复. 白湖亭以南的城区以后发展了,可以开新线.
youfenyu 发表于 2011-5-22 08:36

309路不是也是与K2路重复“火车南站 -- 桥南”的吗，124路与83路重复“火车南站 -- 师大”，85路多一个没事的。

诠释这最后 · 发表于 2011-8-4 18:28

但是往下走，重复是没办法的，因为白湖亭以南地区路网就是那样。
nibiru 发表于 2011-5-22 12:12

以后就算有南江滨东大道，效果也不会多好。
螺城路西段好像有一点拆迁的动静了，但愿南台大道能快点开建。

nibiru · 发表于 2011-8-4 18:56

以后就算有南江滨东大道，效果也不会多好。
螺城路西段好像有一点拆迁的动静了，但愿南台大道能快点开建。
诠释这最后发表于 2011-8-4 18:28

关键还是沿线的配套。
义序机场要搬迁了，现在城南可以准备大施手脚了。

zhmzh19 · 发表于 2011-8-5 21:26

103可以恢复去峡南或三江路，一票一元。

135可以改为海峡会展-青口汽车广场，以后南江滨东大道通车，还可以途径火车南站再去青口，一票一元。

youfenyu · 发表于 2011-8-7 22:35

本帖最后由 youfenyu 于 2011-8-7 22:37 编辑

309路不是也是与K2路重复“火车南站 -- 桥南”的吗，124路与83路重复“火车南站 -- 师大”，85路多一个没事的。
FuZhouDaniel 发表于 2011-8-4 15:54

我的那句话，你看了前半部，最后一句没看了------白湖亭以南的城区以后发展了,可以开新线.。
以前南站还没开通时，我就在讨论贴中说了，反对用白湖亭成熟的线路延伸去南站。那样做意义不大，如果因为延伸而加车超过10部，那完全可以开新线，而成熟线路如果延伸后不加车10部，那必将造成现有区段运力的下降。

FuZhouDaniel · 发表于 2011-8-10 17:11

我的那句话，你看了前半部，最后一句没看了------白湖亭以南的城区以后发展了,可以开新线.。
以前南站还没开通时，我就在讨论贴中说了，反对用白湖亭成熟的线路延伸去南站。那样做意义不大，如果因为延伸而加车超 ...
youfenyu 发表于 2011-8-7 22:35

这就只能靠**补贴了。最好是开新线。至少金山、浦上一带要开通一条去火车南站的线路。

诠释这最后 · 发表于 2011-8-10 20:45

这就只能靠**补贴了。最好是开新线。至少金山、浦上一带要开通一条去火车南站的线路。
FuZhouDaniel 发表于 2011-8-10 17:11

用GE标尺稍微测了一下。火车南站发车，走战备路、义序路（25路线路），到公交福湾站14km左右，浦上协盛16km左右，公交中心18.2左右。
如果走三环还更短。就看你想不想开

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